Μετασκευή μαντολίνου σε μισομπούζουκο

[sakkalis]

Στα μεγάλα σχέδια που κάνω κατά καιρούς συμπεριλαμβανόταν η μετατροπή μαντολίνου σε μπουζούκι ή καλύτερα λόγω μεγέθους σκάφους σε μισομπούζουκο. Μετά από καμιά πενταετία κρεμασμένο στον τοίχο του εργαστηρίου, ήρθε η ωρα να γίνει και αυτή η μετασκευή.
Το μανοτλίνο ταλαιπωρημένο αγορασμένο από ebay από Γερμανία. Σύμφωνα με τον πωλητή γερμανική κατασκευη της δεκαετίας του 1950. Φτιαγμένο από μουαρέ ξύλο (αποδείχτηκε κελεμπέκι αλλά το μελί χρώμα είναι λογικά από το βερνίκι). Καπάκι έλατομε πεναριά από παλίσανδρο και ένθετα όστρακο και κόκκαλο να σχηματίουν στο βασικό σχέδιο μία όμορφη πεταλούδα. με επισκευάσιμες φθορές. Περιμετρικά φιλέτα ξύλινα, μάλλον παλίσανδρος λιτά αλλά όμορφα. Δυο ντούγιες ξεκολλημένες και η μιά τους με σπάσιμο Δυο σχισίματα στο καπάκι επισκευάσιμα και αυτά.
Το σχέδιο μου ήταν να κρατήσω το σκάφος και το καπάκι και να περάσω μάνικο μεγαλύτερο. Για να γίνει εφικτή η μετατροπή έγιναν τα παρακάτω βήματα:
1) Αφαιρέθηκε η ταστιέρα. Με παίδεψε αρκετά. Δεν ήταν κολλημένη με ψαρόκολα αλλά με πιο ισχυτή κόλλα.
2) Αφαιρέθηκε το καπάκι. Στην όλη διαδικασία αποκολλήθηκε το πάνω μέρος του καπακιού που πατάει στον τάκο και κόπηκε και η ροζέτα. Κολλήθηκε στη θέση του και ενισχύθηκε με διπλό καπάκι από την εσωτερική μεριά που όυτως ή άλλως είχα σκοπό νακάνω μιας και είχε παραμορφωθεί στο σημείο της ροζέτας. Επίσης κολλήθηκε το σχίσιμο στην ένωση πίχω από την τσάκιση και κολλήθηκε εσωτερικά ενίσχυση με γλώσσα από έλατο.
3) Αφού αποκαλύφθηκε το εσωτερικό του σκάφους, αφαιρέθηκε με ξύστρα η εσωτερική επένδυση με χαρτί που είχε για να ελεγχθούν οι κολλήσεις. Αποκαλύφθηκε ότι εκτός των δύο ξεκκολημένων ντούγων υπήρχαν άλλες τρεις ξεκολλημένες που ουσιαστικά κρατιόντουσαν στη θέση τους από το χαρτί. Κολλήθηκαν όλες λοιπόν οι ξεκολλημένες ντούγες καθώς και η σπασμένη ντούγα με τη χρήηση δυ ισχυρών μαγνητών και εσψτερική ενίσχυση με καπλαμά.
Ο τάκος ήταν αναμενόμενα μικρός περίπου 3.5 εκατοστά οπότε έπρεπε να μεγαλώσει. Κατασκευάστηκε λοιπόν από έλατο ένα επιπλέον κομμάτι που θα κολλήσει στον τάκο.
Τα παραπέτια που είχε ήταν από ένα καφε γκρί ξύλο και ήταν πολύ μικρά οπότε αφαιρέθηκαν για να μπούν νέα φαρδύτερα στη λογική της ενίσχυσης του σκάφους.
Από τα ενδιαφέροντα που προέκυψαν η ένωση του μάνικου με το σκάφος όχι με το κλασσικό μόρσο για μπουζούκια αλλά το στυλ ακουστικής κιθάρας.
Τέλος επειδή το είχα άχτι από το βίντεο πο ανέβασε ο Κώστας ήθελα κα γω να κόψω στην κορδέλα ένα μάνικο όπως και τελικά το έκανα. 


Οι αρχικές φωτογραφίες του οργάνου:
 

[sakkalis]

Και από την διαδικασία:

[Nikos]

Για σου βρέ Δημήτρη! μπραααααβοοοο.

[sakkalis]

Κολληθήκαν οι ντούγες λοιπόν και ενισχύθηκε ο τάκος με επιπλέον κομμάτι για να φτάσει σε μήκος τα 5 εκ. Η κόλληση του κομματιού έγινε με κόλλα πολυουρεθάνης που διογκώνεται για να καλύψει όλα τα κενά. Επιπλέον, μετά την κόλληση του εξτρά τμήματος, έγινε διαμπερές τρύπημα και στα δύο τμηματα του τάκου, και το νέο και υπάρχον, και περάστηκε κατα μήκος καβίλια διαμέτρου 9 χιλιοστών για να ενισχύσει την ένωση τους.
Τέλος, περάστηκε γάζα για την ενίσχυση του σκάφους πριν χαρτωθεί εσωτερικά.
Τα εσωτερικά παραπέτια είχαν αφαιρεθεί και περάστηκαν καινούργια για την καλύτερη περιμετρική ενίσχυση του σκάφους. Το καπάκι είναι αρκετά λεπτό και θέλησα να ενισχύσω την κόλληση το περιμετρικά, για αυτό, πέρασα ένα επιπέλον φιλέτο μετά τα παραπέτια για για να μεγαλώσει η επιφάνεια συγκόλλησης με το σκάφος. Η φωτογραφία είναι πριν το επιπλέον φιλέτο.   
Ακόμα ταώθηκε μία διαμπερής τρύπα που έιχε στον τάκο που πιάνει η χορδιέρα και δεν φαινόταν πριν ανοιχτεί καθώς καλυπτόνταν από την χορδιέρα. ΔΕν γνωρίζω την χρήση της τρύπας αυτής. Λογικά στερεωνόταν με αυτήν ο τάκος στο καοπύπι και χτιζόταν το σκάφος απυεθείας στον τάκο.
Η όλη ιδέα είναι ότι μιλάμε για ένα ταλαιπωρημένο όργανο που αλλάζει η αρχική του χρήση, επομένως πρεέπει να προσαρμοστο'υν οι ιδότητες τους στη νέα χρήση λαμβάνοντας υπόψη τις αδυναμίες.
Το σκεπτικό μου ήταν να χρησιμοποιήσω ένα υπάρχον παλιό σκάφος και όχι να φτιάξω ένα καινούργιο. Δουλεύοντας με παλιά όργανα, εκτίμησα την παλαιότητα των ξύλων, ειδικά στο καπάκι. Το συγκεριμένο είναι πάνω από 70 χρόνων και εν τελει σχημάτισα την γνώμη πως ένα τόσο παλιό καπάκι, ακόμα και αν δεν είναι πρώτης ποιότητας μπορεί να δώσει καλύτερο ήχο από ανώτερης ποιότητας αλλά φρέσκο. Σίγουρα είναι πιο σταθερό. Για αυτό και προτίμησανα μετασκευάσω ένα παλιό αντί να φτιάξω ένα καινούργιο εξ αρχής. Η προσπάθεια μου αυτή είχε στόχο να προσσεγγίσει τον παλιό ήχο των μπουζουκιών. Τώρα για τηνκλίμακα δεν έχω καταλήξει ακόμα. Σκεφτομαι για 63 ή 65 εκατοστά.

[sakkalis]

Το σκαφος εσωτερικα ειναι πλεον ετοιμο. Μενει το χαρτωμα που θα γινει αφου περαστει το μανικο για μην τυχον λερωθει απο κολλες.
Δουλευηκε το καπακι εσωτερικα και εξωτερικα.  Εκοψα με τη σεγα μικρα κομματιααπο τα οστρακο που πηρα απο τον φιλο μου το Νικο για να αντικαταστησω αυτα που λειπανε. Τα σκουρα κομματια που ελειπαν γεμιστηκαν με σκονη εβενου και κυανοακρλικη. Τα φιλετα περιμετρικα που δεν σπασανε με το ξεκολλημα του καπακιου τα αφησα για κολλησω το καπακι στο σκαφος.καλα. μετα τημ κολληση θα καθαριστουν με ρουτερ για να περαστουν νεα. Ακομα δεν αποφασισα τι συνδυασμος ξυλων θα γινουν  Σκεφτομαι και την μουρια που εβαλα στην κολατζα. Εγινε ενα πρωτο τριψιμο σε ολη την επιφανεια.
Στα εσωτερικα ολοκληρωθηκε η ενισχυση με το διπλο καπακι κα λωριδες ελατο στην ενωση των 2 κομματιων  του καπακιου.  Στο μεσαιο καμαρι ειχε ξεκινησει ενα σχισιμο μικρο κολληθηκε και αυτο. Αφαιρεσα κατι κολλες που ειχε το καπακι εσωτερικα και το ετριψα ολο καπακι και οπλισμο. Επομενη κινηση να περαστει 1-2 χερια γομαλακα εσωτερικα και θα ειναι ετοιμο για κολλημα. Τωρα με το επιπλεον παραπετι η επιφανει κολλησης θα ειναι πολυ καλη.

[Nikos]

Μπράβο Δημήτρη!! ευχαριστούμε και για την αναλυτική παρουσίαση, να σε ρωτήσω κάτι, πρώτα βάζουμε γάζα βιβλιοδεσίας και κατόπιν από πάνω χαρτώνουμε;

[sakkalis]

Νίκο έτσι το κάνω. Το χάρτωμα καλύπτει την γάζα για καλύτερη εμφάνιση αλλά και αντοχή.

[Nikos]

Ευχαριστώ Δημήτρη!!

[sakkalis]

Περάστηκε το μάνικο όπως αναφέραμε και στα ημερολόγια κόντρα έβενος (δίχρωμος), καρυδιά και εξωτερικά φλαμούρι.

Το σκάφος χαρτώθηκε με κόκκινο χαρτί (βελούδο), κολλήθηκε και το ταμπελάκιμε αναφορά στον άγνωστο κατασκευαστή και τον υπέυθυνο της μεταροπής.
Τέλος κολλήθηκε το καπάκι.

[Nikos]

Ωραίος φίλε Δημήτρη!

[steliosguitar]

Ωραίος φίλε Δημήτρη!

+1 

[sakkalis]

Εβγαλα και τα λαστιχα απο το καπακι.
Ακολουθει τωρα το κοψιμο του περιμετρικου αυλακιου για να περαστουν τα νεα φιλετα.

[sakkalis]

Ξεκινησε το περασμα των φιλετων. Μενει το εξωτερικο.

[sakkalis]

Φιλετα τελος.
Περαστηκε και το τελευταιο φιλετο μαονακι.
Αναλυτικα τα φιλετα μαυρο/ασπρο/μαυρο/ασπρομαυρο (ετοιμο)/μαονι.
Ξυριστηκαν και τα περισευματα και τωρα ειμαστε ετοιμοι να παμε για την κλιση στο μανικο, καραολο και ταστιερα.
Εκει στην ενωση σκαφους με μανικο φαινεται κατι μπαλωματακια με ελατο για   να γεμισουν τα κενα που εμειναν απο το σπασμενο καπακι.
Η ολη δουλεια με φτιαχνει και ανυπομονω για το σποτελεσμα.

[Nikos]

Δημήτρη γίνετε Μέγκλα!!!