οτι γινεται, γινεται. Δεν βρησκω το λογο ομως να ξαναμπλεξεις με βερνικια, μιας και θα πρεπει να περαστει ολοκληρη η πλατη και οχι μονο το φιλετο. Εκτος αν εχεις καποιο κτυπημα εκει η καποιο ανοιγμα στην ενωση, οποτε θα την κανεις την δουλεια οπως και να εχει.
θεωρητικα με οδηγο ενα ταβλακι ισιο και ενα dremel-ρουτερ σε βαση γινεται. Δεν εχεις ομως το δικαιωμα δοκιμης και το περιθωριο λαθους. Σε περιπτωση μιας ελαχιστης αποκολλησης του ρουτερ απο τον οδηγο, θα κανεις κατι δυσκολα επιδιορθωσημο. Αυτο για να γινει θελει κοπτικο μικροτερο απο το φαρδος του φιλετου, και περασμα δυο φορες, βαζοντας τον οδηγο απο την απεναντι πλευρα τωρα.
Η αλλη περιπτωση που εγω θα προτεινα ειναι να κανεις δυο χαρακιες στα ορια που θα πατησει το φιλετο, χαραζοντας οπως πιο πανω, ο χαρακας παντα στην περιοχη εξω απο το φιλετο, και το ξυραφι εκει που θα πατησει το φιλετο, για την περιπτωση στραβοκοψιας. και αφου τσεκαρεις οτι το σχεδιο που εχεις χαραξει αντιστοιχει ακριβως στο φιλετο σου, περασμα με ενα ντρεμελακι με κοπτικο πιο στενο απο το φιλετο. Το υπολοιπο θα βγει πολυ ευκολα με ενα ψιλο σκαρπελακι.
και στις δυο περιπτωσεις θα πρεπει να υπολογισεις το μπαλωμα που θα κανεις τουλαχιστον στην μια ακρη του φιλετου (αν υποθεσουμε οτι η αλλη θα βγει τελεια).
μια καλη λυση νομιζω ειναι ενα καινουργιο καπλαμαδακι στο τελειωμα του τακουνιου.
Και στις δυο περιπτωσεις βασικη προυποθεση ειναι να υπαρχει μεσα απο την ενωση το φιλετακι που μπαινει στη ραφη.
Αλλα εισαι σιγουρος οτι θελεις να μπλεξεις?
