Ιωσήφ καλημέρα.
Για τον σχεδιασμό, νομίζω αρκούν δυο εγκάρσιες τομές ακόμα (ίσως και μία μόνο) και μετά η μεταφορά “κρίσιμων” σημείων τους στις “κατόψεις”.
Όμως αν σκοπεύεις να σκάψεις κάθε όροφο χωριστά και μετά να κολλήσεις, νομίζω ότι είναι λίγο ματαιοπονία να παιδευτείς με ακρίβεια χιλιοστών στον σχεδιασμό (που δεν γίνεται όμως κι αλλιώς αφού το πάχος του σκάφους θα είναι 3-5 χλστ.), με την έννοια ότι οι "όροφοι" ενδεχομένως να αλλάξουν αρκετά από αυτό που θα σχεδιάσεις, όχι από αδυναμία να τους φέρεις εκεί που θες, αλλά από "αστάθμητους παράγοντες" όπως "κρυφοί" ρόζοι, τυχόν μικρο-ολισθήσεις (γλυστρήματα λόγω κόλλας) στην κόλληση των "ορόφων" κτλ.
Άλλο πρόβλημα που (νομίζω ότι) έχει αυτή η προσέγγιση είναι το σκάψιμο των χαμηλότερων κομματιών (οι όροφοι στο σχέδιο) που άπαξ και ξεχοντριστούν με εξωτερικές κλίσεις, δεν θα έχει σημείο στο περίγραμμα που να σου δίνει τρόπο για "πιάσιμο" σε μέγγενη και θα πρέπει να σκάβεις στον αέρα, κρατώντας δηλαδή με το ένα χέρι και σκάβοντας με το άλλο. Αυτό κάπως πρέπει να λυθεί, ίσως με κόλληση κάποιου ψευδο-τάκου που θα ξεκολλήσεις στην συνέχεια, πριν κολλήσεις τον επόμενο “όροφο”.
Γενικά πάντως νομίζω ότι αρκεί το ξεχόντρισμα (μέσα-έξω) των κομματιών με τα πλαϊνά κάθετα και με αρκετό περιθώριο (π.χ. 5 χλστ., βλέπε σχέδιο παρακάτω) για τυχόν μικροδιορθώσεις (τα γλιστρήματα), κόλλημα των κομματιών και μετά σκάψιμο. Αν θες μπορείς να κολλήσεις πρώτα τα δυο "βαθύτερα" κομμάτια (τους "ορόφους") ώστε να φτάνεις εύκολα στον πάτο και ενδεχομένως να σκάψεις με λεπτομέρεια και τα πλαϊνά εσωτερικά (αφού θα έχεις το εσωτερικό περίγραμμα πάνω στο ξύλο), και μετά να κολλήσεις και το τελευταίο κομμάτι ("ισόγειο") - έχοντας αφήσει πάντως τα πλαϊνά εξωτερικά ακόμα κάθετα ώστε να πιάνεται κάπως στη μέγγενη, έστω και δύσκολα (θα θέλει και μεγάλο άνοιγμα "σαγονιών").
Ή όπως έγραψα να κάνεις κάποιον ψευδο-τάκο με ξύλο ή βίδες σε “κρυφά” σημεία που θα αφαιρεθεί πριν διαμορφώσεις το εξωτερικό.
[ Invalid Attachment ]
