για μονοκοματο καπακι ρε φιλε...με πιανεις αδιαβαστο.Ας μας πει καποιος που κατεχει καλυτερα, αν και νομιζω οτι εκτος του να κραταει τα δυο κοματια, το ξυλακι εχει και ρολο καμαριου εκει κατω.Μην ξεχνας οτι απο πανω του βρισκετε ο καβαλαρης και σπρωχνει με δυναμη.......................
Κώστα,
κι εγώ πριν το ξεκαθαρίσω, πίστευα ότι εκτός της συγκόλλησης η "γλώσσα" παίζει και ρόλο στατικής του καπακιού απ' την πίεση του καβαλάρη.
Οι διαστάσεις της είναι περίπου 1,5-2,5 εκ. πλάτος και 2 χιλ. πάχος και διαμορφώνεται έτσι ώστε τα πλαϊνά της να "σβήνουν" επάνω στο καπάκι και δεν συγκολλείται ούτε στον πίσω τάκο ούτε στο τρίτο καμάρι.
Αν και ακόμα έχω αμφιβολίες, δυο οργανοποιοί μου είπαν ότι η ενίσχυση της γλώσσας στο καπάκι στο σημείο εκείνο είναι μηδαμινή και ο μοναδικός λόγος που τοποθετείται είναι η ενίσχυση της συγκόλλησης των δυο κομματιών του καπακιού που λόγω των δονήσεων θα ξεκολλούσε πολύ γρήγορα.