Parte 9 - Cerramiento de la guitarra colocando la tapa : https://www.youtube.com/watch?v=DditrbqUQcoΠΒ 9 Κλείνει το σκάφος της κιθάρας τοποθετώντας το καπάκιΑπό την αρχή ως το 3 : 40
Σχεδόν τελειώνει την κιθάρα flamenco , στην οποία δε φτιάχνει τόσο έντονες τις καμπύλες
στην πλάτη και στο καπάκι όπως έκανε στην κλασική . Το καπάκι , λίγο πιο κάτω από τη
μέση του σκάφους και προς τη μεγάλη καμπάνα θα έχει μια κατά μήκος καμπύλη ακτίνας
6000 χιλ . Περίπου από τη μέση και προς την ένωση με το μανίκι , το καπάκι θα είναι επίπεδο.
Από το 3 : 42 ως το 7 : 23
Εχει χαμηλώσει λίγο το ύψος των πλαϊνών στο μέγιστο πλάτος της μεγάλης καμπάνας .
Σταδιακά επανέρχεται και το μηδενίζει προς τη μέση και το κάτω τακούνι της κιθάρας .
Ετσι το καπάκι θα έχει και μια μικρή εγκάρσια καμπύλη στην περιοχή της μεγάλης καμπάνας.
Με χοντρό γυαλόχαρτο κολλημένο σε τάκο έχει λειάνει με μια μικρή κλίση τα χείλη και τα kerfing .
Τοποθετεί το καπάκι με τη δοκιμαστική γέφυρα επάνω στο σκάφος , παρατηρεί και σχολιάζει .
Από το 7 : 27 ως το 7 : 37 Βρήκα πολύ ενδιαφέροντα αυτά τα δέκα δευτερόλεπτα !
Με το αριστερό χέρι πιάνει την κιθάρα από το μανίκι και με το δεξί πιάνει το σκάφος κάτω στην ένωση των πλαϊνών.
Πιέζει ελαφρά και παρατηρεί ότι τα πλαϊνά στην ένωσή τους με το επάνω τακούνι συμπεριφέρονται κάπως ευλίγιστα , πράγμα
που αναγκάζει και όλο το σκάφος να κάνει κάποιες μικρές μετακινήσεις αντίστοιχα . Αυτό θα τον βοηθήσει πολύ μετά , για να
ρυθμίσει σωστά τη γωνία κλίσης του μάνικου χωρίς ιδιαίτερες δυσκολίες , ανασφάλειες και ταλαιπωρίες .
Το σύστημα λοιπόν με το χαμηλό καλούπι όπου κολλάει πρώτα την πλάτη και μετά το καπάκι
στην πορεία αποκαλύπτει σημαντικές τεχνικές ευκολίες . Αρχικά μπορεί να το έφτιαξε για τους
μαθητές του , δικαιολογημένα όμως του άρεσε και το εφαρμόζει στις δικές του κιθάρες .
Από το 7 : 40 ως το 11 : 34
Για υποδομή χρησιμοποιεί ένα ίσιο κάπως μακρύ χοντρό οριζόντιο σανίδι που πατάει καλά
στις άκρες του , είναι ελεύθερο από κάτω και όλο μαζί είναι λίγο πιο ψηλά από τον πάγκο
εργασίας . Χρειάζεται τώρα να ορίσει πάνω στο σανίδι , ορισμένα σημεία , θέσεις αναφοράς
για να στήσει σταθερά τη κιθάρα , να μπορεί να μετρήσει και να δουλέψει .
Για αυτό το λόγο , έχει ετοιμάσει κάποια τακάκια με τις κατάλληλες διαστάσεις .
Από το 11 : 35 ως το 26 : 36
Τοποθετεί την κιθάρα στο σανίδι . Το ένα τακάκι είναι κάτω από το εξωτερικό πέλμα του τακουνιού .
Βάζει το καπάκι επάνω στο σκάφος με μεγάλη προσοχή να μην ξεφύγουν τα κέντρα .Στη θέση του
ζυγού επάνω τοποθετεί έναν ξύλινο . Εφαρμόζει και την ταστιέρα με τα τάστα τελειωμένη , έτοιμη .
Βάζει ένα μικρό τακάκι επάνω στην ταστιέρα που καλύπτει το 11ο και το 12ο τάστο
αλλά ταυτόχρονα αφήνει και λίγο περιθώριο ελεύθερο δεξιά και αριστερά.
Τακάκι μικρό , ταστιέρα , μανίκι , εξωτερικό τακούνι , τακάκι από κάτω και το σανίδι τα
πιάνει όλα μαζί με ένα σφιγκτήρα . Σφίγγοντας , σηκώνεται λίγο το σκάφος της κιθάρας .
Ανάμεσα στο σανίδι και κάτω από την ένωση των πλαϊνών τοποθετεί ένα ακόμα τακάκι.
Μέχρι εδώ έχει σταθεροποιήσει το σκάφος της κιθάρας . Τοποθετεί στην ταστιέρα και στη γέφυρα
ένα μακρύ αλουμινένιο οδηγό . Δεν εφάπτεται καλά . Δείχνει ότι όπως είναι στημένη τώρα η κιθάρα ,
το μπράτσο προς το μέρος των κλειδιών είναι πιο χαμηλά . Τώρα ήρθε η ώρα να τοποθετήσει με λίγο
λίγο ζόρι και το όρθιο τακάκι ανάμεσα στο μανίκι και στο σανίδι . Εύκολα βρήκε την κατάλληλη θέση.
Το μπράτσο σηκώθηκε λιγάκι , κι ο οδηγός εφάπτεται με την ταστιέρα σε όλο το μήκος της .
Τα πλαϊνά στο κάτω μέρος της κιθάρας ήρθαν και ταιριάσανε με την περίμετρο του καπακιού .
Μετράει το ύψος από το καπάκι μέχρι κάτω από τον οδηγό κοντά στη γέφυρα από τη μεριά των
μπάσων. Είναι 8,0 χιλιοστά . Αντίστοιχα μετράει και από τα πρίμα και του δείχνει 7,5 χιλιοστά .
Λογικό και αναμενόμενο γιατί το μεταλλικό“κοκκαλάκι” της δοκιμαστικής γέφυρας χαμηλώνει
ελαφρά , προς τα πρίμα . Για τη flamenco κιθάρα , κρίνει ότι αυτά τα ύψη είναι καλά .
Ολα δείχνουν σωστά ! Κρίνει ότι σε αυτή τη θέση μπορεί να σημειώσει με το μολύβι πάνω στο
σανίδι τις θέσεις όπου έβαλε τα τακάκια ( θέσεις αναφοράς ) και μετά να κολλήσει .
Από το 38 : 15 ως το 50 : 41
Εχοντας βάλει τα σημάδια αναφοράς πάνω στο σανίδι , είναι ήσυχος και λύνει όλο το σύστημα που προηγήθηκε .
Η άσπρη ξυλόκολλα που χρησιμοποιεί στεγνώνει εντελώς περίπου σε 24 ώρες . Θα κολλήσει το καπάκι σε δυο φάσεις .
Α Φάση
Βάζει κόλλα στο τακούνι , στη μισή περιφέρεια της μικρής καμπάνας και στα δυο καμάρια.
Επαναφέρει το σύστημα . Πρώτα το τακάκι κάτω από το εξωτ. πέλμα του τακουνιού , μετά
τοποθετεί το καπάκι προσεκτικά κεντραρισμένο και του κολλάει προσωρινά κοντά στην ένωση
δυο κομματάκια χαρτοταινία . Ακολουθεί το ξύλινο “nut” , η ταστιέρα , το τακάκι ανάμεσα
στο 11ο και 12ο τάστο , στερεώνει , σφίγγει με το σφιγκτήρα . Σειρά έχει το τακάκι κάτω από
το τελείωμα και τέλος το τακάκι κάτω από το μανίκι στη θέση που είχε σημαδέψει .
Τοποθετεί τον αλουμινένιο οδηγό και ελέγχει . Ολα δείχνουν σωστά !
Β Φάση
Από το 51 : 00 ως το 57 : 00
Σηκώνει λίγο το καπάκι , βάζει κόλλα χωρίς ιδιαίτερη δυσκολία .
Για να σφίξει χρησιμοποιεί σφικτήρες σχήματος C φτιαγμένους
από ελατήρια παλιών επίπλων . Το σύρμα τους έχει πάχος
3,0 χιλιοστά , δεν έχουν πολύ βάρος και ασκούν καλή
πίεση για αυτή τη δουλειά που θέλουμε .
Ξεκίνησε από το μέγιστο πλάτος της μεγάλης καμπάνας .
Κάτι που θεωρεί σημαντικό , αλλά κατά λάθος , δεν καταγράφηκε από την κάμερα .
Αφού βάλει εκατέρωθεν τους πρώτους σφιγκτήρες , βάζει τον αλουμινένιο μακρύ οδηγό και ελέγχει ξανά μήπως ξέφυγε κάτι
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
συνεχίζεται ----------------------------
