Νεα τεχνικη κατασκευης ποντιακης λυρας

[giorikas]

Φιλοι  μου  γεια  σας.Μετα  απο  την  απουσια  μου  για  αρκετο  καιρο  απο  την  παρεα  σας  οχι  ομως  και  απο  τις  κατασκευες  θελω  να  σας  παρουσιασω  μια  νεα  τεχνικη  κατασκευης  ποντιακης  λυρας.Η  τεχνικη  αυτη  περιλαμβάνει γυρισμα  τον  πλαινων και  φοδραρισμα ,τακους  πανω  κατω ,σκαφτο  πατο  και  καπακι .Οι  φωτο  ειναι  απο  τα  σταδια  κατασκευης  αυριο το  βαψιμο  και  συντομα  το  τελικο  αποτελεσμα.

[giorikas]

καπακι

[Νάσος]

Πολύ καλό, απ ότι βλέπω δίνεις κούρμπα στο καπάκι με θερμό αέρα για να δούμε και τη συνέχεια

[john 2004]

πολυ καλο θα βγει αν και νομιζω οτι δεν πολυχρειαζεται ο κατω τακος η καλυτερα θα ηταν αν ακολουθουσε το σχημα του σκαφους οπως ο πανω. να μην εξεχει προς τα μεσα εννοω.

[BOULIS13]

ΠΡΩΤΟΣ....μ΄αρέσουν οι πρωτοπόροι....
θα ΄χει και "νέο" ήχο σίγουρα.....βιντεάκι οπωσδήποτε....

άντε κάποιος και μια κρητική με δούγες.....το ΄χα πάντα απορία ..... φτιάχνεται;;;

[ΖΑΡΚΑΔΑΣ ΚΩΣΤΑΣ]

ελπιζω να τις δουμε κι απο κοντα φιλε Γιωργο στην εκθεση

[Silvestro]

και μια απορεια (ασχετος...) το ξυλο που λυγισες ειναι για καπακι η πλατη;;;

[kedros27(Χρήστος.Μ)]

φίλε Γιώργο βλέπω είσαι ασσος στην πατέντα, μπράβο για την υπομονήσου να φτιάξεις όλα αυτα τα εργαλεία που σε βοηθάνε στην κατασκευή,το λυράκι σου είναι γαμάτο φίλε μου, δεν πολυκατάλαβα πως κάνεις την ένωση του σκάφους με το μανίκι, σειρταροτό μπαίνει από πάνω κάτω; τι ξύλο χρεισιμοποίησες;

[Nikolas Fereos]

Γειά σου Γιωρίκα ,πολύ καλή η ιδέα σου  για το ''γύρισμα'' των πλαινων κομματιών και η χρήση τάκων πάνω -κάτω. Πράγματι απλουστεύει τη διαδικασία στην κατασκευή του σκάφους, θα έλεγα οτι ο τρόπος αυτός έχει και ένα άλλο πλεονέκτημα ,οτι στην κάτω μεριά του οργάνου κάνεις μιά κόλληση λιγότερη και ταυτόχρονα κερδίζεις σε βάρος, αφού σιγουρα ο πίσω τάκος έτσι είναι πολύ μικρότερος αρα και ελαφρύτερος .Εύγε φίλε !!

[immortalx]

Γιωρικα δεν σταματας να μας εκπλησσεις! Και παλι μπραβο 

[giorikas]

πολυ καλο θα βγει αν και νομιζω οτι δεν πολυχρειαζεται ο κατω τακος η καλυτερα θα ηταν αν ακολουθουσε το σχημα του σκαφους οπως ο πανω. να μην εξεχει προς τα μεσα εννοω.

Φιλε  jone  ο  κατω  τακος  χρειαζεται  πρωτα  για  να  κρατηση  την  καβιλια  για  τον  χορδοκρατη  που  μπαινει  1  εκατοστο  μεσα  στον  τακο  ετσι  και  με  αυτο   το  σχημα  μεγαλωνουμε  και  την  κολονα  του  ηχου

[giorikas]

ελπιζω να τις δουμε κι απο κοντα φιλε Γιωργο στην εκθεση
[/qu
te]
Ναι  κωστη  μεχρι  στιγμης  θα  ειμαι  και  εγω

[giorikas]

φίλε Γιώργο βλέπω είσαι ασσος στην πατέντα, μπράβο για την υπομονήσου να φτιάξεις όλα αυτα τα εργαλεία που σε βοηθάνε στην κατασκευή,το λυράκι σου είναι γαμάτο φίλε μου, δεν πολυκατάλαβα πως κάνεις την ένωση του σκάφους με το μανίκι, σειρταροτό μπαίνει από πάνω κάτω; τι ξύλο χρεισιμοποίησες;

Φιλε  χρηστο  σε  ευχαριστω  ειναι  χαραγμενος  ο  πανω  τακος  και  το  μανικι  ειναι  συρταροτο  το  κατω  καπακι  καβαλαει  το  μανικι  και  το  δενει  πανω  στο  σκαφος

[giorikas]

και μια απορεια (ασχετος...) το ξυλο που λυγισες ειναι για καπακι η πλατη;;;

ειναι  ελατο  για  καπακι  και  το  γυρνας  αφου  κανεις  το  σκαψιμο

[giorikas]

Γειά σου Γιωρίκα ,πολύ καλή η ιδέα σου  για το ''γύρισμα'' των πλαινων κομματιών και η χρήση τάκων πάνω -κάτω. Πράγματι απλουστεύει τη διαδικασία στην κατασκευή του σκάφους, θα έλεγα οτι ο τρόπος αυτός έχει και ένα άλλο πλεονέκτημα ,οτι στην κάτω μεριά του οργάνου κάνεις μιά κόλληση λιγότερη και ταυτόχρονα κερδίζεις σε βάρος, αφού σιγουρα ο πίσω τάκος έτσι είναι πολύ μικρότερος αρα και ελαφρύτερος .Εύγε φίλε !!

Ναι  φιλε  μου  εχεις  δικιο   και  επισης  μεγαλώνει και  η  κολονα  του  ηχου