Η Πύλη των Ελλήνων Οργανοποιών
Παρουσίαση Οργάνων => Παρουσίαση κατασκευών => Μήνυμα ξεκίνησε από: sakkalis στις Ιανουαρίου 23, 2024, 04:28:57 μμ
-
Το τελευταίο μπουζουκάκι που έφτιαξα ήταν με τσάκιση στο καπάκι προπολεμικού τύπου θα μπορούσαμε να πούμε, με σχεδιασμό εξ αρχής δικό μου. Το αποτέλεσμα με ενθουσίασε και έτσι με το που τελείωσα σχεδίασα να φτιάξω το επόμενο. Έκοψα λοιπόν ντούγιες από ένα πολύ όμορφο, παλιό (από το 1970) ισόβενο μαόνι Ονδούρας προσφορά του μέλους Φίλιου. Ο αρχικός σχεδιασμός ήταν να γίνει και αυτό όπως το πρώτο με σκαφτές ντούγιες όπως το πρώτο που παρουσίασα εδώ:
http://www.luthier.gr/index.php?topic=4110.0 (http://www.luthier.gr/index.php?topic=4110.0)
Μετά από 2 χρόνια λοιπόν ήρθε η ώρα να το προχωρήσω μα καθώς πρόσφατα είχα με ένα μέλος μια συνομιλία μου μπήκανε διάφορες σκέψεις. Πρώτον να μικρύνω την κλίμακα από τα 68 εκ. στα 64-65 εκ. με σκοπό να πλησιάσω όσο περισσότερο γίνεται τον προπολεμικό ήχο (ακόμα περισσότερο δηλάδή γιατί και το πρώτο ήταν σε αυτήν την κατεύθυνση). Δεύτερον να μειώσω λίγο τις διαστάσεις για τον ίδιο τον σκοπό. Αυτό το δεύτερο με εξυπηρετούσε καθώς μικραίνοντας λίγο το μήκος θα μου έδινε την δυνατότητα να κάνω την ένωση μετά το 16ο τάστο που ήταν στο πρώτο, να πάει στο 17-18ο τάστο με την 68αρα κλίμακα.
Το καλούπι μίκρυνε λίγο λοιπόν χωρίς να στενέψει όμως το μέγιστο πλάτος του. Όσον αφορά για την κλίμακα δεν το έχω αποφασίσει ακόμα. Θα το δω στην διαδρομή.
Φτιάχτηκαν λοιπόν οι 2 τάκοι και προσαρμόστηκαν στο καλούπι.
Οι κομμένες ντούγιες μείνανε στο νερό μια ολόκληρη ημέρα και τελικά χθες το βράδυ γυριστήκανε. Τις δεμάτιασα όλες μαζί με σφιγκτήρες και περιμένουν τώρα το χτίσιμο του σκάφους. Μιλάμε για 14 ντούγιες σε αυτήν την φάση. Με παίδεψαν λίγο στο γύρισμα καθώς είναι 4 -4.5 χιλιοστα. Αν θα προχωρήσω σε σκαφτές ντούγιες είναι κάτι προς συζήτηση.
-
Περάστηκε και η πρώτη ντούγα (ντουγομάνα). Καλή αρχή να έχουμε.
-
Καλή Αρχή Δημήτρη!!!
-
Αφού περάστηκε η ντουγομάνα είπα να ετοιμάσω τα φιλέτα για να προχωρήσω και στις υπόλοιπες ντούγες. Είπα να γυρίσω τα φιλέτα από πριν τα φιλέτα καθώς λόγω το πάχους της ντούγας (είπαμε πως είναι 4-4.5 χιλ.) το πλάτος του φιλέτου είναι μεγάλο αντίστοιχο του πλατους της ντούγας και δεν ακολουθεί το κουρμπάρισμα της μτούγας. Συνήθως δεν κάνω αυτήν την προεργασία και σιγά σιγά την περνάω με το σίδερο μαζί με την ντούγα. Αυτό δεν έχει τα καλύτερα αποτελέσματα (χάνεται το φιλέτο ανάμεσα στο καλούπι και την ντούγα, σπάει κ.α.) με συνέπεια να πρέπει να διορθώσω μετά είτε με στόκο είτε με κομμάτι φιλέτο.
Το γύρισμα της ντούγας του είχε δείξει πριν καιρό κάποιος εδώ (ο Ιωσήφ νομίζω), το είχα δοκιμάσει στο προηγούμενο μπουζούκι και δεν τα κατάφερα αλλά είπα να το ξαναδοκιμασω κι αυτήν την φορά πήγε πολύ καλά και παρά το μεγάλο φάρδος του φιλέτου. Το σιδέρωμα γίνεται με ηλεκτρικό ατμοσίδερο με την χρήση ατμού και βγήκε αέρα πατέρα. Μάλλον τηνπρώτη φορά δεν είχα χρησιμοποιήσει ατμό και για αυτό δεν πέτυχε.
Έτσι πέρασα και 2 επόμενες ντούγες και προχωράει το σκάφος καλά.
-
Ωραίος ο Μητσάρας
-
Δημήτρη εγώ είδα να στραβωνει έτσι φιλέτα ο άνθρωπος που έκανε αναλυτική παρουσιαση κατασκευή μπουζουκιού στο γιουτουμπ.
-
Νίκο κάπου το ανεβάσαμε και στο φόρουμ αλλά δεν θυμάμαι ποιός ήταν.
Νίκο άσε τα youtube ετοιμάσου για μάζωξη την επόμενη Κυριακή. :singing:
-
Μέσα Δημήτρη,
-
Τσουκου τσουκου φτασαμε να περασουμε 11 ντουγιες. Προχωραμε.
-
Τσουκου τσουκου
εμ εσυ οπως το πας, τσακα-τσακα πρεπει να λες , οχι τσουκου-τσουκου {celebrate018}
-
Τα σκάφος έκλεισε. Όπως ήταν πάνω στο καλούπι τρίφτηκε με το περιστροφικό σε χαμηλές στροφές για να σβήσουν τα σκαλοπάτια και οι πολλές κόλλες. Έφτιαξα και μια κολάτζα με ένα απλό ένθετο σχεδιάκι που έχω ξανακάνει. Για την μαρκεντερί χρησιμοποιήθηκε κελεμπέκι για πέταλα, μαύρο φιλέτο γιατον μίσχο και φυσικό όστρακο άμπαλον για τον στήμονα του λουλουδιού. Γυρίστηκε η κολάτζα και κολλήθηκε πριν βγει το σκάφος από το καλούπι.
Αφού βγήκε το σκάφος από το καλούπι τρίφτηκε με την οβάλ ξύστρα εσωτερικα. Φτιάφτηκε το πατρόν για τα πλαϊνάρια που κόπηκαν από το ίδιο ξύλο με το σκάφος και την κολάτζα (μαόνι Ονδούρας). Γυρίστηκαν και κολλήθηκαν με κάμποσους σφιγκτήρες.
Παρά τα τριψίματα εσωτερικά και εξωτερικά, οι ντούγες έχουν αρκετό ψωμί και με παίρνει να τις κάνω σκαφτές αλλιώς πρέπει απλά να τις κατεβάσω και άλλο για να ελαφρύνει το σκάφος. Αυτές οι δουλειές θα γίνουν αφού το σκάφος ξαναμπεί στο καλούπι για σταθερότερο κράτημα. Επόμενη κίνηση, ξαναβγα΄νει από το καλούπι και κολλιούνται τα εσωτερικά παραπέτια.
Τώρα πρέπει να διαλέξω και ένα ωραίο καπάκι.
Δεν προλαβάινω να το τελειώσω μέχρι την Κυριακή που έχουμε την μάζωξη, ε;;
Συνεχίζουμε...
-
• Δεν προλαβάινω να το τελειώσω μέχρι την Κυριακή που έχουμε την μάζωξη, ε;;
εμ εσυ με δυο ξενυχτια το χεις κλείσει εβαλες τστιερα κκειδια ολα κομπιλε,
αγορασε χορδες αυριο γιατι ειναι κλειστα την Κυριακή,
και φερτο να το σινιαρορυθμισεταρης με τους αλανιαρηδες
-
Ασχοληθηκα λιγακι με μικρολεπτομερειες. Κατι κολληματακια που δεν ειχαν γινει σωστα, λιγο τριψιμο στα πλαϊναρια κ.α.
Βρηκα και ενα ωραιο καπακι ελατο αγορασμενο το 2007 που θα ταιριαξει στο μπουζουκακι πιστσυω καλα. Σκεφτομουν για κεδρο που εχω κατι λιγα καπακια αλλα τελικα υπερισχυσε το ελατο. Εκανα και μια πρωτη μελετη για να αποφασισω την κλιμακα. Η 68 αρα αποκλειστηκε. Θα παει ή 67 ή 65. Δεν το αποφασισα ακομα.
Οσο στεγνωνουν οι κολλες στο σκαφος καταπιαστηκα με το καλουπι. Ειναι το δευτερο σκαφος στο καλουπι αυτο και βλεπω πως παιρνει βελτιωσεις. Μεγαλωσα την επιφανεια πισω απο την τσακιση και μεγαλωσα και την κλιση σε 12 μοιρες.
Πιστευω πως με την μειωση του ογκου που εκανα πριν ξεκινησω το δευτερο μπουζουκι και την αυξηση της κλισης θα βγαλει ακομα πιο παλιακο ηχο.
-
Εγιναν και οι σκαφτες ντουγιες. Πρωτα με την ψιλη στρογγυλη ρασπα, μετα με την ημικυκλικη. Ξυστρες μικρες και πιο μεγαλες. Εργαλεια, ροκανιδια και σκαφος πανω στον παγκο, Μου βγηκανε τα δαχτυλα με τις μικρες ξυστρες. Αναπαυλα για λιγο ξεκουραση και συνεχιζουμε.
-
Δημήτρη ! Ωραίο ! Φαίνεται περιποιημένη δουλειά !
"Απάνω του" !!! Που λέει κατά καιρούς ο Μάνος απ΄τα βόρεια ! {celebrate012}
-
Ευχαριστώ Ιωσήφ.
Όντως βγαίνει όμορφο το σκάφος με τις σκαφτές ντούγιες αλλά έχει παίδεμα. Από τότε που το είχα πρωτοδεί στον Σπουρδαλάκη ξετρελάθηκα.
-
Δημήτρη εγώ είδα να στραβωνει έτσι φιλέτα ο άνθρωπος που έκανε αναλυτική παρουσιαση κατασκευή μπουζουκιού στο γιουτουμπ.
Νίκο κάπου το ανεβάσαμε και στο φόρουμ αλλά δεν θυμάμαι ποιός ήταν.
Προφανώς αναφέρεστε σε αυτό το βίντεο.
https://www.youtube.com/watch?v=qPRHqJYLjuc (https://www.youtube.com/watch?v=qPRHqJYLjuc)
-
Εγιναν και οι σκαφτες ντουγιες. Πρωτα με την ψιλη στρογγυλη ρασπα, μετα με την ημικυκλικη. Ξυστρες μικρες και πιο μεγαλες. Εργαλεια, ροκανιδια και σκαφος πανω στον παγκο, Μου βγηκανε τα δαχτυλα με τις μικρες ξυστρες. Αναπαυλα για λιγο ξεκουραση και συνεχιζουμε.
Δοκίμασε να κολλήσεις χονδρό γυαλόχαρτο (60 ή 80) σε ξύλινη καβίλια ανάλογης διαμέτρου για το πλάτος της δούγας, και πάρε τα πολλά με αυτό.
Με τις ξύστρες κάνε το τελικό καθάρισμα.
-
Μάνο αυτό είναι το επόμενο βήμα. Η ράσπα δουλεύει καλά αλλά αφήνει γραμμές βαθιές. Συνήθως μετά βάζω λίμα ημικυκλική για να το ομαλοποιήσω αλλά η λίμα μου τα έφαγε τα ψωμιά της και πρέπει να πάρω άλλη. Μετά περνάω την ξύστρα την μικρή και τέλος γυαλόχαρτο. Ελλείψη λίμας η ξύστρα είχε πιο πολύ δουλειά και για αυτό παιδεύτηκα. Η ρημάδα η μικρή δουλεύει αλλά το πιάσιμο της με το να βάζεις όλη τη δύναμη στα δάκτυλα κουράζει πολύ.
-
εγω βαζω πάνω στη στρογγυλη λιμα γυαλιχαρτο με υφασμα,
βεβαια κανω μικροπράγματα κ οχι πολυωρη εργασία
-
Ναι Μάνο, σε αυτό το βίντεο που λές, Δημήτρη αν ποτέ το έκανα αυτό, σκαφτές ντούγες, ίσως έφτιαχνα ένα υποβοήθημα με λαβή/ες που να στερέωνα απάνω διαμορφωμένες ανάλογες ξύστρες, διότι είμαι και ολίγον κουλοχέρης εκτός άλλων.
-
Κολλήθηκαν καπλαμάδες στην ένωση των ντουγών καθώς και ενίσχυση με γάζα. Όταν με το καλό στεγνώσουν κι κόλλες θα γίνει το χάρτωμα.
Εγινε και εκ νέου σχεδιασμός της θέσης των καμαριών για κλίμακα 67 εκατοστών:
-
Περαστηκε φιλετο απο μαυρη μουρια σε πλαϊναρια και κολατζα. Εγιναν τα πρωτα ψοντρα τριψιματα. Επομενη κινηση τσακιση καπαπακιου και φτιαξιμο του σαντουιτς για το μανικο. Πρωτα περναμε μανικο και καπακι για να παμε σε τριψιματα στις σκαφτες ντουγιες.
-
Ωραίος Δημήτρη!!! καλή συνέχεια!!!
-
Περάστηκε το μάνικο (κόντρα βέγκε και από έξω μαόνι).
Εδώ σε μιά φωτογραφία με το μισουμπούζουκο εντός του έτσι για την σύγκριση μεγεθών.
Το καπάκι είχε πλανιστεί και ταιριαχθεί από πριν και τώρα ήρθε η ώρα να γίνει η τσάκιση. Ενώ από την αρχή ήθελα να κάνω μπουζούκια με τσάκιση το φοβομουνα. Μετά την πρώτη φορά πήρα αέρα και με την μεθοδο αυτήν γίνεται χαλαρά. Το είχα ξαναναφέρει σε άλλο ποστ αλλά ας κάνουμε μια μικρή αναφορά και εδώ να ξεθαρέψει και όποιος άλλος ενδιαφέρεται.
Αφού βρέξω καλά το καπάκι στην περιοχή της τσάκισης (και από τις δύο μεριές), σφίγγω το καπάκι πάνε σε επιπεδο ξύλο με μία μεταλλική γωνιά ακριβώς στο σημείο που θα γίνει η τσάκιση. από την κάτω μεριά σφίγγω ένα καρεδάκι. Θερμαίνω με το θερμοπίστολο και σιγλασιγά λυγίζω και τα δύο κομμάτια του καπακιού μαζί. Μετράω την γωνία να είναι λίγο μεγαλύτερη από αυτήν που θέλω και το με ένα τακάκι που σφήνωσα, το κράτησα λίγο παραπάνω από τις μοίρες και το άφησα να να στεγνώσει καλά.
Να σημειώσω πως το καπάκι εαν είναι αποό πριν στα 2-3 χιλιοστά λυγίζει εύκολα άρα το πάχος είναι βασικό για να πετύχει. αν είναι στα 5 χιλιοστά ή και παραπάνω μπορεί να πάθει ζημιά.
-
Ωραία Μητσάρα.
-
Πολύ ωραία Δημήτρη!! να σε ρωτήσω όταν εννοείς σφίγγεις από κάτω ένα καρεδάκι? μήπως ήθελες να γράψεις ένα μαδεράκι ξύλο; και αφού έρθει λοιπόν το στράβωμα(που όπως είπες το στραβώνεις λίγο παραπάνω) βάζεις από κάτω σφηνάκια για να στεγνώσει έτσι; επίσης όταν είσαι έτοιμος να κολήσεις τα δύο μέρη, αν θέλεις δείξε μας πως το κάνεις εσύ, τον τρόπο και την κόλλα που θα χρησιμοποιήσεις, καλή συνέχεια!!!
-
Νίκο τα κολλάω με titebond.
Καρεδάκι εννοώ προφίλ αλουμινίου που πιάνει και τα δυο κομμάτια και τα λυγίζει μαζί. Και με το χέρι γίνεται αλλά πιο όμοιόμορφα και ασφαλή γίνονται με το καρεδάκι. Αμα δεις στην πρωτη φωτογραφία φαίνεται το καρεδάκι που το έχω κρατήσει με σφιγκτήρες.
Θα ανεβάσω φωτογραφία επεξηγηματική αφού κατέβω στο εργαστήριο.
-
Νικόλα σου έβγαλα επιπλέον φωτογραφίες και από την άλλη μεριά και κοντινό για να το καταλάβεις καλύτερα.
-
Κατανοητά Δημήτρη!! Ευχαριστώ!!
-
Το καπακι κοπηκε περιπου στο τελικο σχημα και προσαρμοστηκε προσωρινα στο σκαφος. Σχεδιαστηκε η ροζετα, και η πεναρια με μολυβι πανω στο καπακι. Για την πεναρια σκεφτομαι μαυρη μουρια που εβαλα και στο φιλερο της κολατζας. Λογικα θα γινει και ενα σχεδιο μαρκετερι αντιστοιχο της κολατζας.
-
Ετοιμη κι η πεναρια.
Μαυρη μουρια με ενθετα κελεμπεκι, οστρακο και ασπρο μαυρο φιλετο.
-
Έχω προχωρήσει και με τα καμάρια όμως θα ανεβάσω φωτογραφίες μετά.
Ήθελα να πω όμως δυο λόγια για ένα πρόβλημα που αντιμετώπισα και να προφυλάξω άλλα μέλη από αντίστοιχα προβλήματα.
Η αναφορά μου είναι στην μαύρη μουριά που χρηισμοποίησα τόσο στο φιλέτο όσο και στην πεναριά.
Στην ουσία ήταν καπλαμάς 3 χιλισοτά αγορασμένος από τον Παντελάκο που μου τον ανέφερε σαν μάυρη μουριά Γαλλίας. Τα νερά του όμορφα και πήρα δύο φύλλα (ένα ζευγάρι) για μελλοντικές κιθάρες ή και για ντούγιες. Δυστυχώς όμως όταν πήγα να την δουλέψω είδα πως πρόκειται για πολύ μαλακό ξύλο και με πόρους. Σχίζεται εύκολα και παρουσιάζει σημαντικά διαφορετική σκληρότητα με την πυκνότητα των νερών σε σημείο που να μην επιπεδοποιείται όταν τρίβεται με το παλμικό και να αφήνει κοιλότητες.
Όντας γνωστός πεισματάρης δεν τα παρατάω εύκολα. Είπα θα βρω τη λύση για την πεναριά η οποία ήταν η εξής. Αφού έτριψα το ξύλο μέχρι 400αρι, πέρασα εποξική ρητίνη πάνω από το ξύλο σε δύο στρώσεις και γέμισα και τους πόρους αλλά και την επιπεδοποίησα. Τώρα σκοπεύω να γίνει ένθετη στο καπάκι και με ελαφρύ τρίψιμο να κρατήσει την επιπεδότητα της μιας και στην ουσία με το τρίψιμο να μην φτάσει στο ξύλο αλλά μόνο στην εποξική ρητίνη. Μετά θα λουστραριστεί κανονικά μαζί με το καπάκι. Είχα σκοπό να επενδύσω και το καράολο τον ίδιο καπλάμά αλλά αφού είχα δει το έργο από πριν, το κομμάτι αυτό του καπλαμά το πέρασα ρητίνη από πριν ούτε ώστε να μην με παιδέψει με την μορφοποίηση καθώς σκέφτομαι να βάλω ένθετη μαρκετερί και στο καράολο.
Στην φωτογραφία αριστερά το κομμάτι για το καράολο έχοντας περάσει μόνο ένα χέρι ρητίνη και η επιπεδοποίηση ακόμα δεν έχει ολοκληρωθεί (θα περαστεί άλλο ένα).
ΥΓ
Κλείνοντας επομένως καλύτερα να αποφύγετε αυτόν τον καπλαμά παρόλο που είναι ωραίος αν δεν θέλετε παιδέματα. Μόνο για διακόσμηση και σίγουρα όχι για ντούγιες. Έχω πάρει διάφορους καπλαμάδες σε αυτά τα πάχη και κελεμπέκι και αμαζάκουε και καρυδιά αλλά αυτό δεν μου είχε ξανασυμβεί.
-
Περαστηκαν τα καμαρια και δουλευτηκε η ροζετα. Αφου ανοιχθηκε το καναλι της ροζετας περαστηκαν φιλετα μαυρο ασπρο στα ορια της. Φτιαχθηκαν ενθετα απο κελεμπεκι και καποια εοιμα απο οστρακο. Τρφτηκε ενα κομματι απο το ιδιο ξυλο της πεναριας (μαυρη μουρια) και μαζευτηκε η σκονη. Κοσκινιστηκε οπως δειχνουν οι φωτογραφιες. Ανακατευθηκε με εποξικη για να γεμισουν τα κενα της ροζετας. Η ολη επιλογη γινεται για να ειναι χρωματικα ταιριαστη η ροζετα με την πεναρια.
-
Καμαρια ετοιμα. Μονωθηκε με χαρτοταινεια η επιφανεια που θα κολλησει με το σκαφος και ολο το υπολοιπο καπακι περαστηκε 2 χερια γομαλακα με πινελο.
-
Μετα απο πολλες καθυστερησεις προχωραμε σιγα σιγα και πλησιαζουμε στο τελος.
Δοθηκε η κλιση στο μανικο για να βγει το υψος του καβαλαρη. Κοπηκε και κολληθηκε το καραολο . Το καραολο ειναι απο δυο κομματια μαονι, το ιδιο που χρησιμοποιηθηκε και στο μανικο.
Για το σφιξιμο καραολου μανικου χρησιμοποιω πολλους σφιγκτηρες. Ας αναφερω λοιπον ενα κολπο που χρησιμοποιω για τους σφιγκτηρες. Οταν βαζεις πολλους σφιγκτηρες επειδη ειναι πολυ κοντα ο ενας με τον αλλον, δεν σου δινει χερι να σφιξεις καλα. Ετσι λοιπον εχω κανει διαμπερεις τρυπες στη λαβη του σφιγκτηρα και περναω ενα μεταλλικο αξονακι και ετσι μπορω να σφιγγω πολυ καλυτερα. Εμενα αυτο το απλο κολπο με βοηθαει και ειπα να το μοιραστω μηπως βοηθηει και καποιος αλλος.
-
Ξεχασα να αναφερω πως ακουγοντας ολα αυτα που κατα καιρους γραφονται εδω στο φορουμ για συχνοτητες σκαφων μπηκα και εγω στον πειρασμο να δω και γω για πρωτη φορα κατι σχετικο. Δεν εχω εξοπλισμο για καταγραφες κοκ απλα εβαλα το μανταλακι κουρδιστηρι και χτυπησα το καπακι. Ο ηχος που παραγεται ειναι σε ρε. Και βγαινει ρε οπου και αν χτυπησω το καπακι.
Να υποθεσω πως η διοσυχνοτητα του σκαφους σε αυτην την φαση (πριν κολληθει το καραολο και μορφοποιηθει το μανικο) ειναι ρε. Με δεδομενο πως το οργανο κουρδιζεται σε ρε λα ρε και η ελευθερη μπασα ρε χρησιμοποιειται για συνηχηση μαλλον καλο μου φαινεται. Δεν ειναι επιθυμητο αυτο; Βεβαια εχει δρομο ακομα πριν την τελικη μορφη. Το καπακι θα τριφτει λιγο ακομα, το σκαφος θα τριφτει κι αλλο και αυτο (ακομα φαινονται τα ιχνη τη ρασπας), θα περαστει ταστιερα, κλειδια κ.α.. Μιας και το ξεκινησα θα το παρακολουθω μεχρι ολοκληρωσης.
-
Και μια ακομα φωτογραφια με περασμενη την ταστιερα (αχαρακτη ακομα) και μορφοποιημενο το καραολο. Το σχεδιο του καραολου ειναι η τριτη φορα που το χρησιμοποιω σε μπουζουκι. Η αληθεια ειναι πως μου αρεσει αλλα δεν ειναι δικη μου εμπνευση. Προκειται για ελαφρια τροποποιηση απο καραολο ενος τζουρα μισομπουζουκο που εχω κατασκευης Αρμαου.
Στο καραολο θα μπει καπακι μαυρης μουριας οπως και η πεναρια. Λογικα θα του κανω και παρομοια μαρκετερι.
-
μητσαρα το παρακανεις ωραιο!
προσεγμενο σε ολες του τις λεπτιομερειες , μπραβο! {celebrate011}
και το σχεδιο υπεροχο! {celebrate013}
-
Συμφωνώ με τον Στέλιο, υπέροχο Μητσάρα!!!
-
Περαστηκε το καπακι απο μαυρη μουρια στο καραολο. Εφτιαξα και ενα μικρο λουλουδακι απο οστρακο λευκο και abalon. Κανονικα επρεπε να γινει στα ιδια χρωματα με την πεναρια και την κολατζα, βασικα κελεμπεκι αντι για λευκο οστρακο και πιο μεγαλο αλλα μου μπηκε η ιδεα να το κανω ετσι. Μου αρεσε. Λιτο και μικρο. Εδω φαινεται μετα απο ενα χοντρο πρωτο τριψιμο. Εγιναν και οι τρυπες για τα κλειδια. Τα κλειδια θα ειναι μικρα για μπαγλαμα οπως βαζω σε ολα τα μπουζουκια.
-
Μετά από μεγάλη διακοπή επιστρέψαμε επιτέλους.
Περάστηκαν τα τάστα και μορφοποιήθηκε το μάνικο.
Επόμενο βήμα τριψίματα και πάμε για τα λούστρα.
Πάμε να τελειώνει και αυτό έπονται επόμενα πρότζεκτ που περιμένουν.
-
Μαζί με το μισομπούζουκο προχωράω στα ίδια βήματα και το μπουζούκι αυτό.
Τρίψιμο, πολύ τρίψιμο, πάρα πολύ τρίψιμο...
Όλο το όργανο περάστηκε με γυαλόχαρτα 60-100-120-180-240-320-400. Μ/εχρι και το 120 με το παλμικό τριβείο εκτός του σκάφους καθότι οι ντούγες είναι σκαφτές. Όλη η δουλειά με το χέρι. Πονέσαν τα δάχτυλα μου. Τα σκάφη με ανάγλυφες σκαφτές ντούγες είναι πολύ όμορφα αλλά η δουλειά έχει πολύ παίδεμα. Νομίζεις ότι τελειώνεις με το ένα γυαλόχαρτο αλλά άμα το δεις προσεκτικά θέλει ξαναπέρασμα και ξανά και ξανά...
Τέλος πάντως αφού τελείωσα με τα τριψίματα, σκούπισα το έργαστήριο, τίναξα τα ρούχα μου και τα καθάρισα με την ηλεκτρική σκούπα. σκούπισα τα όργανα, τα πέρασα με χαρτί και οινόπνευμα να βγάλω ότι υπολείματα σκόνης και μετά πήγα στα λούστρα. Όλο το όργανο με σήλερ νίτρου εκτός από το καπάκι που περάστηκε ένα χέρι γομαλάκα και θα ολοκληρωθεί με γομαλάκα. Το υπόλοιπο όργανο με λούστρο μπάλας.
Λίγο ξεκούραση τώρα να περάσουνε οι πονεμένες κλειδώσεις των δαχτύλων και να στεγνώσει καλά το σήλερ πριν να τριφτεί καοι περαστούν τα λούστρα.
-
Δημήτρη πολύ ωραίο σε επόμενη κατασκευή με σκαφτες χρησιμοποιείς σφουγγαράκι- γυαλόχαρτο πολύ πιο εύκολα
-
Και ωραίο ξύλο αναδείχθηκε!
-
Κωστα χρησιμοποιησα και σφουγγαρακι και κλασσικο γυαλοχαρτο, λογω της μη επιπεδης επιφανειας πρεπει να γινει χερατο και ειναι κουραστικο. Για να γινει το αυλακι χρησιμοποιηθηκε, ρασπα, λιμα, ξυστρα και μετα γυαλοχαρτα. Ομως ολα τα εργαλεια ακολουθουν υποχρεωτικα τα νερα του ξυλου και οχι καθετα. Οπου βρισκει λοιπον πιο μαλακο σημειο κανει πιο βαθια γραμμη (ειδικα με την ρασπα) παραλληλα στα νερα. Σε επιπεδο ξυλο πας το επομενο καθετα και σβηνει, εδω ομως λογω μικρου πλατους υποχρεωτικα τριβεις στη φορα των νερων και οπου βολεψει υπο γωνια. Δοκιμασα καβιλιες με κολλημενο γυαλοχαρτο αλλα δεν με βολεψε. Εβαλα την καβιλια σε δραπανο σε χαμηλες στροφες αλλα μου εδινε την εντυπωση που δεν εχω τον ελεγχο. Ετσι κατεληξα στο χερατο που ειναι παιδεμα αλλα το ελεγχεις συνεχως και καλυτερα.
Στελιο το σκαφος ειναι το παμπαλαιο μαονι Ο δουρας του Φιλιου και ειναι εξαιρετικης ποιοτητας.
-
Δημήτριε πολύ ωραίο!!! ΜΠΡΑΒΟ!!! μπυρα
-
Και τα λούστρα στέγνωσαν, φτιάχτηκε κι ο καβαλάρης αλλά το όργανο δεν αρματώθηκε...
Παρατήρησα πως πάνω στη βιασύνη μου να πάω για τα λούστρα η ροζέτα είχε ανομοιομορφίες (3 λακουβίτσες) από το αρχικό τρίψιμο με το γωνιακό τροχό. Αμαρτία να μείνουν έτσι.
Κάλυψα λοιπόν την υπόλοιπη επιφάνεια με χαρτοταινία και ξανάτριψα την ροζέτα να εξαλειφθούν οι λακούβες με φόβο πάντα να μην φαγωθούν τα ένθετα (όστρακα και ξύλα). Διορθώθηκαν σε καλό επίπεδο λοιπόν η ροζέτα μόνο ένα χέρι σήλερ νίτρου και 2 χέρια γομαλάκα. Αφαιρέθηκαν οι χαρτοταινίες, περάστηκε ένα χέρι με 500 γυαλόχαρτο σε όλο το καπάκι και ένα χέρι γομαλάκα παντού.
Άντε να στεγνώσουνε να αρματώσουμε και αυτό το οργανάκι.
-
Το μπουζούκι ολοκληρώθηκε πριν την αλλαγή του χρόνου αλλά τα τελευταία σεταρίσματα έγιναν προχθές.Πάμε λοιπόν και στη τελική παρουσίαση του.
Σκάφος: Μαόνι Ονδούρας (πάνω από 50 ετών) με ενδιάμεσα μαύρα φιλέτα. Κολλάτα και παραπέτια από το ίδιο μαόνι με περιμετρικά φιλέτα από γαλλική μουριά. Φιγούρα κολάτζας κελεμπέκι, μαύρο φιλέτο και όστρακο. Το σκάφος έγινε με την τεχνική του ναπολιτάνικου μαντολίνου με σκαφτές ντούγιες.
Μάνικο: Μαόνι με κοντρα βέγκε
Καράολο: Μαόνι με καπάκι από γαλλική μουριά. Διακόσμηση από όστρακο και λευκό φιλέτο.
Ταστιέρα: Έβενος με τσαμπουκάδες όστρακο, 26 τάστα με ένωση στο 17ο τάστο
Καβαλάρης εβένινος με κόκκαλο
Κλειδιά Grover με μπουτόν σε κεχριμπαρένιο χρώμα
Χορδιέρα: κλασσική μπουζουκιού με καπάκι ιδιοκατασκευή (μαόνι/κελεμπέκι/γαλλική μουριά) και διακόσμηση όστρακο και λευκό φιλέτο
Καπάκι: Έλατο (αγορά 2007) με τσάκισημαντολινάτη. Πεναριά από γαλλική μουριά με διακόσμησηκελεμπέκι, όστρακο, λευκό φιλέτο. Ροζέτα από εποξική ρητίνη με σκόνη γαλλικής μουριάς και ένθετα από κελεμπέκι λευκό φιλέτο και όστρακο
Κλίμακα 67 εκ.
Διαστάσεις σκάφους: Μέγιστο πλάτος 26 εκ., Μήκος 38 εκ., Βάθος 16.5
Το καλούπι είναι αυτό που είχα φτιάξει ένα άλλο μπουζούκι με τσάκιση (βλ.http://www.luthier.gr/index.php?topic=4110.0 (http://www.luthier.gr/index.php?topic=4110.0)) αλλά το τροποποίησα (μίκρυνα πλάτος και μήκος).
Λούστρα όλο το όργανο σήλερ νίτρου και λούστρο μπάλας εκτός από το καπάκι που περάστηκε γομαλάκα ξανθή μόνο.
-
Και μερικές ακόμα και ένα ηχητικό δείγμα.
https://www.youtube.com/watch?v=ov8-bFr1n4w (https://www.youtube.com/watch?v=ov8-bFr1n4w)