Σήμερα παλικάρια μέ αφορμή τήν ταλαιπορεία πού τραβούν οί νέοι τού φόρουμ στό κόλημα τών πλαιναριών καί επειδή πρίν από λίγο κόλησα από έναν μπαγλαμά τά δικά μου θά τούσ δείξω μέ φωτό άν καί είναι από τό κινητό μερικά πράγματα πού πρέπει νά προσέξουν καί γιά νά μήν ταλεπορούνται άδικα γιά ένα τόσο απλό πράγμα. Δέν θέλω γιά τούσ ψαγμένους νά γελάσουν ,γιά έναν όμως νέο είναι σοβαρό τό ζήτημα γιατί θυμάμαι τό πρώτο μπουζούκι πού έκανα καί εγώ ταλεπορίθηκα τρείς μέρες νά τά κολήσω καί έρμο κόλημα. Τό κακό μέ εμένα εκείνη τήν περίοδο άν καί έψαξα νά βρώ μιά βοήθεια ήταν αδύνατον.
Καί αρχίζω. Αφού τοποθετήσουμε τίς δύο τελευταίες ντούγιες αφήνουμε νά στεγνώση πολύ καλά η κόλλα καί ασχολούμαστε μέ τήν προετοιμασία τών πλαιναριώνΤό πάχος τους θά πρέπει νά είναι πολύ λίγο λεπτότερα από τίς ντούγιες.Θάπρέπει νά μετρήσουμε τό φάρδος τού φαρδύτερου σημείου τού σκάφους καί νά τά κόψουμε κατά 2 εκατοστά φαρδύτερα.Τώρα ήρθε η ώρα νά τά λυγίσουμε. Δέν είναι ανάγκη νά τά μουλιάσουμε από τό βράδυ γιά να μαλακόσουν όπως νομίζουν πολοί. Τήν ίδια ώρα πού θά τά λυγίσουμε τότε 2 μέ 3 λέπτά ποιό μροστά μέ ένα σφουγκάρι θά τά βρέξουμε Ηθερμοκρασία θά πρέπει νά είναι τέτια πού νά μήν μάς τά καιη αλλά καί στό λύγιζμα νά μήν μάς σπάνε . περίπου στούς 200 βαθμούς ο θερμοστάτης τής αντίστασης είναι καλά. Λαμβάνοντας υπόψιν ότι τό καλούπι μας έχει στά πλαινά μιά κλήση αλλά τό κυριότερο πίσω στό τάκο θά πρέπει νά λυγίσουμε καί εμείς αφτή τήν κλίση. Ηπαρακάτω φωτό δείχνη τήν κλίση τού σκάφους.
