Η Πύλη των Ελλήνων Οργανοποιών
Υλικά οργανοποίας => Εργαλεία => Μήνυμα ξεκίνησε από: Ανδρέου Δημ. στις Ιανουαρίου 23, 2012, 04:45:16 μμ
-
Προσφορα απο τις 30 Ιανουαριου σε γνωστο πολυκαταστημα!
Προκειται για κομπρεσερ το οποιο εχω παρει το ιδιο και ειναι μεγαλη ευκαιρια στην τιμη αυτη!
99 ευρω και 3 χρονια εγγυηση!!
(http://i85.photobucket.com/albums/k44/MPARTSA/2e9293bd.png)
Eδω το βιντεο του κομπρεσερ!
http://www.lidl.gr/cps/rde/xchg/lidl_gr/hs.xsl/index_15688.htm (http://www.lidl.gr/cps/rde/xchg/lidl_gr/hs.xsl/index_15688.htm)
Κατάλληλο για χρήση με πιστόλια συρραπτικά αέρος, βαφής κ.λ.π.
Ασφαλής λειτουργία χάρη στη βαλβίδα υπερπίεσης και παραθυράκι ελέγχου στάθμης λαδιού
Απόδοση αναρρόφησης: 270 l/min!!!!
Μαζι με το κομπρεσερ εχει και αλλα εργαλεια αερος!
Την ιδια ημερομηνια εχει επισης με 28 ευρω επαναφορτιζομενη συσκευη λειανσης!
(http://www.lidl.gr/static_content/lidl_gr/images/GR/GR_56052_01_b.jpg)
-
Καλό εργαλείο Δημήτρη και το καλύτερο είναι πως δουλεύει με ποικιλία εργαλείων όπως λες!
-
Η τιμή του είναι κα-τα-πλη-κτι-κή καθώς και των υπολοίπων παρελκομένων του.
Αν και έχω μεγάλο κομπρεσέρ θα το πάρω. Για έναν οργανοποιό είναι ότι πρέπει.
Υ.Γ. Επειδή δεν αναφέρει στις προδιαγραφές του την παροχή αέρος, για έναν λουστραδόρο νομίζω ότι η παροχή αέρα πιθανώς να μην είναι αρκετή.
-
Σήμερα αγόρασα το συγκεκριμένο αεροσυμπιεστή μαζί με κάποια παρελκόμενά του όπως ακροφύσια για φύσημα και φούσκωμα, πιστόλι αμμοβολής, καρφωτικό μαζί με ένα σετ καρφιών και πιστόλι με καλέμια για σπάσιμο μπετόν. Μαζί με κάποια άλλα ψιλά συνολικώς 197€.
Δεν πήρα πιστόλι βαφής αν και φαινόταν καλής κατασκευής γιατί έχω ήδη πολύ καλό πιστόλι.
Τα δοκίμασα και κάνουν όλα πολύ καλή δουλειά (εννοώ για τα λεφτά τους) και όπως είχα ήδη μια μικρή επιφύλαξη για την ποσότητα παροχής αέρα, επιβεβαιώθηκα. Δεν είναι για επαγγελματίες λουστραδόρους επίπλων που χρησιμοποιούν κατά κόρον ακροφύσια διαμέτρων πάνω από 2,4 έως 3 χιλ.
Για όποιον θέλει όμως, αυτό διορθώνεται πάρα πολύ εύκολα βρίσκοντας από παλιό, άχρηστο αεροσυμπιεστή ένα αεροθάλαμο (τούμπο) 50-100 λίτρων και να προσαρμόσει επάνω το ηλεκτρικό τμήμα του καινούργιου. Προσοχή όμως οι προδιαγραφές του παλιού αεροθάλαμου να είναι για πιέσεις τουλάχιστον 10 ατμοσφαιρών (140 psi). Καινούργιος ένας τέτοιος πλήρης αεροσυμπιεστής κάνει γύρω στα 400€.
Και δεδομένης της ευκαιρίας μια ακόμα συμβουλή που αποτελεί και μέτρο ασφάλειας για τους αεροσυμπιεστές : Οι αεροσυμπιεστές πρέπει να βρίσκονται σε διαφορετικό χώρο απ' αυτόν που δουλεύουμε ή τουλάχιστον σε απόσταση 8 μέτρων από εκεί που δουλεύουμε.
-
Τριανταφυλλε με γεια το εργαλειο! Οταν λες ποσοτητα παροχης αερα, εννοεις οτι απλα λογω μικρης χωρητικοτητας θα κανει περισσοτερες φορες εκκινηση για να γεμισει;
-
Τριανταφυλλε με γεια το εργαλειο! Οταν λες ποσοτητα παροχης αερα, εννοεις οτι απλα λογω μικρης χωρητικοτητας θα κανει περισσοτερες φορες εκκινηση για να γεμισει;
Γιάννη, ευχαριστώ!!
Στην ουσία όταν θέλεις μεγάλη ποσότητα, δουλεύει συνεχώς γιατί δεν φτάνει η ποσότητα του αέρα και τότε έχεις συνήθως και χαμηλότερη της απαιτούμενης πίεση. 'Οταν σταματάει έστω και για δευτερόλεπτα τότε υπάρχει επάρκεια. Αυτήν την ανεπάρκεια καλύπτει ο μεγαλύτερος αεροθάλαμος που κρατάει απόθεμα.
Το έχω πάρει για εξωτερικές δουλειές, αλλά αν ζοριστώ θα προσθέσω παράλληλα ως αεροθάλαμο και έναν παροπλισμένο ανοξείδωτο λιπαντήρα 200 λίτρων που έχω. Αυτός θα προστίθεται και θα αφαιρείται κατά βούληση με αεροταχυσυνδέσμους.
-
ΩΧ ΠΑΙΔΙΑ Ο ΚΟΥΡΟΣ ΠΗΡΕ ΚΟΜΠΡΕΣΕΡΑΚΙ ΑΕΡΟΣ........................................ΚΡΑΤΗΣΤΕ ΤΟΝ ΘΑ ΣΑΣ ΤΡΥΠΗΣΕΙ ΤΗΝ ΚΡΗΤΗ, ΚΑΙ ΘΑ ΒΓΕΙ ΣΤΗ ΒΡΑΖΙΛΙΑ. ΦΙΛΕ ΚΑΛΟΡΙΖΙΚΟ ΝΑ ΕΙΝΑΙ
-
Αν ας πουμε θελω να βαψω ή να λουστραρω μια κιθαρα, δηλαδη μια μικρη επιφανεια με ελαφρια/συντομα χερια και καποιο χρονο αναμονης μεταξυ τους, πιστευεις οτι αρκει?
Υ.Γ. Με πιστολι τυπου HVLP
-
Εγω που το εχω πιστευω οτι αρκει ανετα!
Με ποσα bar θα βαψεις;;
Εχει πιεση 8 bar και οταν πεφτει περιπου στα 4 bar ξεκιναει το μοτερ!
ΥΣ Τριανταφυλλε μηπως δοκιμασες να βγαλεις αερα απο την βαλβιδα που χαμηλωνει η πιεση!
Εχει δυο εξαγωγες. Η Μια βγαζει ολη την πιεση 8 bar και η αλλη την πιεση που εχεις ρυθμισει!
Παντως στην πολη μου ηθελε ενας συναδελφος να το παρει και δεν προλαβε!
Εγιναν αναρπαστα!
-
Εγω που το εχω πιστευω οτι αρκει ανετα! Με ποσα bar θα βαψεις;;
Εχει πιεση 8 bar και οταν πεφτει περιπου στα 4 bar ξεκιναει το μοτερ!
ΥΣ Τριανταφυλλε μηπως δοκιμασες να βγαλεις αερα απο την βαλβιδα που χαμηλωνει η πιεση!
Εχει δυο εξαγωγες. Η Μια βγαζει ολη την πιεση 8 bar και η αλλη την πιεση που εχεις ρυθμισει!
Παντως στην πολη μου ηθελε ενας συναδελφος να το παρει και δεν προλαβε!
Εγιναν αναρπαστα!
Γιάννη και Δημήτρη, για το χόμπυ μας είναι υπεραρκετό, ακόμα και για σταδιακό βάψιμο (πλευρά-πλευρά) κάποιων μεγαλύτερων επίπλων. Διευκρίνισα απ' την αρχή ότι δεν θα είναι αρκετό για επαγγελματίες λουστραδόρους.
Δημήτρη στα 8 bar έβαλα και δούλεψα το πιστόλι για σπάσιμο τσιμέντου. Δυο-τρία λεπτά το δούλεψα και μπορώ να πω ότι με ικανοποίησε. Το καρφωτικό και το πιστόλι αμμοβολής τα δούλεψα στην παροχή ρυθμιζόμενης πίεσης.
-
OK ευχαριστω πολυ :)
-
μεγεια το εργαλειο. απο οτι βλεπω εχει πολυ καλη παροχη αερα το μοτερ. και το καλο ειναι οτι ειναι μικρο και ευκολο στην μετακινηση. για δουλειες σαν τις δικες μας ειναι μανουλα. εγω εχω ενα θηριο, 100 λιτρα, και δεν πολυ βολευει. βεβαια αργει να παρει μπρος διοτι εχει μπολικο αερα, μπορει να βαψεις κιθαρα και να μην παρει καθολου, αλλα δεν μπορω να το μετακινω, ειναι ογκωδες και βαρυ.. μου αρεσε και το πιστολακι που δινουν. μπορει να το παρω για να ριχνω τιποτα sealer, να μη χαλαω το καλο που εχω.
-
Μια και ειδα το θεμα τωρα αποφασισα να γραψω (αν και καπως καθηστερημενα) για να προλαβω τους μελλοντικους αγοραστες τετοιων compressor
Για δουλεια με λουστρα καλο ειναι το copresser να ειναι να λειτουργει με ιμαντα.Στα μονοβλοκ σαν αυτον μετα απο λιγο καιρο (οταν τα ελατηρια του πιστονιου χαλαρωσουν) περναει λαδι μεσα στον αερα και τοτε δημιουργουνται κρατητες στο λουστροΣΙΛΙΚΟΝΙΑΣΗ
Σιλικονίαση είναι τα ανοίγματα που προκαλούνται σε μια επιφάνεια κατά την εφαρμογή του υποστρώματος είτε του τελικού βερνικιού, παρουσία σιλικόνης, λαδιού είτε υγρασίας στο κύκλωμα του αέρα, φαινόμενο που εμφανίζεται αμέσως κατά την εφαρμογή στο υγρό φιλμ.
Η ύπαρξη λαδιού είτε σιλικόνης σε μια ξύλινη επιφάνεια, δημιουργείται από διαφόρους παράγοντες.
Ενας παράγοντας είναι η υγρασία είτε το λάδι στο κύκλωμα του αέρα να αναμιγνύεται με το υλικό μας δημιουργώντας κρατήρα στην επιφάνεια.
Από φθορά στα δαχτυλίδια των εμβόλων, είτε από φθορά στις τσιμούχες.
Επίσης μπορεί να δημιουργηθεί υγρασια στο κύκλωμα του αέρα από στενώσεις στις σωληνώσεις του αέρα είτε από την αυξημένη πίεση του αέρα.
Γιά αυτό λοιπόν πρέπει να υπάρχει πάντα αφυγραντήρας.
Υπάρχουν ορισμένα ξύλα που από τη φύση τους δημιουργούν σιλικονίαση λόγω του φυσικού εκχυλίσματος λαδιού που περιέχουν.
Σε τετοιες περιπτωσεις πρεπει να γινει σχολαστικο καθαρισμα με καθαρη βενζινη η μονωση της επιφανειας με ενα χερι γομαλακα
Επισης για χρηση σε λουστρα χρειαζονται και υδατοπαγιδες.Στη λειτουργια με ιμαντα το μοτερ ειναι ανεξαρτητο απο το καζανικαι ετσι δεν περνα λαδι στο αεροθαλαμο
-
.................... Για δουλεια με λουστρα καλο ειναι το copresser να ειναι να λειτουργει με ιμαντα.Στα μονοβλοκ σαν αυτον μετα απο λιγο καιρο (οταν τα ελατηρια του πιστονιου χαλαρωσουν) περναει λαδι μεσα στον αερα ..................................
.......................................
Στη λειτουργια με ιμαντα το μοτερ ειναι ανεξαρτητο απο το καζανικαι ετσι δεν περνα λαδι στο αεροθαλαμο
Ευθύμη,
επειδή πέραν αυτού του μικρού αεροσυμπιεστή που αγόρασα για μικρής έκτασης εργασίες αλλά και του μικρού όγκου και βάρους που τον καθιστά ευκολομεταφερόμενο, έχω και ένα άλλο μεγάλο αεροσυμπιεστή με κινητήρα 2,5 ΗΡ και δοχείο αποθήκευσης 100 Lt.
Σ' αυτόν τον αεροσυμπιεστή ο κινητήρας δίνει με ιμάντες κίνηση στα έμβολα του συμπιεστή ο οποίος όμως και πάλι λιπαίνεται με λάδι. Μέχρι τώρα (τον έχω σχεδόν 25 χρόνια) πέρα από λάδι που του έχω αλλάξει καναδυο φορές, δεν έχει παρουσιάσει κανένα πρόβλημα και μάλιστα αυτού του είδους. Θέλω να πω ότι αν το πρόβλημα της σιλικονίασης από μικροσταγόνες οφείλεται αποκλειστικώς σε διαρροή στις τσιμούχες (ή στα ελλατήρια) των εμβόλων του συμπιεστή, δε θα το είχα και στο μεγάλο που το δουλεύω κατά κόρον εδώ και 25 χρόνια;
Μήπως το πρόβλημα που αναφέρεις στο monoblock, μικρό αεροσυμπιεστή οφείλεται και σε κάποιον άλλο παράγοντα και όχι μόνο στο ότι είναι ένα εννιαίο κομμάτι κινητήρας και συμπιεστής;
Όσο για τις υδατοπαγίδες συμφωνώ ότι είναι απαραίτητες, όπως απαραίτητο είναι και το άδειασμα του δοχείου αποθήκευσης συμπιεσμένου αέρα από το νερό που συσσωρεύεται στον πάτο του από την υγρασία του αέρα. Στο μεγάλο δικό μου κάθε εξάμηνο αδειάζω περίπου 2 λίτρα νερό.
-
Στο κομπρεσερ που αναφερεις οτι δεν εχεις προβλημα η κινηση γινεται με ιμαντες !!!
Στα κομπρεσερ με κινηση με ιμαντα το μοτερ χρησιμευει μονο για την περιστροφη ωστε να δωσει κινηση στο εμβολο που βου βρισκεται διπλα για την παραγωγη αερα .
Τα ελατηρια μετα απο λιγο καιρο τα παιζουν και εχουν διαροη λαδιου .(Οπως και στα αυτοκινητα που καινε λαδι μετα απο λιγα χρονια)
Το λαδι με τη σειρα του περναει στον αερα
Ειχα και εγω μονομπλοκ και μετα απο λιγο καιρο δεν μπορουσα να περασω ουτε το καπακι μιας κιθαρας χωρις προβληματα.Ουτε για μπαγλαμα δεν εκανε
Λογω του μικρου του μοτερ και καζανιου δουλευε ασταματητα και τα επαιξε γρηγορα.
Περνουσα ενα χερι και αμεσως η επιφανεια γεμιζε τρυπες.Αυτο βεβαια δεν το εκανε απο την αρχη αλλα μετα απο λιγο καιρο.
Δεν εκανα και καμια βαρια δουλεια λουστρα στις κιθαρες περναγα
Στην αρχη μονιζα οτι φταιει το βερνικι. Ρωτησα ενα φιλο που εχει μαγαζι με χρωματα αυτοκινητων και μου ειπε τα παραπανω.
Με το κομπρεσερ που εχω τωρα (κινηση με ιμαντες) δεν εχω κανενα προβλημα .
-
Στο κομπρεσερ που αναφερεις οτι δεν εχεις προβλημα η κινηση γινεται με ιμαντες !!!
Στα κομπρεσερ με κινηση με ιμαντα το μοτερ χρησιμευει μονο για την περιστροφη ωστε να δωσει κινηση στο εμβολο που βου βρισκεται διπλα για την παραγωγη αερα .
Τα ελατηρια μετα απο λιγο καιρο τα παιζουν και εχουν διαροη λαδιου .(Οπως και στα αυτοκινητα που καινε λαδι μετα απο λιγα χρονια)...........................................
Ευθύμη, το πρόβλημα νομίζω ότι έγκειται σ' αυτό που είπες ότι λόγω του μικρού μεγέθους του αυτό το κομπρεσσεράκι όταν χρησιμοποιείς πιστόλι για βάψιμο δουλεύει συνεχώς, με τελικό αποτέλεσμα να φθείρονται γρήγορα οι τσιμούχες (ή τα ελατήρια, καθώς το συγκεκριμένο δεν ξέρω τι ακριβώς έχει μέσα) του εμβόλου του συμπιεστή. Δεν είναι ούτε για γερή ερασιτεχνική χρήση το καημένο. :'(
Τώρα ναι, στο monoblock υπάρχει σύστημα ενσωματωμένης στον κινητήρα μπιέλας για την κίνηση του εμβόλου, συμφωνώ, αλλά η λίπανσή της γίνεται απ' το όλο σύστημα και του εμβόλου οπότε καταλήγουμε και πάλι σε φθαρμένα ελλατήρια ή τσιμούχες του εμβόλου του συμπιεστή για να έχουμε "βρώμικο" αέρα χρήσης.
Περαιτέρω, θέλω να πω ότι επειδή ο κινητήρας είναι ηλεκτρικός, το μόνο σημείο που λιπαίνεται είναι το έμβολο του συμπιεστή είτε αυτόνομης είτε monoblock μονάδας οπότε μόνο από 'κει μπορεί να υπάρχει διαρροή (όπως και στο μεγάλο που και εκεί υπάρχει σύστημα μπιέλας για να μετατρέψει την περιστροφική κίνηση από τους ιμάντες σε παλλινδρομική).
Ο λόγος που υπάρχει το σύστημα με τους ιμάντες στους μεγάλους αεροσυμπιεστές είναι γιατί θέλουμε να έχουμε τη δυνατότητα να βγάλουμε τον κινητήρα σε περίπτωση βλάβης και να τον αντικαταστήσουμε με άλλον καθώς επίσης και να μετατρέψουμε με διαφορετικές τροχαλίες την αποδιδόμενη ισχύ του κινητήρα για μεγαλύτερη παροχή αέρα. Δηλαδή αν θέλουμε μεγαλύτερη παροχή μπορούμε να αλλάξουμε κινητήρα και τροχαλίες κρατώντας τον ίδιο συμπιεστή και δοχείο αποθήκευσης (εντός κάποιων ορίων φυσικά).
-
Το πρόβλημα ξεκινά από την φύση των δύο τύπων αεροσυμπιεστών.Ο αεροσυμπιεστής με ενσωματωμένο κινητήρα (μονομπλόκ),λειτουργεί 2,με 3 φορές ταχύτερα από τον συμπιεστή με ιμάντα,και έτσι έχουμε πολύ γρήγορα φθορές,ελατήρια,κύλινδροι,πιστόνια,όπου και δημιουργούνται αυτά τα προβλήματα.Σε έναν μικρό αεροσυμπιεστή 25 λίτ. ο ενσωματωμένος κινητήρας είναι μονόδρομος για τον κατασκευαστή,λόγω του κόστους,-πρέπει να έχει χαμηλή τιμή-,και λόγω του μικρού αεροφυλακίου,να μπορεί να αναπληρώνει γρήγορα τις απώλειες του αέρα.ΓΙ ΑΥΤΟ ΠΡΟΣΦΕΡΕΤΑΙ ΓΙΑ ΕΡΑΣΙΤΕΧΝΙΚΗ ΧΡΗΣΗ ΚΑΙ ΜΟΝΟΝ.Πολλές φορές διάφοροι τεχνίτες τους χρησιμοποιούν σε εξωτερικές δουλειές λόγω του μικρού τους όγκου,π.χ. ελαιοχρωματιστές,και λουστραδόροι όταν βάφουν κάσες στην οικοδομή.Από την άλλη οι αεροσυμπιεστές με ιμάντα,συνήθως αγοράζονται από τεχνίτες,που για να μην έχουν προβλήματα,κοιτούν να έχουν μαντεμένια κεφαλή,μεγαλύτερη διαδρομή εμβόλου,-άρα και πιο αργόστροφοι-,και άρα με μεγαλύτερη διάρκεια ζωής.Η σχέση ίππων και αεροφυλακίου,έχει μια χρυσή τομή.Δεν μπορείς π.χ. να βάλεις κινητήρα 1,5 ίππου , σε αεροφυλάκιο 250 λίτ.Εκεί θα πρέπει να ξεκινήσης από 3 ίππους και πάνω.Και αυτό γιατί θα κουράζεται ο κινητήρας να αναπληρώνει τον αέρα που ξοδεύτηκε,λόγω του μεγάλου όγκου του αεροφυλακίου.Σημαντικό για την ζωή του μηχανήματος,είναι η εισαγωγή αέρα να είναι απολύτως καθαρή.Το φίλτρο αέρα συνήθως δεν επαρκεί.Οι περισσότερες ζημιές στα εργοστάσια κατασκευής αεροσυμπιεστών είναι από υλικά λούστρων μέσα στον κύλινδρο.Στην Ελλάδα,οι κυριότεροι τύποι αεροσυμπιεστών που κυκλοφορούν διαχρονικά,είναι COMBI με βαριές μαντεμένιες κεφαλές, και BALMA,πιο ελαφροί και οικονομικοί,-αντιπρόσωπος ΒΑΜΒΑΚΑΣ Α.Ε.-,και TOROS,αντιπρόσωπος ΚΟΥΡΟΣ Α.Ε. (γεια σου ΤΡΙΑΝΤΑΦΥΛΛΕ).
-
εγω εχω ενα 100λ με ιμαντα γυρω στα 10 χρονια , ιταλικη μαρκα (μαλλον aquilla, καπως ετσι) και δεν εχει παθει τιποτα. το ωραιο ειναι οτι ο πατερας του κουμπαρου μου εχει ακριβως το ιδιο πανω απο 30 χρονια χωρις σερβις.
-
Τα aquila είναι κατά την γνώμη μου,από τα καλά Ιταλικά κομπρεσέρ.Εγώ έχω μια γεννήτρια aquilla 15 χρόνια,μια χαρά.Όπως είπα,αργόστροφα,ει δυνατόν μαντεμένια κεφαλή,που και που καμμιά αλλαγή λαδιού,και εισαγωγή καθαρού αέρα.Η συνταγή για μακροημέρευση.
-
Στο blog του Κακογιαννακη επεσε το ματι μου σε αυτο το συστημα http://kacoyannakis.com/blog/applying-the-finish (http://kacoyannakis.com/blog/applying-the-finish) (2η φωτογραφια).
Επειδη μου κινησε την περιεργεια και ειδα οτι το χρησιμοποιουν και αλλοι οργανοποιοι, ποια ειναι η γνωμη σας γι'αυτο; Το συγκεκριμενο μαλλον ειναι επαγγελματικο μοντελο αλλα εχω δει και καποια παρομοια με χαμηλοτερη τιμη. Εαν καποιος κατασκευαζει 2 οργανα τον χρονο μαξιμουμ, πιστευετε οτι αυτου του ειδους τα συστηματα ειναι καταλληλα;
-
παιδιά για βερνίκια σε όργανα κιθάρες, μπουζούκια κλπ, τι λέτε κάνει των 25lt ή των 50lt?
αεροσυμπιεστής toros τα πρώτα 2 στη λίστα
http://www.airblock.gr/aerosympiestes-kompreser/emvoloforoi-toros/ilektrokinitoi-toros.html (http://www.airblock.gr/aerosympiestes-kompreser/emvoloforoi-toros/ilektrokinitoi-toros.html)
υπάρχει κάτι καλύτερο σε αυτή την τάξη τιμής?
-
Προσωπικά χρησιμοποιώ κάτι σαν κι αυτό 25λιτ 2,5hp της black & decker και δουλεύει μια χαρά έχοντας βάψει πέντε όργανα ;)
-
Κωστα και εγω ενα 25αρι σαν του Νασου εχω (κινεζικο ομως ;D ) και τη δουλεια του την κανει. Το προβλημα ειναι οτι αδειαζει πολυ γρηγορα και αυτο μειωνει τη διαρκεια ζωης του, γιατι το μοτερ δουλευει αρκετα συχνα. Για τη δουλεια που το χρειαζομαστε παντως, ενα-δυο οργανα το χρονο πιστευω οτι ειναι αρκετο.
-
ΠΑΙΔΙΑ ΔΕΝ ΧΡΕΙΑΖΕΤΕ ΜΕΓΑΛΟ ΚΟΜΠΡΕΣΕΡ. ΕΧΩ ΕΧΩ ΕΝΑ ΤΕΡΑΣΤΙΟ, ΠΟΥ ΟΜΩΣ ΔΕΝ ΜΠΟΡΕΙΣ ΝΑ ΒΑΨΕΙΣ ΛΟΓΟ ΠΙΕΣΗΣ.
ΚΙ ΕΓΩ ΜΕ ΜΙΚΡΟ ΒΑΦΩ ΠΟΥ ΡΕΓΟΥΛΑΡΕΙΣ ΤΗΝ ΠΙΕΣΗ ΟΣΟ ΘΕΣ. ΤΟ ΜΕΓΑΛΟ ΤΟ ΕΧΩ ΓΙΑ ΞΕΣΚΟΝΙΣΜΑ
-
Ρε παιδια, εχω κι εγω ενα 25λιτρο κατω απο τον παγκο εργασιας που δουλευω...Επειδη καποιος εδω ειπε οτι πρεπει να ειναι τουλαχιστον 8 μετρα μακρυα..... Κινδυνευω???
Θα με παρει κι απ' τα αρχ@@@@@ια αμα σκασει....
-
Σορρυ παιδιά που επαναφέρω το θέμα αυτό άλλα θέλω να ρωτήσω το εξής: θελω να παρω τον παρακατω αεροσυμπιεστη http://www.emboridis.gr/toros25lt-p-39.html#.UuJRPdJYlxA (http://www.emboridis.gr/toros25lt-p-39.html#.UuJRPdJYlxA) , μου ειπαν οτι κανει γι αυτο που το θελω,δλδ να λουστραροω κανα οργανακι,αλλα μπορω να βαλω καρφωτικο.Επισης αυτο που με ενδιαφερει ειναι να το μεταφερω ευκολα και να το παω στο χωριο να κανω κανα υποστεγο συντηρηση,περασμα λουστρο κτλ.
Αυτα......περιμενω την γνωμη σας μην δωσο τζαμπα λεφτα !!!!!
(http://www.emboridis.gr/images/40137%20-%2040138.jpg)
-
Ειναι 2,5 ιππων ....
-
ΜΙΑ ΧΑΡΑ ΦΙΛΕ ΓΙΩΡΓΟ. ΠΑΡΤΟ ΚΑΙ ΔΕΝ ΘΑ ΧΑΣΕΙΣ. ΜΕ ΤΕΤΟΙ ΒΑΒΕΙ ΟΛΟΚΛΗΡΗ ΠΕΡΓΚΟΛΑ Ο ΜΠΟΓΙΑΤΖΗΣ ΜΟΥ.
ΑΝΤΕ ΜΕ ΥΓΕΙΑ..............
-
Και την ιδια αποψη με τον Κωστα εχω!
Ειναι και γνωστη μαρκα!
-
Ευχαριστώ πολύ παιδιά.....το έχω κλείσει να πάω να το πάρω.
-
Γεια χαρά παιδιά {music007}
σήμερα χρησιμοποίησα το κομπρεσέρ μετά από καιρό και παρατήρησα ότι έχει σκουριά από κάτω.
πάντα το ανοίγω από κάτω μετά την χρήση αλλά είχαν μείνει λίγα νερά μέσα.
είναι ανησυχητική αυτή η ποσότητα σκουριάς που φαίνεται στην φωτογραφία;
μπορώ να κάνω κάτι;
-
τώρα δεν βγάζει αέρα από το μπροστινό το ρυθμιζόμενο μόνο από το πλάγιο...
-
αυτο ισως να μην ειναι τιποτε, μπορει να εχει χαλασει το μπουτον.
το κοστος για σερβις ειναι μικρο, θα στο κανουν τζιτζι θα σου αλλαξουν και τα λαδια αν δεν τα εχεις αλλαξει ποτε.
και σιγουρα θα σου πουν κ για την σκουρια
σε μηχανηματα μεγαλα αξιζει και με το παραπανω. καλυτερα ετσι παρα να παρεις ενα καινουριο με 100-120 ευρο...
-
Εμενα ενα παλιο aquila ειχε και φιλτρο μεσα εκει στις βαλβιδες που ρυθμιζεις τι πιεση να βγαζει και τα ειχε παιξει και δεν εβγαζε αερα.Παιζει να συμβαινει και σενα το ιδιο