κατ αρχάς συμφωνώ με τον Ιωσήφ, αν δεν σου αρέσει άστο να βρίσκεται και προχώρα στο επόμενο, κάποια στιγμή αν το θες θα νοιώσεις ή θα καταλάβεις τι σου φταίει σ' αυτό και θα το λύσεις τότε το θέμα.
Στο προκείμενο (λόγω μικρού σκάφους), δεν νομίζω ότι φταίει τόσο η διαμόρφωση του καμαριού, όσο ίσως το πάχος του. Άλλωστε θα ήταν δύσκολο να φτάσεις το καμάρι μέσα από την μικρή τρύπα. Τι πάχη έχουν το καμάρι και το καπάκι ? αν σε παίρνει, ίσως βελτιωθεί τρίβοντας λίγο το καπάκι στην περίμετρο - αν είναι παχύ, που στη φωτό μάλλον λεπτό φαίνεται.
Με την ευκαιρία, το σχήμα του καμαριού προκύπτει από απλή γεωμετρία: η δουλειά που έχει να κάνει είναι να στηρίξει το καπάκι κυρίως στο κέντρο όπου αυτό (το καπάκι) δεν στηρίζεται πια στο σκάφος. Αυτό που έχει σημασία για την στατική επάρκεια του καμαριού είναι κυρίως το ύψος και όχι το πλάτος (φάρδος), οπότε στην πάνω πλευρά μπορεί να μειωθεί το πλάτος ώστε να ελαφρύνει το ίδιο το καμάρι και να επιτρέψει την καλύτερη δόνηση του καπακιού (χωρίς ταυτόχρονα να χάσει σε στήριξη). Έτσι η τομή του γίνεται περίπου τριγωνική. Μετά αφαιρούνται τα πλαϊνά από ένα σημείο και προς τα άκρα (όπου και πάλι υπάρχει το σκάφος για να αναλάβει την στήριξη) και έτσι προκύπτει η τελική μορφή. Κατά την γνώμη μου δεν χρειάζεται "γλυπτική" και καμπύλα τελειώματα, μόνο λίγο γυαλόχαρτο στις γωνίες. Τα δε κομμάτια που αφαιρούνται στα άκρα, μ' αρέσει προσωπικά να μην έχουν καμμία περαιτέρω επεξεργασία, περνάει το σκαρπέλο και τέλος.
[ Invalid Attachment ]
