Αποστολή από: Λάμπρος Σταυρίδης στις Φεβρουαρίου 03, 2020, 10:13:57 πμ
.......ἔτσι κι ἐγώ , τώρα στά 62 μου , καί γιά νά μή νομίζετε ὅτι τεμπελιάζω ἀπό τήν ἔκθεση κι ἐδῶ , ἀποφάσισα νά κατασκευάσω , ὅπως πολλοί ἄλλωστε ἐδῶ αὐτό τό μηχάνημα , πού τό ὀνόμασα μέ τό ἑλληνικό ὄνομα ( τί βίτσιο πιά κι αὐτό πού ἔχω !!! ) : κυλινδρικό ξεχονδρηστῆρα γυαλόχαρτο.....
Ἐ ἀφοῦ ἀποφάσισα νά κατασκευάσω μπουζούκι , θά μοῦ εἶναι χρήσιμο .
.............................................................
Γιά ὑλικά χρησιμοποίησα ὅτι βρέθηκε στό ἐργαστήριο : ἕνα μοτέρ ἀπό παλιά 0,75 HP ( νομίζω ) 1400 περίπου στροφῶν μέ τροχαλία ἕτοιμη ἐπάνω , 2η τροχαλία μισῆς διαμέτρου ἀπ' αὐτήν τοῦ μοτέρ ἀπό ἄλλο μοτέρ , ἕναν ἕτοιμο πάγκο , παλιοκόντρα πλακέ γιά τίς ροδέλες τοῦ κυλίνδρου , σανίδια πού ξεχόνδρισα σέ πλάτος καί πάχος γιά βάση τοῦ μηχανήματος , ὁδηγίες κατασκευῆς πού κάποιος ( δέν θυμᾶμαι ποιός ἀλλά τόν εὐχαριστῶ ) εἶχε ἀνεβάσει στήν ἰστοσελίδα γιά μῆκος κυλίδρου 60 ἑκ. , ἀλλά τίς μετασκεύασα λίγο καί ἄρχισα......
Τά μόνα πού ἀγόρασα ἦταν 2 κουζινέτα : 20 ευρώ , 1 ἄξονας καλιμπρέ διαμέτρου διατομῆς 25 χιλ. καί μήκους 1,10 μ. : 11 ευρώ , velcro ( τό σκληρό ) γιά περιτύλιξη τοῦ κυλίνδρου ὥστε νά " γαντζώση " πάνω του τό γυλόχαρτο μέ τήν μαλλιαρή πίσω ἐπιφάνεια - χρίτς χράτς : 4 ευρώ , γυαλόχαρτο 4 ευρώ , 1 ντίζα ( ὁλόπασο ἄξονα πού λέει καί ὁ φίλος μου ὁ Στέργιος ) 8 χιλ. : 1 ευρώ .
Παρακάτω ἀνεβάζω καί μερικές φωτογραφίες ἀπ' τήν ὁλοκληρωμένη κατασκευή :
Ὁ κύλιδρος ( ἀφοῦ τρίφτηκε - τορνιρίστηκε μέ χοντρό 36ἀρι γυαλόχαρτο στερεωμένο σέ μελαμίνη ) εἶναι περιτυλιγμένος μέ τό velcro ( κολλημένο μέ βεζινόκολλα ) - γι' αὐτό δείχνει μαῦρος .
Συνεχίζεται.........
Αποστολή από: Λάμπρος Σταυρίδης στις Φεβρουαρίου 03, 2020, 10:35:59 πμ
Τό κυλινδρικό τύμπανο σκέπασα μέ κουτί ἀπό κόντρα πλακέ καί ἔξοδο γιά ἠλεκτρική σκούπα , πού ρουφάει τή σκόνη , ἀλλά στό πίσω μέρος τῆς χοντρῆς μελαμίνης πού πατάει καί βγαίνει ὅτι λεπταίνουμε , βγάζει λίγο πριονίδι . Τοὐλάχιστον δέν διαχέεται στήν ἀτμόσφαιρα.....
Ἐδῶ ἔχω τυλίξει τό γυαλόχαρτο ( 100άρι )
Γιά πλάκα πού ἀνεβοκατεβαίνει , χρησιμοποίησα μιά χοντρή μελαμίνη ἀπό παλιό γραφεῖο .
Γιά σύστημα ἀνεβοκατεβάσματος αὐτῆς , τό κλασσικό : ντίζα 8 χιλ καί παξιμάδια .
Αὐτά . Ἄν κάτι δέν σᾶς ἄρεσε , σᾶς παρακαλῶ νά μοῦ τό ὑποδείξετε γιά νά τό διορθώσω .
Εὐχαριστῶ ἐκ τῶν προτέρων .
Αποστολή από: oscar στις Φεβρουαρίου 03, 2020, 11:21:59 πμ
Μία πρόταση από εμένα θα ήταν...
Α) να βάλεις ένα μεταλλικό λαμάκι στο κινητό τραπέζι, στο σημείο που έρχεται σε επαφή η ντίζα ρύθμισης, για να μην στο σκάψει με τον καιρό.
Β) να αλλάξεις το παξιμάδι συνδέσμου με καρφωτό παξιμάδι (T-Nut) με την φορά που δείχνω στην φωτογραφία, έτσι το ίδιο το παξιμάδι θα κοντράρει και δεν θα κινδυνεύει να γλιστρίσει από τα ζόρια που θα τρώει εκείνο το σημείο.
Καλά τριψίματα, και πρόσεχε τα χέρια, ιδιαίτερα όταν κατεργάζεσαι μικρά κομμάτια, επίσης έχε κατα νου ότι έχει αυτά τα χειροποίητα τριβία έχουν kickback
Αποστολή από: Λάμπρος Σταυρίδης στις Φεβρουαρίου 03, 2020, 01:09:14 μμ
Εὐχαριστῶ γιά τίς προτάσεις , ἀλλά δέν τίς κατάλαβα καλά .
Ἡ 1η ἀναφέρεται στό " Α " ;
Ἄν ναί , ἄν παρατηρήσης στήν κορυφή τῆς ντίζας πού ἀκουμπάει στό κινητό τραπέζι καί τό ἀνασηκώνει , ἔχω βιδώσει ἕνα μπουλόνι ( τυφλό παξιμάδι μέ θόλο ) τό ὁποῖο ὅταν στρέφεται , γυρίζει μέσα σ' ἕνα κανονικό παξιμάδι ( ἀντί γιά ρουλεμάν πού ἔβαλε ὁ φίλος ΚαΠα ) , πού ἔχω ἐμφυτεύσει στό σημεῖο ἐπαφῆς . Ἔτσι δέν θά φαγωθῆ μέ τόν καιρό τό νοβοπάν .
Ἡ 2η φυσικά ἀναφέρεται στό " Β " . Αὐτό δέν τό κατάλαβα καθόλου . Οὕτε τό ἐξάρτημα γνωρίζω , οὔτε τήν ἐφαρμογή του . Ποῦ θά ἐφαρμοσθῆ ; Μπορεῖς νά γίνης λίγο πιό σαφής ;
Εὐχαριστῶ .
Αποστολή από: Stergios_lutherie στις Φεβρουαρίου 03, 2020, 01:16:32 μμ
Το δοκίμασες το μηχάνημα? Το ολόπασσο στα 8 χιλιοστά που ανεβοκατεβάζει την τάβλα είναι αρκετό? Αν η τάβλα που ανεβοκατεβαίνει σου παρουσιάσει υποψίες κραδασμών και συντονισμου, στη θέση σου θα είχα το νου μου για κάτι πιό χοντρό, στα 10 ή στα 12 χιλιοστά. Ενδεχομένως και μια ενίσχυση της τάβλας από κάτω όπως φαίνεται ενδεικτικά στο (τασαπατσούλικο) σχήμα?
Αποστολή από: oscar στις Φεβρουαρίου 03, 2020, 02:12:48 μμ
Φίλε Μανώλη καλημέρα ,
Εὐχαριστῶ γιά τίς προτάσεις , ἀλλά δέν τίς κατάλαβα καλά .
Ἡ 1η ἀναφέρεται στό " Α " ;
Ἄν ναί , ἄν παρατηρήσης στήν κορυφή τῆς ντίζας πού ἀκουμπάει στό κινητό τραπέζι καί τό ἀνασηκώνει , ἔχω βιδώσει ἕνα μπουλόνι ( τυφλό παξιμάδι μέ θόλο ) τό ὁποῖο ὅταν στρέφεται , γυρίζει μέσα σ' ἕνα κανονικό παξιμάδι ( ἀντί γιά ρουλεμάν πού ἔβαλε ὁ φίλος ΚαΠα ) , πού ἔχω ἐμφυτεύσει στό σημεῖο ἐπαφῆς . Ἔτσι δέν θά φαγωθῆ μέ τόν καιρό τό νοβοπάν .
Ἡ 2η φυσικά ἀναφέρεται στό " Β " . Αὐτό δέν τό κατάλαβα καθόλου . Οὕτε τό ἐξάρτημα γνωρίζω , οὔτε τήν ἐφαρμογή του . Ποῦ θά ἐφαρμοσθῆ ; Μπορεῖς νά γίνης λίγο πιό σαφής ;
Εὐχαριστῶ .
Για το Α, επειδή είδα ότι έχεις βάλει φυτευτό παξιμάδι στο κινητό τραπέζι, φοβάμαι μήπως λόγο μικρής επιφάνειας με τον καιρό αρχίσει να βυθίζεται.
Πιστεύω πως ένα λαμάκι (όπως πολύ σωστά σχεδίασε ο Στέργιος), θα έδεινε καλύτερη υποστήρηξη στο ξύλο του τραπεζιού.
Προς το παρόν θα μπορούσες και να το αγνοήσεις και να δεις πως θα συμπεριφερθεί στην πορεία.
Για το Β, ρίξε μια ματιὰ σε αυτό το βίντεο για να δεις πως τοποθετούνται.
https://www.youtube.com/watch?v=BcGLFquA5E0 (https://www.youtube.com/watch?v=BcGLFquA5E0)
Αυτός το εγκαθιστά με την βοήθεια μιας βίδας.
Δεν χρειάζεται απαραίτητα να κάνεις εσοχή, οπως έχει κάνει αυτός για να βυθιστεί το παξιμάδι, είναι ανευ ουσίας στην περίπτωσή σου.
Εγώ αν το ξύλο που θα μπει είναι μαλακό, απλός το εγκαθιστώ χτυπώντας το με σφυρί.
Θα το βρεις με την ονομασία, καρφωτό παξιμάδι, ή T-Nut για τους αγγλομαθείς ;D
Στην φωτογραφία που βάζω, φαντάσου πως από την μεριά που είναι το κεφάλι της βίδας, είναι η πλευρά που έχεις το ξύλινο πιάσιμο για την ρυθμιση ύψους.
Αποστολή από: George45 στις Φεβρουαρίου 03, 2020, 03:38:27 μμ
Καλη συνεχεια!!!!!!
Αποστολή από: Popeye στις Φεβρουαρίου 03, 2020, 03:43:30 μμ
Αποστολή από: Silvestro στις Φεβρουαρίου 03, 2020, 04:26:19 μμ
κρυβε χρονια!!!
οσο για τα εργαλεια και τα κουζινετα με τα τροχαλιετα, δεν καταλαβα τζισους, οριστε το ειπα και στα ελληνικα μη παρεξηγηθουμε... ;D
για να μην με αδικησω ομως, κατι σαν να επιασα με την ηλεκτρικη σκουπα...
Αποστολή από: ΚαΠα στις Φεβρουαρίου 03, 2020, 05:42:19 μμ
(Ας μη μιλάμε για ηλικίες. Δεν με συμφέρει καθόλου. :-X :'( . Υγεία να έχουμε και όρεξη για νέα πράγματα. :victory:)
Αποστολή από: Ιωσήφ Τορρένς στις Φεβρουαρίου 03, 2020, 06:33:31 μμ
Μπράβο Λάμπρο! Καλοδούλευτο!
(Ας μη μιλάμε για ηλικίες. Δεν με συμφέρει καθόλου. :-X :'( . Υγεία να έχουμε και όρεξη για νέα πράγματα. :victory:)
ΜΠΡΑΒΟ Λάμπρο !!!
για τις ηλικίες , ταυτίζομαι απόλυτα με τον Παναγιώτη
Αποστολή από: Silvestro στις Φεβρουαρίου 03, 2020, 08:33:04 μμ
παμε για υπνο τωρα, εχουμε σχολειο αυριο... ;D
λαμπρο σε θαυμαζω!
Αποστολή από: Γιάννης Καραβασίλης στις Φεβρουαρίου 03, 2020, 08:51:37 μμ
Αποστολή από: Λάμπρος Σταυρίδης στις Φεβρουαρίου 03, 2020, 09:20:44 μμ
Φίλε Μανώλη , ἐν τάξει , τό κατάλαβα μέ τό καρφωτό παξιμάδι .
Φίλε Στέργιε , κι ἐγώ στήν μεγαλύτερης διατομῆς ντίζα προσανατολίζομαι , ἄσε πού αὐτή τῶν 8 χιλιοστῶν ἔχει στραβώσει λιγάκι καί θά τήν ἄλλαζα , οὔτως ἤ ἄλλως .
Φίλε Γιῶργο ( George 45 ) , ὅσον ἀφορᾶ τίς τροχαλίες , ἔχεις ἀπόλυτο δίκιο , ἔπρεπε νά μποῦν ἀντίθετα καί δέν τό πρόσεξα . Τώρα πού ἡ πάνω ( στόν ἄξονα ) εἶναι ( σχεδόν ) διπλάσιας διαμέτρου ἀπό τήν κάτω ( τοῦ μοτέρ ) , διπλασιάζονται ( σχεδόν ) καί οἱ στροφές . Δηλαδή ἀπό 1400 ( χονδρικά ) πού δίνει τό μοτέρ , ἔχουμε ( περίπου ) 2800 στόν κύλινδρο - τύμπανο .
Παρ' ὅλο πού ὅπως λένε ὅλοι πού τό κατασκεύασαν , οἱ στροφές πρέπει νά εἶναι γύρω στίς 700 , ὅταν τό δοκίμασα ( χωρίς ἀκόμα νά ξέρω τό λάθος πού εἶχα κάνει ) τρίβοντας ἕνα καπάκι καί μερικές δοῦγες , ἔμεινα πολύ ἱκανοποιημένος ἀπ'τή συμπεριφορά καί τή λειτουργία του . Μήπως ὑπάρχει κάποιο ἀρνητικό σημεῖο γιά τίς τόσες στροφές πού δέν ξέρω ; Σᾶς παρακαλῶ διαφωτίστε με .
...........................................................................
......ὅσο γιά σένα ρέ μπαγάσα Στέλιο , ἔχεις νά φᾶς κυνηγητό αὔριο στό διάλειμμα , πού θά πατήσης μαῦρο χιόνι..........ὁ δάσκαλος μή μᾶς πάρει χαμπάρι μόνο , καί μᾶς μαυρίσει τόν κῶλο.......
...καί δηλαδή , μέ τήν ἠλεκτρική σκούπα , τί ἔπιασες ;
Αποστολή από: Λάμπρος Σταυρίδης στις Φεβρουαρίου 03, 2020, 09:23:06 μμ
Αποστολή από: georgalasg στις Φεβρουαρίου 03, 2020, 09:28:07 μμ
Πολυ δυσκολα μου φαινονται ολα αυτα.
Συγχαρητήρια ειναι το λιγότερο που μπορώ να πω
Αποστολή από: Γιάννης Καραβασίλης στις Φεβρουαρίου 03, 2020, 09:32:11 μμ
Αποστολή από: john 2004 στις Φεβρουαρίου 03, 2020, 09:47:25 μμ
Αυτές τις μέρες φτιάχνω ένα μικρότερο σε διαστασεις μόνο για δουγιες και κολαντζες, να μπορώ να το μεταφέρω οπουδήποτε. Διαβάζοντας μια κατασκευή νομίζω του φίλου Γιώργος Χ. δοκίμασα αυτό που πρότεινε για 700 στροφές. Με μια πρώτη δοκιμή νομίζω πως είναι πολύ λίγες. Δεν το έχω τελειώσει ακόμα, άμα λασκαρω καμία μέρα από τη δουλειά θα το ολοκληρώσω και θα το δοκιμάσω, αλλά και αυτό με 1400 στροφές.
Αποστολή από: Γιάννης Καραβασίλης στις Φεβρουαρίου 03, 2020, 09:53:03 μμ
Αποστολή από: Silvestro στις Φεβρουαρίου 03, 2020, 10:03:30 μμ
Αποστολή από: George45 στις Φεβρουαρίου 03, 2020, 11:11:39 μμ
Αποστολή από: oscar στις Φεβρουαρίου 03, 2020, 11:49:32 μμ
Μήπως ὑπάρχει κάποιο ἀρνητικό σημεῖο γιά τίς τόσες στροφές πού δέν ξέρω ;
Με περισσότερες στροφές έχεις αυξημένη φυγόκεντρη δύναμη με ότι συνεπάγεται αυτό.
Επίσης με την αυξηση των στροφών στο τύμπανο λόγο της σχέσης των 2 τροχαλιών, έχεις πτώση στην ιπποδύναμη που μεταφέρεται στο τύμπανο.
Η σχέση στροφών-ιπποδύναμη είναι αντιστρόφως ανάλογη.
Αποστολή από: Λάμπρος Σταυρίδης στις Φεβρουαρίου 04, 2020, 09:53:23 πμ
Φίλε Γιάννη , πράγματι τό ξῦλο " καίγεται " καί μαυρίζει ὅταν τό τρίβουμε σέ πολλές στροφές , ἀλλ' αὐτό γίνεται μόνο ὅταν τρίβεται συνεχῶς σέ ἕνα σημεῖο του , ἤ ὅταν τό κόβουμε σέ δισκοπρίονο πού δέν κόβει καλά καί τό προχωροῦμε πολύ ἀργά .
Στήν περίπτωση τοῦ συγκεκριμένου τριβείου , μέ τήν ( μικρή βέβαια ) ταχύτητα πού σμπρώχνω τό καπάκι ἤ τή δούγα ( πού εἶναι ἀρκετή ταχύτητα γιά τήν περίπτωση ) , ὄχι μόνο δέν " κάηκαν " τά ξῦλα , ἀλλά βγῆκαν θαυμάσια τριμμένα . Ἀκόμη καί οἱ δοῦγες πού ἔκοψα σέ δισκοπρίονο πού δέν ἔκοβε καλά καί εἶχαν ἀρκετά " καεῖ " , καθάρισαν τέλεια .
Φίλε oscar , πού σέ λένε καί Μανώλη , αὐτό μέ τήν πτώση τῆς ἱπποδυνάμεως τό γνώριζα , ἀλλά ἐπειδή δέν εἶχα καταλάβει ὅπως προεῖπα τό λάθος μου σχετικά μέ τήν διάμετρο τῶν τροχαλιῶν , ἔκανα τίς δοκιμές μου μέ τή συγκεκριμένη διάταξη . Παρατήρησα ὅμως ὅτι , ὅταν σήκωνα τό κινητό τραπέζι ἀρκετά γιά ν' ἀφαιρεθῆ ἀπ' τό πάχος τοῦ καπακιοῦ 1 χιλ. , τότε ὁ κύλινδρος " κόλλωνε " , καί ἀναγκαστικά κατέβαζα λίγο τό τραπέζι . Ἐ φυσικά , μέ ἱπποδύναμη 1/2 Χ 0,75 HP ( = 0,375 ) , τί ἄλλο θά γινότανε ;
Ἴσως αὐτό νά εἶναι καί καλό ( ὅσα δέν φτάνει ἡ ἀλεποῦ.....) γιά νά τρίβεται τό ξῦλο λίγο - λίγο , ὥστε νά μήν ξεπεραστῆ τό ὅριο τοῦ πάχους πού θέλουμε .
Οὐδέν κακόν ἀμιγές καλοῦ !!!.....
Καλή μέρα νά ἔχετε!!!
Αποστολή από: Stergios_lutherie στις Φεβρουαρίου 04, 2020, 10:49:09 πμ
Διότι το τελικό αποτέλεσμα μας το δίνει η γραμμική ταχύτητα του γυαλόχαρτου που βρίσκεται στην περιφέρειά του.
Για παράδειγμα, το δικό μου μηχάνημα με 500 watt, με 1400 στροφές/λεπτό και με τύμπανο διαμέτρου 5 εκατοστών μας δίνει γραμμική ταχύτητα γυαλόχαρτου: 1400Χ3,14Χ5=21980cm/min (220 μέτρα/λεπτό). Η ταχύτητα αυτή βρίσκω ότι είναι μια χαρά για τις δικές μου ανάγκες.
Το ίδιο μηχάνημα, αν είχε τύμπανο διαμέτρου 8 εκατοστών θα έδινε γραμμική ταχύτητα γυαλόχαρτου: 1400Χ3,14Χ8=35168cm/min (352 μέτρα το λεπτό).
Και για να ολοκληρώσουμε το συλλογισμό, τα 500 watt μοτέρ για το μικρό τύμπανο των 5 εκατοστών θα έπρεπε ν' αυξηθούν κατά 60% αν βάζαμε τύμπανο 8 εκατοστών και θέλαμε να έχουμε την ίδια αποτελεσματικότητα.
Αποστολή από: Λάμπρος Σταυρίδης στις Φεβρουαρίου 04, 2020, 12:13:59 μμ
Αὐτό μέ τήν γραμμική ταχύτητα τοῦ γυαλοχάρτου δέν τό ἤξερα καί φυσικά δέν τό εἶχα ὑπολογίσει ( καθότι καί στή φυσική κουμπούρας . Ἅμα ἔμπαινε ὁ Τσιπίλης - τόν θυμᾶσαι ; - φόβος καί τρόμος ) .
Ἀλλά τό κατάλαβα ὅμως . Δηλαδή αὐτό σημαίνει : πόσα μέτρα διανύει ἕνα σημεῖο τῆς ἐπιφανείας τοῦ περιστρεφομένου μέ τή βοήθεια τοῦ μοτἐρ κυλίνδρου κάθε 1 λεπτό τῆς ὥρας .
Ἀλλά ποιά ἡ σχέση Watt καί HP ; Μήπως τά 500 Watt = 0,5 HP ;
Καί γιατί λές ὅτι " τα 500 watt μοτέρ γιά τό μικρό τύμπανο τῶν 5 ἑκατοστῶν θά ἔπρεπε ν' αὐξηθοῦν κατά 60% ἄν βάζαμε τύμπανο 8 ἑκατοστῶν καί θέλαμε νά ἔχουμε τήν ἴδια ἀποτελεσματικότητα " καί δέν λές ὅτι θά πρέπει ν' αὐξήσουμε τίς στροφές κατά 60% , ἀφοῦ μέ τίς στροφές πολλαπλασιάζεις το 2πR ( 3,14 Χ 5 ) ;
Μήπως αὐξάνοντας τήν ἱπποδύναμη , αὐξάνονται καί οϊ στροφές ;
Αὔριο θά δῶ πόσες ἀκριβῶς στροφές ἔχει τό μοτέρ μου , θά μετρήσω τίς διαμέτρους τῶν τροχαλιῶν καί τοῦ κυλίνδρου , ὥστε νά ὑπολογίσουμε ἀκριβῶς τήν γραμμική ταχύτητα τοῦ τελευταίου .
Αποστολή από: Stergios_lutherie στις Φεβρουαρίου 04, 2020, 04:16:47 μμ
Για το μηχάνημα τώρα, μάλλον έτσι όπως τα είπα το ανακάτεψα αδικαιολόγητα το θέμα και απολογούμαι!
Η ισχύς του μοτέρ σου είναι 0,5 HP ή (375 watt) όπως αναφέρεις. Αίσθησή μου είναι ότι είναι κάπως μικρή για το μέγεθος του μηχανήματος, οπότε ενδεχομένως απαιτείται κάποιος συμβιβασμός που θα πρέπει να τον προσδιορίσουμε (ΑΝ τελικά είναι απαραίτητος).
Αλλά ας ξεκινήσουμε με την υπάρχουσα κατάσταση και να ανιχνεύσουμε το πιο “κοπιαστικό” σενάριο για το μηχάνημα:
Δοκίμασε να βάλεις το φαρδύτερο κομμάτι που εκτιμάς ότι θα χρειαστεί ποτέ να δουλέψεις. Και βέβαια μη περιμένεις να φας ένα ολόκληρο χιλιοστό με ένα πέρασμα! Το μηχάνημα δε λειτουργεί όπως η πλάνη. Ειδικά στα φαρδύτερα κομμάτια, εγώ τουλάχιστον ξεκινάω πρώτα με ένα «χάιδεμα» του κομματιού. Η τριμμένη επιφάνεια μετά το πρώτο-δεύτερο πέρασμα αρχίζει και διακρίνεται. Σημαντικό είναι να προωθείται το κομμάτι με όσο γίνεται σταθερή ταχύτητα για να τρώγεται ομοιόμορφα. Αν για οποιοδήποτε λόγο σταματήσει για λίγο σε ένα σημείο τότε σου κάνει μια ωραιότατη και ανεπιθύμητη κοιλάδα!
Μετά ανεβάζουμε σταδιακά την τάβλα. Το πάσο του άξονά σου των 8 χιλιοστών που ρυθμίζει το ύψος, έχει βήμα 1 χιλιοστό δηλαδή μια ολόκληρη στροφή του ανεβάζει την τάβλα κατά 1 χιλιοστό. Όταν λοιπόν λέμε ότι ανεβάζουμε σταδιακά, θα πρότεινα ένα τέταρτο στροφής κάθε φορά (που μας κάνει 0,25 χιλιοστά). Το ξαναπερνάς λοιπόν το κομμάτι μια και δυο ίσως και τρείς φορές πριν ανεβάσεις την τάβλα κι άλλο τέταρτο στροφής. Κάποια στιγμή, δουλεύοντας το κομμάτι και ανεβάζοντας την τάβλα όλο και περισσότερο, θα διαπιστώσεις ότι το γυαλόχαρτο πλέον τρώει (πατάει δηλαδή) σε ολόκληρη την επιφάνεια του κομματιού. Τώρα λοιπόν είναι που το μηχάνημα τραβάει το περισσότερο ζόρι.
Το ερώτημα σ’ αυτή τη φάση είναι: Ανταπεξέρχεται το μοτέρ ή ζορίζεται και κωλώνει?
Ελπίζω και εύχομαι να μη χρειαστεί καμιά αλλαγή. Αν όμως ζορίζεται και πάει να σου σταματήσει, τότε η λιγότερο μπελαλίδικη λύση που βλέπω εγώ είναι να αλλάξουν οι τροχαλίες με όποιο τρόπο μπορείς ώστε να μειωθούν οι στροφές (και η γραμμική ταχύτητα της επιφάνειας του γυαλόχαρτου) ώστε ν’ αυξηθεί η ροπή, η δύναμη δηλαδή με την οποία τρίβει. Έτσι το τύμπανο θα τρίβει πιο αργά μεν αλλά πιο δυνατά.
Παίζει και το σενάριο για καινούργιο τύμπανο με μικρότερη διάμετρο ή και αλλαγή του μοτέρ με μεγαλύτερο, αν βέβαια πράγματι το μηχάνημα ζορίζεται και διστάζει.
Συμπάθα με για το σεντόνι
Αποστολή από: Λάμπρος Σταυρίδης στις Φεβρουαρίου 05, 2020, 03:16:07 μμ
Εὐχαριστῶ γιά ὅσα λεπτομερῶς μοῦ γράφεις ὅσον ἀφορᾶ τήν διαδικασία τοῦ τριψίματος , καί αὐτά θά μοῦ εἶναι ἀπαραίτητος ὁδηγός .
Ἥθελα ὅμως νά ὑπολογίσω ἀκριβῶς τήν γραμμική ταχύτητα τοῦ κυλίνδρου τοῦ " μηχανήματος " , γι' αὐτό φωτογράφησα τό ταμπελάκι τοῦ μοτέρ , καί μέτρησα ἀκριβῶς τίς διαμέτρους :
1. τῶν 2 τροχαλιῶν , πού εἶναι : τῆς μεγάλης ( πού φορεῖ ὁ ἄξονας τοῦ μοτέρ ) 15,8 ἑκ. ἤ 0,158 μ. , καί τῆς μικρῆς πού φορεῖ ὁ ἄξονας ( στόν ὁποῖο εἶναι περασμένος καί ὁ κύλινδρος ) 12 ἑκ. ἤ 0,12 μ.
2. τοῦ κυλίνδρου πού εἶναι 10,2 ἑκ. ἤ 0,102 μ.
Ἀπό τήν πινακίδα διακρίνεται ( μέ δυσκολία λόγω παλαιότητος ) ὅτι τό μοτέρ γυρίζει μέ 1725 στροφές /λεπτό .
Στό δικό σου μηχάνημα Στέργιε , ὁ ἄξονας τοῦ μοτέρ δίνει ἀπ' εὐθείας κίνηση στόν ἄξονα τοῦ κυλίνδρου , γι' αὐτό ἔκανες ἀπ' εὐθείας τόν ὑπολογισμό τῆς γραμμικῆς ταχύτητας . Ἐγώ , ἔπειδή ἔχω καί τροχαλίες , πρέπει νά ὑπολογίσω πρῶτα τή σχέση τους , δηλαδή μέ πόσες στροφές γυρίζει ἡ ἐπάνω ( μικρή ) τροχαλία , τοῦ κυλίνδρου .
Αὐτό γίνεται : περίμετρος μεγάλης τροχαλίας Χ 1725 / περιμέτρου μικρῆς τροχαλίας , δηλαδή :
2πR1 Χ 1725 / 2πR2 , ὅπου
R1 = ἀκτίνα μεγάλης τροχαλίας ( 15,8 ἑκ. / 2 = 7,9 ἑκ. = 0,079 μ. ) καί
R2=ἀκτίνα μικρῆς τροχαλίας ( 12 ἑκ. / 2 = 6 ἑκ.=0,06 μ. )
Δηλαδή 2 Χ 3,14 Χ 0,079 Χ 1725 / 2 Χ 3,14 Χ 0,06 = 2.271,25 στροφές /λεπτό .
Ἡ γραμμική ταχύτητα τοῦ κυλίνδρου εἶναι : περίμετρος κύλίνδρου Χ 2271,25
δηλαδή 2 Χ 3,14 Χ 0,051 μ. = 0,3202 δηλαδή 32 ἑκ.
Ἄρα 0,3202 Χ 2271,25 = 727,25 σροφές / λεπτό παίρνει ὁ κύλινδρος τοῦ τριβείου μου .
Πολλές ; Πάντως ἐμένα μέ ἱκανοποιεῖ ὅπως προεῖπα .
Ὅσον ἀφορᾶ τήν ἰσχύ , δέν φαίνεται καλά στήν πινακίδα . Ἴσως εἶναι 1/4 , ἴσως 3/4 τοῦ ἵππου .
Αποστολή από: xray στις Φεβρουαρίου 05, 2020, 06:47:40 μμ
Αποστολή από: Stergios_lutherie στις Φεβρουαρίου 05, 2020, 11:34:21 μμ
Δηλαδή το μοτερ γυρίζει όχι με 1725 αλλά με 1380 στροφές/λεπτό.
Προσπαθώντας να κόψω δρόμο (πάντα ήμουνα τεμπέλης) επιχειρώ μια συντόμευση στις πράξεις και το συλλογισμό και κρατάω ότι η αναλογία των διαμέτρων των τροχαλιών είναι 15,8/12=1,316.
Αυτή η αναλογία είναι που καθορίζει και τους ρυθμούς περιστροφής. (Παράκληση προς τους επιμελείς του φόρουμ να το ελέγξουν μην είναι πατάτα αυτό που λέω εδώ…)
Δηλαδή ο άξονας του τυμπάνου γυρίζει με
1380Χ1,316=1816 στροφές/λεπτό
Το τύμπανό σου τώρα, με διάμετρο 10,2 εκατοστά έχει περίμετρο 10,2Χ3,14=31,62 εκατοστά.
Αυτή η περίμετρος, κατά τη διάρκεια ενός λεπτού, κυλάει και ξετυλίγεται 1816 φορές όπως βρήκαμε πιο πάνω και διανύει 1816Χ31,62=57422 εκατοστά ή 574,22 μέτρα.
Η γραμμική ταχύτητα του γυαλόχαρτου λοιπόν βρίσκουμε ότι είναι 574 μέτρα/λεπτό.
Συγκρίνοντας αυτή την ταχύτητα με του δικού μου μηχανήματος (που είναι 220 μέτρα το λεπτό) έχω την αίσθηση ότι είναι μεγάλη. Το ρίσκο, αν τελικά υπάρχει, μπορεί να είναι ότι το μηχάνημα ίσως να κωλώσει και να διστάσει αν κατεργαστεί φαρδιές διαστάσεις. Θα μπορούσαμε βέβαια να ανατρέξουμε στα μοντέλα που κυκλοφορούν στην αγορά και να συγκρίνουμε τα δεδομένα τους για να βγάλουμε ασφαλέστερα συμπεράσματα αλλά ο σίγουρος τρόπος πιστεύω ότι είναι η δοκιμή του όπως είπαμε πιο πάνω.
Αποστολή από: Λάμπρος Σταυρίδης στις Φεβρουαρίου 06, 2020, 03:26:00 μμ
Αὐτό μέ τήν ἀπώλεια τῶν 20% , ὁμολογῶ πώς δέν τό ἤξερα , ὅπως καί γενικῶς τά μηχανικά .
Στέργιε , πράγματι αὐτό το 1,316 εἶναι ἡ σχέση τῶν περιμέτρων τῶν 2 τροχαλιῶν , ὅταν δηλαδή ἡ μεγάλη τροχαλία κάνει μιά πλήρη περιστροφή , ἡ μικρή κάνει 1,316 περιστροφές ( μία καί 1/3 περίπου ) .
Ἁπλῶς ἔχεις ἕνα μικρούτσικο λαθάκι στόν πολλαπλασιασμό 10,2 Χ 3,14 πού κάνει 32,028 καί ὄχι 31,62 ἑκ. ( ρέ σύ , ἔτσι ξύγκικα τά ὑπολογίζετε ἐκεῖ στίς Βρυξέλλες καί τό χρέος μας δέν ἔχει τελειωμό ; ) . Ἄρα 1816 Χ 32,028 = 58.162 ἑκ. ἤ 581,62 μέτρα /λεπτό : ἡ γραμμική ταχύτητα τοῦ γυαλόχαρτου .
Πάντως , σάν συμπέρασμα ὅλων αὐτῶν ἔχω νά πῶ πώς , ἄν τό μοτέρ εἶναι μόνο 1/4 HP (τό πιθανώτερο ) , δηλαδή πολύ ἀδύνατο σέ σχέση μ' αὐτά πού ἔχουν ἄλλα μέλη , καί μ' αὐτή τήν ἱπποδύναμη πού ἐλαχιστοποιήθηκε περισσότερο μέ τήν διάταξη τῶν τροχαλιῶν , τό ἀποτέλεσμα εἶναι πολύ ἱκανοποιητικό . Ἴσως σ' αὐτό νά ἔπαιξε ρόλο καί ὁ μεγάλος καί σχετικά βαρύς κύλινδρος , πού λειτούργησε σάν βολάν .
Σᾶς εὐχαριστῶ ὅλους γιά τήν βοήθεια , τίς συμβουλές καί τήν ὑπομονή σας . Ὁποιαδήποτε ἐπιπλέον σχόλια , παρατηρήσεις , διορθώσεις , θά χαρῶ πολύ νά τ' ἀκούσω .