Η Πύλη των Ελλήνων Οργανοποιών
Παρουσίαση Οργάνων => Παρουσίαση κατασκευών => Μήνυμα ξεκίνησε από: sakkalis στις Φεβρουαρίου 18, 2024, 02:41:31 πμ
-
Στα μεγάλα σχέδια που κάνω κατά καιρούς συμπεριλαμβανόταν η μετατροπή μαντολίνου σε μπουζούκι ή καλύτερα λόγω μεγέθους σκάφους σε μισομπούζουκο. Μετά από καμιά πενταετία κρεμασμένο στον τοίχο του εργαστηρίου, ήρθε η ωρα να γίνει και αυτή η μετασκευή.
Το μανοτλίνο ταλαιπωρημένο αγορασμένο από ebay από Γερμανία. Σύμφωνα με τον πωλητή γερμανική κατασκευη της δεκαετίας του 1950. Φτιαγμένο από μουαρέ ξύλο (αποδείχτηκε κελεμπέκι αλλά το μελί χρώμα είναι λογικά από το βερνίκι). Καπάκι έλατομε πεναριά από παλίσανδρο και ένθετα όστρακο και κόκκαλο να σχηματίουν στο βασικό σχέδιο μία όμορφη πεταλούδα. με επισκευάσιμες φθορές. Περιμετρικά φιλέτα ξύλινα, μάλλον παλίσανδρος λιτά αλλά όμορφα. Δυο ντούγιες ξεκολλημένες και η μιά τους με σπάσιμο Δυο σχισίματα στο καπάκι επισκευάσιμα και αυτά.
Το σχέδιο μου ήταν να κρατήσω το σκάφος και το καπάκι και να περάσω μάνικο μεγαλύτερο. Για να γίνει εφικτή η μετατροπή έγιναν τα παρακάτω βήματα:
1) Αφαιρέθηκε η ταστιέρα. Με παίδεψε αρκετά. Δεν ήταν κολλημένη με ψαρόκολα αλλά με πιο ισχυτή κόλλα.
2) Αφαιρέθηκε το καπάκι. Στην όλη διαδικασία αποκολλήθηκε το πάνω μέρος του καπακιού που πατάει στον τάκο και κόπηκε και η ροζέτα. Κολλήθηκε στη θέση του και ενισχύθηκε με διπλό καπάκι από την εσωτερική μεριά που όυτως ή άλλως είχα σκοπό νακάνω μιας και είχε παραμορφωθεί στο σημείο της ροζέτας. Επίσης κολλήθηκε το σχίσιμο στην ένωση πίχω από την τσάκιση και κολλήθηκε εσωτερικά ενίσχυση με γλώσσα από έλατο.
3) Αφού αποκαλύφθηκε το εσωτερικό του σκάφους, αφαιρέθηκε με ξύστρα η εσωτερική επένδυση με χαρτί που είχε για να ελεγχθούν οι κολλήσεις. Αποκαλύφθηκε ότι εκτός των δύο ξεκκολημένων ντούγων υπήρχαν άλλες τρεις ξεκολλημένες που ουσιαστικά κρατιόντουσαν στη θέση τους από το χαρτί. Κολλήθηκαν όλες λοιπόν οι ξεκολλημένες ντούγες καθώς και η σπασμένη ντούγα με τη χρήηση δυ ισχυρών μαγνητών και εσψτερική ενίσχυση με καπλαμά.
Ο τάκος ήταν αναμενόμενα μικρός περίπου 3.5 εκατοστά οπότε έπρεπε να μεγαλώσει. Κατασκευάστηκε λοιπόν από έλατο ένα επιπλέον κομμάτι που θα κολλήσει στον τάκο.
Τα παραπέτια που είχε ήταν από ένα καφε γκρί ξύλο και ήταν πολύ μικρά οπότε αφαιρέθηκαν για να μπούν νέα φαρδύτερα στη λογική της ενίσχυσης του σκάφους.
Από τα ενδιαφέροντα που προέκυψαν η ένωση του μάνικου με το σκάφος όχι με το κλασσικό μόρσο για μπουζούκια αλλά το στυλ ακουστικής κιθάρας.
Τέλος επειδή το είχα άχτι από το βίντεο πο ανέβασε ο Κώστας ήθελα κα γω να κόψω στην κορδέλα ένα μάνικο όπως και τελικά το έκανα.
Οι αρχικές φωτογραφίες του οργάνου:
-
Και από την διαδικασία:
-
Για σου βρέ Δημήτρη! μπραααααβοοοο.
-
Κολληθήκαν οι ντούγες λοιπόν και ενισχύθηκε ο τάκος με επιπλέον κομμάτι για να φτάσει σε μήκος τα 5 εκ. Η κόλληση του κομματιού έγινε με κόλλα πολυουρεθάνης που διογκώνεται για να καλύψει όλα τα κενά. Επιπλέον, μετά την κόλληση του εξτρά τμήματος, έγινε διαμπερές τρύπημα και στα δύο τμηματα του τάκου, και το νέο και υπάρχον, και περάστηκε κατα μήκος καβίλια διαμέτρου 9 χιλιοστών για να ενισχύσει την ένωση τους.
Τέλος, περάστηκε γάζα για την ενίσχυση του σκάφους πριν χαρτωθεί εσωτερικά.
Τα εσωτερικά παραπέτια είχαν αφαιρεθεί και περάστηκαν καινούργια για την καλύτερη περιμετρική ενίσχυση του σκάφους. Το καπάκι είναι αρκετά λεπτό και θέλησα να ενισχύσω την κόλληση το περιμετρικά, για αυτό, πέρασα ένα επιπέλον φιλέτο μετά τα παραπέτια για για να μεγαλώσει η επιφάνεια συγκόλλησης με το σκάφος. Η φωτογραφία είναι πριν το επιπλέον φιλέτο.
Ακόμα ταώθηκε μία διαμπερής τρύπα που έιχε στον τάκο που πιάνει η χορδιέρα και δεν φαινόταν πριν ανοιχτεί καθώς καλυπτόνταν από την χορδιέρα. ΔΕν γνωρίζω την χρήση της τρύπας αυτής. Λογικά στερεωνόταν με αυτήν ο τάκος στο καοπύπι και χτιζόταν το σκάφος απυεθείας στον τάκο.
Η όλη ιδέα είναι ότι μιλάμε για ένα ταλαιπωρημένο όργανο που αλλάζει η αρχική του χρήση, επομένως πρεέπει να προσαρμοστο'υν οι ιδότητες τους στη νέα χρήση λαμβάνοντας υπόψη τις αδυναμίες.
Το σκεπτικό μου ήταν να χρησιμοποιήσω ένα υπάρχον παλιό σκάφος και όχι να φτιάξω ένα καινούργιο. Δουλεύοντας με παλιά όργανα, εκτίμησα την παλαιότητα των ξύλων, ειδικά στο καπάκι. Το συγκεριμένο είναι πάνω από 70 χρόνων και εν τελει σχημάτισα την γνώμη πως ένα τόσο παλιό καπάκι, ακόμα και αν δεν είναι πρώτης ποιότητας μπορεί να δώσει καλύτερο ήχο από ανώτερης ποιότητας αλλά φρέσκο. Σίγουρα είναι πιο σταθερό. Για αυτό και προτίμησανα μετασκευάσω ένα παλιό αντί να φτιάξω ένα καινούργιο εξ αρχής. Η προσπάθεια μου αυτή είχε στόχο να προσσεγγίσει τον παλιό ήχο των μπουζουκιών. Τώρα για τηνκλίμακα δεν έχω καταλήξει ακόμα. Σκεφτομαι για 63 ή 65 εκατοστά.
-
Το σκαφος εσωτερικα ειναι πλεον ετοιμο. Μενει το χαρτωμα που θα γινει αφου περαστει το μανικο για μην τυχον λερωθει απο κολλες.
Δουλευηκε το καπακι εσωτερικα και εξωτερικα. Εκοψα με τη σεγα μικρα κομματιααπο τα οστρακο που πηρα απο τον φιλο μου το Νικο για να αντικαταστησω αυτα που λειπανε. Τα σκουρα κομματια που ελειπαν γεμιστηκαν με σκονη εβενου και κυανοακρλικη. Τα φιλετα περιμετρικα που δεν σπασανε με το ξεκολλημα του καπακιου τα αφησα για κολλησω το καπακι στο σκαφος.καλα. μετα τημ κολληση θα καθαριστουν με ρουτερ για να περαστουν νεα. Ακομα δεν αποφασισα τι συνδυασμος ξυλων θα γινουν Σκεφτομαι και την μουρια που εβαλα στην κολατζα. Εγινε ενα πρωτο τριψιμο σε ολη την επιφανεια.
Στα εσωτερικα ολοκληρωθηκε η ενισχυση με το διπλο καπακι κα λωριδες ελατο στην ενωση των 2 κομματιων του καπακιου. Στο μεσαιο καμαρι ειχε ξεκινησει ενα σχισιμο μικρο κολληθηκε και αυτο. Αφαιρεσα κατι κολλες που ειχε το καπακι εσωτερικα και το ετριψα ολο καπακι και οπλισμο. Επομενη κινηση να περαστει 1-2 χερια γομαλακα εσωτερικα και θα ειναι ετοιμο για κολλημα. Τωρα με το επιπλεον παραπετι η επιφανει κολλησης θα ειναι πολυ καλη.
-
Μπράβο Δημήτρη!! ευχαριστούμε και για την αναλυτική παρουσίαση, να σε ρωτήσω κάτι, πρώτα βάζουμε γάζα βιβλιοδεσίας και κατόπιν από πάνω χαρτώνουμε;
-
Νίκο έτσι το κάνω. Το χάρτωμα καλύπτει την γάζα για καλύτερη εμφάνιση αλλά και αντοχή.
-
Ευχαριστώ Δημήτρη!!
-
Περάστηκε το μάνικο όπως αναφέραμε και στα ημερολόγια κόντρα έβενος (δίχρωμος), καρυδιά και εξωτερικά φλαμούρι.
Το σκάφος χαρτώθηκε με κόκκινο χαρτί (βελούδο), κολλήθηκε και το ταμπελάκιμε αναφορά στον άγνωστο κατασκευαστή και τον υπέυθυνο της μεταροπής.
Τέλος κολλήθηκε το καπάκι.
-
Ωραίος φίλε Δημήτρη!
-
Ωραίος φίλε Δημήτρη!
+1 :13:
-
Εβγαλα και τα λαστιχα απο το καπακι.
Ακολουθει τωρα το κοψιμο του περιμετρικου αυλακιου για να περαστουν τα νεα φιλετα.
-
Ξεκινησε το περασμα των φιλετων. Μενει το εξωτερικο.
-
Φιλετα τελος.
Περαστηκε και το τελευταιο φιλετο μαονακι.
Αναλυτικα τα φιλετα μαυρο/ασπρο/μαυρο/ασπρομαυρο (ετοιμο)/μαονι.
Ξυριστηκαν και τα περισευματα και τωρα ειμαστε ετοιμοι να παμε για την κλιση στο μανικο, καραολο και ταστιερα.
Εκει στην ενωση σκαφους με μανικο φαινεται κατι μπαλωματακια με ελατο για να γεμισουν τα κενα που εμειναν απο το σπασμενο καπακι.
Η ολη δουλεια με φτιαχνει και ανυπομονω για το σποτελεσμα.
-
Δημήτρη γίνετε Μέγκλα!!! μπυρα μπυρα μπυρα :040:
-
Προχωραει και αυτο παρεα με το μπουζουκι. Δοθηκε κλιση στο μανικο και κολλθηκε το καραολο απο φλαμουρι.
Βρηκα και ονομασια για το οργανο: μπουζουκολινο.
Νονος ο γιος μου. Κατεβηκε στο εργαστηριο που το δουλευα και μου το πεταξε: "Πως παει το μπουζουκολινο;"
Να το υιοθετησω?
:singing:
-
εννοείται!
βεβαια εγω ειμαι υπέρμαχος της ονοματοδοσιας των οργανων, κατιπου πιστευω οτι τους δινει "χαρακτηρα"
-
Και η επομενη φαση του ""μπουζουκολινου"".
Μορφοποιηθηκε το καραολο. Αποφασισα να αντιγραψω το αρχικο καραολο του μαντολινου και να χρησιμοποιησω τα παλια κλειδια σαν συνεχεια αφου παρολο που ειναι ταλαιπωρημενα ειναι λειτουργικα. Αρχικα ειχα σκοπο να φτιαξω νεο καραολο με 6 κλειδια οπως αυτα που φτιαχνω στα μπουζουκια. Αφου ομως κολλησα το ξυλο αλλαξα γνωμη. Αν το ειχα παρει αποφαση νωριτερα θα εβαζα το αυθεντικο καραολο του μαντλινου που ηταν μια χαρα αλλα ...
Το καραολο δεν θα μεινει ετσι. Του κολλησα καπακι μουρια με φιλετα ασπρο-μαυρο πανω πανω στο φλαμουρι.
Ξεχασα να αναφερω την κλιμακα. Ημουν αναμεσα σε 63 και 65 εκ. αλλα τελικα η μπιλια καθησε στα 63.
Κοπηκε και η ταστιερα, εβενος με εξωτερικα φιλετα κελεμπεκι σγουρο.
-
Μαζι με μπουζουκι προχωραει και αυτο. Περαατκε η ταστιερα (εβενος με φιλετο σγουρο κελεμπεκι) και το καπακι στο καραολο απο μαυρη μουρια. Επομενη κινηση χαραγμα και περασμα ταστων.
Το φιλετο στην ταστιερα ηταν η αλλαγη της τελευταιας στιγμης. Ελεγα να το κανω 6χορδο επομενως η ταστιερα θα ηταν πιο στενη. Αλλαξα γνωμη και περασα τα αρχικα κλειδια του μαντολινου με σκοπο να περασω 7 ή 8 χορδες σε τριφωνια παντα αλλα μιλαμε για 3πλη ή 4πλη μπουργκανα. Ετσι επρεπε να φαρδυνει η κομμενη ταστιερα. Για αυτο και το φιλετο κελεμπεκι αν και εμφανισιακα μου αρεσει ουτως ή αλλως.
-
Πολύ ωραίο επίσης!!!
-
παντως ηταν συνηθης πρακτικη να ... ενώνουν δυο ονοματα σε ενα.
εδω ενα μπαντζολινο, (απο μπαντζο + μαντολινο)
απο το εξαιρετο περιοδικο BMG (μπαντζο-μαντολινο-κιθαρα) που εβγαινε σε κυκλοφορια απο το 1903 εως το 1976
η συγκεκριμενη φωτο εγινε γκραπ απο ενα τευχος του '15
-
Και επιτέλους προχωράμε μετά από πολλά εμπόδια.Όπως είχα αναφέρει σε προηγούμενο ποστ (στα ημερολόγια) μετά την τελευταία αναφορά εδώ είχαμε ατύχημα. Το όργανο έπεσε από εκεί που το είχα κρεμασμένο. Σκίστηκε το καπάκι και ένα καμάρι. Κανονικά θα έπρεπε να καπάκι να ξεκολληθεί εντελώς και να γίνει με ευκολία και ακρίβεια η επισκευή και βασικά να αλλαχθεί το αρχικό καμάρι (ήταν της αρχικής κατασκευής. Στην προσπάθεια μου να το ξεκολλήσω, το καπάκι ξεκίνησε να παθαίνει ζημιά οπότε αποφάσισα να κανω την επισκευή χωρίς να ξεκολλήσω το καπάκι σε όλη την περιφέρεια αλλά περίπου στα 2/3. Κολλήθηκε το σχισμένο καμάρι, τα σχισίματα (μπήκε ενίσχυση με κομμάτακια έλατο από κάτω), και τα φιλέτα περιφερρειακά. Αφού λοιπόν αποκαταστάθηκε η ζημιά, προχωρήσα στο πέρασμα των τάστων και στην μορφοποίηση του μάνικου. Τώρα επόμενο βήμα το γενικό τρίψιμο και πάμε για λούστρα.
-
Παιδεύτηκα πολύ αλλά τελειώσα με τα τριψίματα. Το παλιό βερνίκι πε παίδεψε πολύ για να βγει. Σκληρό και με καλή πρόσφυση. Μιλάμε λογικά για βερνίκι νίτρου που σκουραίνει πολύ. Το σκάφος από κελεμπέκι μουαρέ που ήταν τελειώς μελί. Στα σημεία του μουαρέ δεν έβγαινε με τίποτα, άφηνε σκούρες γραμμές. Με πολύ κόπο αφαιραίθηκε. Το ενδιαφέρον είναι μια παρατήρηση που έκανα Το κελεμπέκι το παλιό (πάνω από 70 χρονών στην συγκεκριμένη περίπτωση) δεν κατεβαίνει σε πάχος με τίποτα. Πολύ σκληρό και το γυαλόχαρτο σε λίγο σταματάει να κόβει. Ίδια παρατήρηση έιχα κάνει για το πολύ παλιό κελεμπέκι (άνω των 90 ετών) σε επισκευή παλιάς κιθάρας.
Να μην τα πολυλογώ τρίφτηκε όλο το σκάφος (εκτός του ταλαιπωρημένου καπακιού) με 60-100-120-180-240-320-400. Μέχρι το 120 με παλμικό και όλα τα υπόλοιπα στο χέρι. Το καπάκι ξεκίνησε με 120 και με την ίδια σειρά μέχρι 400 καθώς είναι πιο μαλακό και το φοβόμουνα (είχε και τις φιγούρες). Με το τέλος των τριψιμάτων περάστηκε όλο το σκάφος ένα χέρι σήλερ νίτρου.
-
Γυαλί έγινε φίλε! ανυπομονούμε να το ακούσωμεν!! :)
-
Και ήρθε η ώρα σήμερα μια βροχερή ημέρα να αρματωθεί το όργανο.
Μερικές πρώτες φωτογραφίες και αναφορές πιν την τελική παρουσίαση.
Στην όλη κατασκευή θέλησα να χρησιμοποιήσω όσα πιο πολλά μέρη μπορώ από τα αρχικά του που μου δημιούργησε αρκετά θεματάκια.
1) Το σκάφος. Είχε κάτι ξεκολλημένες ντούγιες και μία ντούγα σπασμένη κάθετα. Κολληθήκανε και ενισχυθήκανε εσωτερικά. Περάστηκε γάζα και χάρτωμα. Το εσωτερικό παραπέτι ενισχύθηκε περάστηκε ένα επιπλέον καρυδιά για να μεγαλώσει και η επιφάνεια κόλλησης του καπακιού. Η ενίσχυση κρίνεται επιτυχής αφού όπως είχα ανφέρει μετά και την κόλληση του καπακιού ένα ατύχημα (πτώση από μεγάλο ύψος) ενώ έκανε ζημιά στο καπάκι το σκάφος έμεινε ακλόνητο.
2) Το καπάκι χρησιμοποιήθηκε το αρχικό με αλλαγή μόνο στα περιφεριακά φιλέτα. Δυστυχώς με την πτώση έπαθε μεγάλη ζημιά αλλά δεν το αντικατέστησα απλά το επιδιόρθωσα. Κολληθήκαν τα σχισίματα σε καπάκι και καμάρι, μπήκαν εσωτερικές ενισχύσεις και ξαναμπήκε ση θέση του από ότι φαίνεται σε πρώτη φάση επιτυχώς. Τα σημάδια του χρόνου και των ατυχημάτων ορατά και εδώ για να κρατάμε την ιστορία του ζωντανή.
3) Καβαλάρης. Τροποποιήθηκε ο αρχικός που ήταν από έβενο. Δεν είχε κόκκαλο και οι χορδές πατάγανε απ'ευθείας στον έβενο.Το ωραίο ήταν πως δεν ήταν ευθεία αλλά είχε γίνει και διόρθωση του intonation όπως έχου οι κιθάρες. Μπήκε κόκκαλο αι προστέθηκε από κάτω φέτα παλίσανδρου για να βγει το επιθυμητό ύψος που είναι μεγαλύτερο από τον αρχικό. Στον έβενο είχε ένα κόψιμο στο κάτω μέρος στο οποίο περάτηκε φιλετάκι για να βγεί σχέδιο.
4)Μάνικο ταστιέρα προφανώς νέα κατασκευή που περάστηκαν εννοείται μετά από ενίσχυση του αρχικού (ισχνού) τάκου. Κόκκαλο χρησιμοποιήθηκε το παλιό και δεν έκοψα καινούργιο Γεμίσα τις παλιές χαρακιές με κυανοακρυλική καο σκόνη κόκκαλο και χάραξα νέες χαρακιές για τρίχορδο από την άλλη μεριά.
5) Καράολο. Φτιάχτηκε καινούργιο όμως αντιγράφοντας το παλιό με τα τέσσερα κλειδιά.
6) Κλειδιά χρησιμοποιηθήκαν τα παλιά μπούτζινα μετά από ένα καλό καθάρισμα. Μιας και το νέο καράολο είχε λίγο πιο ενισχυμένα τα πλαϊνά του καράολου οι παλιές τρύπες στον άξονα δεν ήταν πρακτικές και άνοιξα καινούργιες. Πριν το μοντάρισμα, ένα μπουτόν έσπασε αλλά το κόλλησα και είπα να τα χρησιμοποιήσω ούτως ή άλλως. Στο μοντάρισμα όμως έγινε άλλο ένα μπουτόν θρύψαλα το οποίο απεκατέστησα με εποξική κόλλα. Πάντα είχα στο μυαλό μου πως κάτι καινούργια κλειδιά μαντολίνου που έιχα ταιριάζανε με τα παλιά αλλά όταν πήγα να αντικαταστησω τα παλιά με αυτά δεν ταιριάζανε ακριβώς οπότε τελικά χρησιμοποίησα τα παλιά γιατί αλλιώς θα έπρεπε να προσαρμόσω τις τρύπες γεγονός που θα άφηνε σημάδια.
7) Χορδιέρα. Η αρχική μου σκέψη να κρατήσω την αυθεντική απορρίφηκε για πρακτικούς λόγους. Τη διάβρωση μποούσα να την καθαρίσω αλλά το πρόβλημα μου ήταν πως οι χορδιέρες μαντολίνου αφήνουν τη θηλειά των χορδών ακάλυπτη με συνέπια να σκαλώνει σε ρούχα στη θήκη οπότε απορρίφθηκε. Εβαλα μια χορδιέρα μπαγλαμά που της έκανα και μία επένδυση με ξύλο, αλλά τελικά δείχνει άσχημα. Θέλει μεγαλύτερη οπότε θα φτιάξω μία καινούργια πιο μεγάλη αυτήν την φορά.
Προχώρησα λοιπόν στο αρματωμα. Η κλίμακα του οργάνου είναι 63 εκ. και είχα σκοπό να περάσω χορδές τζουρά για να μην ταλαιπωρώ επιπλέον το ταλαιπωρημένο καπάκι. Έλα όμως που η μαλ..ία καραδοκεί που λέει και μια ψυχή. Το θυμήθηκα αφού πρώτα είχα περάσει όλες τι ΡΕ αλλά μπουζουκιού, οπότε συνέχισα με χορδές μπουζουκιού.
Ο πρώτος ήχος μου άρεσε. Δεν τζουραδίζει που ήταν κάτι που ήθελα. Και Καλή ένταση φαίνεται πως έχει. Το action είναι κάπως μεγάλο (αλλά υποφερτό) και θα το κατεβάσω σε δεύτερο στάδιο. Προς το παρόν θα το κρατήσω λίγο έτσι να δω συμπεριφορές.
-
Όπως ανέφερα ο χορδοστάτης ήταν μικρός και δεν μου άρεσε. Τον κράτησα για κάποιο άλλο όργανο και έφτιαξα ένα νέο.
Ας παρουσιάσω λοιπόν πιο αναλυτικά την μεθδολογία που χρησιμοποιώ.
Αφού έφτιαξα τα σαντουιτς με τα ξύλα που ήθελα (θα μπορούσε να είναι και μασίφ ενιαίο ξύλο). Αφού του έδωσα το επιθυμητό σχήμα, εσκαψα το σχήμα για να μπει μέσα ο μεταλλικός χορδοστάτης. Στη επιφάνεια του χορδοστάτη έκανα 2 τρύπες και μία τρίτη πιο μικρή. Στην πιο μικρή τρύπα πέρασα κοντή βίδα για να σταθεροποιήσω το ξύλο στη σωστή θέση. Οι πιο μεγάλες τρύπες έγιναν για να ξεχειλίσει η εποξική κόλλα από μέσα τους και να γίνει ένα ενιαίο σώμα και από τις δυο μεριές της χορδιέρας. το υπόλοπο κενό γέμισε με εποξική κόλλα
-
Και ο χορδοστατης ειναι ετοιμος.
-
Μπράβο Δημήτρη, καλά κάνεις και επεξηγείς τις τεχνικές κατασκευής σου!
-
Όμορφος ο χορδοστατης
-
Το μισομπούζουκο ολοκληρώθηκε οπότε ας προχωρήσουμε στην συνολική του παρουσίαση.
Η όλη κατασκευή ξενίνησε από ένα μαντολίνο γερμανικής κατασκευής της δεκαετίας του 1950 (αγνώστου κατασκευαστή). Αγοράστηκε από ebay σε κακή κατάσταση με σκοπό να χρησιμοποιηθεί για μετασκευή. Για να μπορέσει να γίνει η μετασκευή έπρεπε να ανοιχτεί το σκάφος και να ενισχυθεί. Μεγάλωσα τον τάκο, ενίσχυσα με επιπλέον παραπέτι το στεφάνι του σκάφους, κολληθήκανε οι ξεκολλημένες και η σπασμένη ντούγια. Το όλο σκάφος ενισχύθηκε με γάζα και έγινε νέο χάρτωμα.
Στο καπάκι κολλήθηκαν ενισχύθηκαν τα σχισίματα, αποκαταστάθηκε η ροζέτα και η πεναριά με προσθήκη των οστράκων που έλειπαν αλλά και του φόντου (σκόνη παλίσανδρου με κόλλα), επανακολλήθηκαν τα σπασμένα μέρη από κόκκαλο. Αντικαταστάθηκε το περιφεριακό φιλέτο με νέο, μεταποιήθηκε ο αρχικός καβαλάρης.
Για την μετατροπή αφαιρέθηκε το μάνικο και φτιάχτηκε νέο με προσαρμογή για 63αρα κλίμακα. Το σχήμα του καράολου αντιγράφηκε και φτιάχτηκε καινούργιο. Ταστιέρα καινούργια από έβενο με εξωτερικό φιλέτο κελεμπέκι.
Κατασκευή νέας χορδιέρας από τυπική μπαγλαμά με ξύλινο καπάκι.
Βασικά χαρακτηριστικά:
Σκάφος: Κελεμπέκι μουαρέ με μαύρα φιλέτα σε διαστάσεις, μήκος 32 εκ., μεγ. πλάτος 19.5 εκ., μέγιστος βάθος 13.4 εκ. Η γραβάτα από μακασάρ (δεν υπήρχε στο αρχικό σκάφος)
Καπάκι: Έλατο.Πεναριά και ροζέτα ενιαία. Όμορφη φιγούρα από όστρακο και κόκκαλο (του αρχικού κατασκευαστή). Τα λεπτά φιλέτα συνθετικά (σελουλόιντ). Κλασσικό καπάκι με τσάκιση. Περιμετρικά φιλέτα μαύρο/ασπρο/μαύρο/ασπρόμαυρο (έτοιμο)/μαόνι.
Καβαλάρης: παλίσανδρος(ανοιχτόχρωμος) που προστέθηκε στον αρχικό, έβενος (αρχικός), κόκκαλο - μήκος 9 εκ. ύψος 16 χιλ.
Χορδιέρα: ιδιοκατασκευή με ξύλινο καπάκι (γαλλ. μουριά, φιλέτα άσπρο/μαύρο,κελεμπέκι μουαρέ,φιλέτα μαύρο/άσπρο, γαλλ. μουριά. Διακόσμηση με φιλέτο κελεμπεκι και όστρακο (abalon)
Μάνικο: Φλαμούρι/ελληνική καρυδιά/έβενος (δίχρωμος)/ελληνική καρυδιά/φλαμούρι
Ταστιέρα: έβενος με φιλετα εξωτερικά κελεμπέκι μουαρέ. -26 τάστα, ένωση 21ο τάστο. Κλίμακα 63 εκ. Τσαμπουκάδες όστρακο (abalon) κι οι πλαϊνοί σελουλόιντ.
Καράολο: Φλαμούρι, φιλέτα ξύλινα ασπρο/μαύρο, γαλλική καρυδιά.
Κλειδιά: μπρούτζινα μαντολίνου (τα αυθεντικά μετά από συντήρηση - επισκευή)
Λούστρα: σήλερ νίτρου/λούστρο μπάλας
-
Και μερικές ακόμα.
Να αναφέρω πως οήχος του μου αρέσει πολύ. Είναι μεταξύ προπολεμικού μπουζουκιού και τζουρά με μεγαλύτυερο όγκο. Στο παίξιμο η τσάκιση στο καπάκι βοηθάει στο δεξί χέρι καλύτερα από τζουρά. Δείγμα ήχου δεν αναεβάζω ακόμα γιατί 2 από τις χορδές που πέρασα με τα σεταρίσματα (τέντωσε χαλάρωσε) για να σεταριστεί ο καβαλάρης και το action ταλαιπωρήθηκαν και τρίζουν οπότε χρρειάζονται αλλαγή. Θα επανέλθω με βίντεο όταν βάλω νέες χορδές.
Επίσης να επαναλάβω πως έγινε προσπάθεια να χρησιμοποιηθούν όσα πιο πολλά μέρη από το αρχικό όργανο ήταν δυνατό με συνέπεια τα σημάδια από τις προηγούμενες φθορές να είναι ορατά. Ειδικά για το καπάκι παρά τα πολλά προβλήματα που είχε ήθελα να χρησιμοποιήσω το παλιό χωρίς να περάσω καινουργιο απλά μεταφέροντας την υπέροχη φιγούρα και νομίζω πως βάσει του ήχου με δικαίωσε εν τέλει.
-
μπυρα {celebrate013} :13:
Μπράβο δημητρη,
με την υπομονή κ τη μεθοδικότητα σου , του ξαναδωσες άλλη τόση ζωή..
-
Ευχαριστώ Στέλιο.
Παίζοντας με το οργανάκι ο ήχος μου αρέσει και μπήκα σε σκέψη για τη σύγκριση με άλλα όργανα πο έχω κατασκευάσει.
Στην δοκιμή συμμετείχαν:
μπουζούκι από το πρωτο μου καλούπι
μπουζούκι από το δεύτερο μου καλούπι (με τσάκιση στο καπάκι
το μισομπούζουκο
τζουράς
Έβγαλα και δυο φωτογραφίες που μου φάνηκαν ενδιαφέρουσες. Θα ανεβάσω και συγκριτικό βίντεο με ήχο.
-
Και ένα ηχητικό δείγμα από το οργανάκι.
Η ηχογράφηση με το κινητό δεν αποδίδει πιστά στον ήχο δυστυχώς. Επίσης δεν έχω αλλάξει ακόμα τις χορδές με συνέπεια να έχει ένα μικρό τρίξιμο το καντίνι παρόλο που δεν ακούγεται πολύ καθαρά στην ηχογράφηση.
https://www.youtube.com/watch?v=aZ0GmZmgayg (https://www.youtube.com/watch?v=aZ0GmZmgayg)
-
Λοιπόν σου αξίζουν συγχαρητήρια πρωτον για τον κόπο σου και του ότι χρησιμοποησες τα αρχικά στοιχεία κατά το δυνατόν, και προσθεσες τις δικές σου καλλιτεχνικές πινελιες!!! Ευχομαι να ακολουθήσουν και άλλοι παρομοιο αντικείμενο ανακατασκευής-επισκευης-μετασκευης, ΔΙΟΤΙ έχει την δικιά του μαγεία και αυτό το ταξίδι!!! Πολυ ωραιος και ο ήχος!!! Βέβαια εν καιρό θα κάτσει ακόμα στην θέση του και θα γλυκανει και αλλο. Να μας ξαναπαίξεις. Δημήτρη μπράβο φίλε μου!!!!!!!!!!!!
-
Και ένα συγκριτικό βίντεο που υποσχέθηκα με την σύγκριση τζουρά, του μισομπούζουκου αυτού και ενός μπουζουκιού με τσάκιση.
https://www.youtube.com/watch?v=c413Ogp8jW8
-
Και ένα συγκριτικό βίντεο που υποσχέθηκα με την σύγκριση τζουρά, του μισομπούζουκου αυτού και ενός μπουζουκιού με τσάκιση.
https://www.youtube.com/watch?v=c413Ogp8jW8
αυτος ειναι ηχος τζουρα.....................
βεβαια και το μπουζουκι τζουραδιζει λιγο λογω σκαφους και μηκους χορδης αλλα τον τζουρα τον ερωτευθηκα.Καλες γιορτες Δημητρη
-
Να είσαι καλά κι εσύ Κώστα. Συμφωνώ και εγώ πως οι τζουράδες πρέπει να έχουν τον ξερό καθαρό τζουραδίσιο ήχο και να μην ''μπουζουκίζουν''. Χρόνια πολλά σε όλους.
-
Μπράβο φίλε, πολυ ωραίος ο ηχος του μισομπουζουκου.