Αποστολή από: georgalasg στις Ιούνιος 21, 2021, 09:02:18 μμ
Οτι θα δείτε στις επόμενες σελίδες δε βασίζονται στις καλές μου γνώσεις ναυπηγικής και ξυλουργικής. Οπότε αν αντιγράψετε βάλτε μέσα πρώτα την πεθερά.
Η ιδέα για κατασκευή μίας βάρκας ήρθε πολύ νωρίς σε παιδική υλικία. Η πρώτη κατασκευή ηταν μια αποτυχημένη σανίδα για surf. 35 χρονια μετά έγινε η δεύτερη προσπάθεια για μια πολύ μικρή βαρκα για κοντινά ψαρέματα. Τη στιγμή που γράφεται αυτό το ποστ η κατασκευή της βρίσκεται στο 90% και γίνεται στο χωριό. Βρισκόμαστε στα βαψίματα. Μέσα στο καλοκαίρι θα σπάσουμε σαμπανια.
Τώρα ήρθε η ώρα για κάτι δυσκολότερο. Ένα μικρό ταχύπλοο.
Η επιλογή έγινε εύκολα, όταν έπεσε μπροστά μου η παρακάτω φωτογραφία.
Πρόκειται για ένα μοντέλο του 1950, το squirt απο την εταιρία glen-l.
Η κατασκευή του σκάφους θα γίνει απο ξύλο σαπέλι, κόντρα πλακέ οκουμέ marine, υαλοΰφασμα και εποξική ρυτίνη ειδική για ναυπηγικές εργασίες.
Οι ενώσεις των ξύλων θα γίνουν με βίδες silicon bronze, οι οποίες, φυσικά και δεν υπήρχαν στην Ελλάδα. Βρέθηκαν και αγοράστηκαν απο Αγγλία.
Επίσης αγοράστηκαν τα σχέδια απο την ιστοσελίδα της εταιρίας.
Ύστερα απο αρκετή σκέψη αποφάσισα να μεγαλώσω λίγο το μήκος του σκάφους και να αλλάξω λίγο τα σχέδια. Το συνολικό μήκος του σκάφους θα είναι 3,35m
Αποφάσισα για τους νομείς του σκάφους, τον καθρέφτη και την τρόπιδα να φτιάξω template απο plexiglass. Ετσι, ψηφιοποιήθηκαν τα σχέδια με τη βοήθεια του autocad και κόπηκαν με laser. Ότι δεν μπορούσε να κοπεί στο laser λόγω μεγέθους, κόπηκε στο cnc του συνήθως ύποπτου jonh2004 με την κόλληση των δύο κομματιών με κοινό τμήμα και στα δύο και καβίλιες για την ακριβής θέση τους.
Τέλος, αγοράστηκε το σαπέλι και το ναυπηγικό κόντρα πλακέ οκουμε των 20 και 6 mm απο ξυλεμπορικό στο Πέραμα, το οποίο έχει ξυλεία για ναυπηγικές εργασίες . Διάλεξα ότι πιο ισόβενο βρήκα, αν και οι επιλογές δεν ήταν πολλές. Πάλι στο autocad, σχεδίασα πώς θα κοπούν απο το μαδέρι τα κομμάτια
Κόστη υλικών
Μέχρι στιγμής εχουμε:
100 ευρω για τα σχέδια
250 ευρώ για τις βίδες
150 ευρω για το σαπέλι
160 ευρω για ένα φύλλο οκουμε κόντρα πλακέ 20 χιλιοστών και δύο φύλλα 6 χιλιοστων
(και 150 ευρω για βιβλία κατασκευής)
Συνεχίζεται ... (για πολλά χρόνια)
Αποστολή από: georgalasg στις Ιούνιος 21, 2021, 09:08:45 μμ
Σχεδιάστηκαν τα κομμάτια στο σαπέλι και στα κόντρα πλακέ, κόπηκαν στην κορδέλα, πλανίστηκαν σε πλάνη με τη βοήθεια του πλιακώνη φυσικά (αφού είδα οτι η δικιά μου δεν τα καταφέρνει πολύ καλά) στα 20mm και ξεκίνησε το ρουτάρισμα με τα template. Στην πορεία κατάλαβα ότι δε γίνεται εύκολα δουλειά με το μικρό ρουτεράκι των 600 watt και αγόρασα μεγαλύτερο των 2,2 kW με κοπτικά των 12mm, αφού κατασκευάστηκε νέο μεγαλύτερο τραπέζι ρούτερ.
Συνεχίζεται....
Αποστολή από: georgalasg στις Ιούνιος 21, 2021, 09:11:29 μμ
Αποστολή από: georgalasg στις Ιούνιος 21, 2021, 09:14:59 μμ
Στη συνέχεια ανοιξαν οι τρυπες για τις γαλβανισμένες καρόβιδες 10mm στο ενισχυτικο του καθρέφτη. Πρώτα ανοιξαν οι μεγάλες τρύπες με τρυπάνι φτερού 25mm για το παξιμάδι και το καρυδάκι που θα το σφίξει και μετα ξετρυπήθηκε με τρυπάνι 10mm για να διαπεράσει η βίδα
Συνεχίζεται...
Αποστολή από: georgalasg στις Ιούνιος 21, 2021, 09:18:02 μμ
Συνεχίζεται....
Αποστολή από: georgalasg στις Ιούνιος 21, 2021, 09:24:05 μμ
Στη συνέχεια, με τον ίδιο τρόπο που ανοίχτηκαν οι τρύπες για τις καρόβιδες του καθρέφτη, ανοίχτηκαν οι τρύπες για τις καρόβιδες που ενισχύουν την κόλληση των δύο μερών της καρίνας στο σημείο του νομέα.
Επόμενη εργασία η κόλληση των ενισχυτικών για την μηχανή στον καθρέφτη και του καθρέφτη στην καρίνα. Επειδη η αποσταση που έπρεπε να ασκηθεί η πίεση ήταν μεγάλη, αλλά και επειδή δεν έχω σφιχτήρες με μεγάλο άνοιγμα, χρησιμοποιήθηκαν λάστιχα απο σαμπρέλες ποδηλάτου, τα οποία είχαν κοπεί στα τέσσερα. Τελικά οι σαμπρέλες είναι για όλες τις δουλειές.
Ανοίχτηκαν οι τρυπες για τις καροβιδες στον καθρέφτη και η εγκοπή για το κεφάλι τους. Αφου βιδώθηκαν γέμισε το κενό με ρυτίνη.
Το ίδιο έγινε και με τις βίδες που μπήκαν στον καθρέφτη και το ενισχυτικό για τη μηχανή.
και μερικά στοιχεία προγραμματισμού έργου ... όχι επικαιροποιημένα όμως
Για τον υπολογισμό της πλευστότητας του σκάφους χρειαζόμαστε τα βάρη που έχουν χρησιμοποιηθεί απο κάθε υλικό. Σε συνδυασμό με το ειδικό τους βάρος θα υπολογιστεί στο τέλος πόσο πολυουρεθάνη θα μπεί για να μη βυθίζεται. Το excel είναι σε πολύ αρχικό στάδιο.
αυτά προς το παρόν.
Τις επόμενες μέρες θα περαστούν ολα αυτά τρία χέρια ρυτίνη και θα μπουν στη βάση της βάρκας, της οποία θα την δείτε σε επόμενο ποστ....
Αν σας επρηξα πείτε το να σταματήσω γιατί δε καταλαβαίνω.... :embarrassed2:
Αποστολή από: Ιωσήφ Τορρένς στις Ιούνιος 22, 2021, 09:21:00 πμ
Μπράβο και πάλι μπράβο !!!
Αποστολή από: sakkalis στις Ιούνιος 22, 2021, 09:47:17 πμ
Πάνω του και μην φοβάσαι.
Όταν φτάσεις και στο στάδιο των κοριτσιών, μη διστάσεις να ζητήσεις βοήθεια. Για αυτό είναι οι φίλοι :13:
Αποστολή από: Blekos Kerkyra στις Ιούνιος 22, 2021, 09:50:43 πμ
Εξίσου ωραία κ ενδιαφέρουσα παρουσίαση με ένα όργανο. Μπράβο!
Αποστολή από: Γιωργος π στις Ιούνιος 22, 2021, 01:40:23 μμ
Αποστολή από: Μάνος Τουρπάλης στις Ιούνιος 22, 2021, 02:22:44 μμ
Αν σας επρηξα πείτε το να σταματήσω γιατί δε καταλαβαίνω.... :embarrassed2:
όχι βέβαια, να συνεχίσεις ανελέητα, αντέχουμε :character0029:
έχω ερωτήσεις: σχετικά με την πολυουρεθάνη και τον υπολογισμό της, εννοείς το σύνολο της κόλλας - ρητίνης όπου κι αν εφαρμοστεί ή κάτι άλλο?
Για τον υπολογισμό της πλευστότητας του σκάφους χρειαζόμαστε τα βάρη που έχουν χρησιμοποιηθεί απο κάθε υλικό. Σε συνδυασμό με το ειδικό τους βάρος θα υπολογιστεί στο τέλος πόσο πολυουρεθάνη θα μπεί για να μη βυθίζεται. Το excel είναι σε πολύ αρχικό στάδιο.
επίσης, αν δεν σου κάνει κόπο, βάλε μας ένα σχεδιάκι που να εξηγεί την ορολογία - μέρη : την τρόπιδα την βρήκα εδώ (τροπίδα την γράφει αλλά δεν νομίζω να παίζει ρόλο) - ο καθρέφτης υποθέτω ότι είναι ένα εγκάρσιο χώρισμα, αλλά πού?
https://powermarine.gr/el/%CF%80%CE%BB%CE%B7%CF%81%CE%BF%CF%86%CE%BF%CF%81%CE%AF%CE%B5%CF%82/%CE%BD%CE%B1%CF%85%CF%84%CE%B9%CE%BA%CF%8C-%CE%BB%CE%B5%CE%BE%CE%B9%CE%BA%CF%8C/
άσε που διάφορα λεξικά έχουν και μεταξύ τους (ψιλο)διαφορές, όσο να πεις "μια εικόνα χίλιες λέξεις"
Αποστολή από: steliosguitar στις Ιούνιος 22, 2021, 04:50:53 μμ
ουαου!
θαμπωσαν τα γυαλια... πολλα μπραβο...
>βάλτε μέσα πρώτα την πεθερά
:cheesy2: :cheesy2: :cheesy2:
Αποστολή από: georgalasg στις Ιούνιος 22, 2021, 04:54:35 μμ
Μανο πολυουρεθανη εννοω τον αφρο που βαζουμε για να επιπλεει. Ειναι ειτε δυο συστατικων που μολις ανακατευτουν φουσκωνει ή σε μορφη πλακων. Σαν τις μονωσεις στις πολυκατοικιες. Το καλυτερο ειναι ενα μπλε που δεν απορροφαει σχεδον καθολου νερο.
Λιγο καλυτερο "υλικο" για να επιπλεει η βαρκα ειναι ο αερας κοπανιστος. Αλλα θα πρεπει να ειναι στεγανος ο χωρος που θα εγκλωβιστει φυσικα. Αν τρακαρεις πουθενα και ανοιξει τρυπα χανεις το πλεονεκτημα των στεγανων. Γι αυτο και προτιμαμε καποιο υλικο πολυ ελαφρυ αλλα που σε περιπτωση ατυχηματος δουλεύει ακομα.
Πολυ σωστα πηγε το μυαλο σου σε βερνικια, κολλες και μπογιες. Ολα δυο συστατικων για τη θαλασσα, οτι παρεις 60 ευρω το μικρο κουτακι >:(
Ο καθρεφτης ειναι το πισω μερος της βαρκας, εκει που μπαινει η μηχανη. Το καθετο ξυλο δηλαδη. Τροπιδα ειναι η καρινα. Τα εχω γραψει λιγο αρπα κολλα, μπορει να εχω κανει και λαθη στις ορολογιες, αλλα να ηθελα και αλλα να εγραψα... 🤪
Αυτή η ασχημη ειναι η πρωτη που τελειωνει για να μαθω τις εποξικες ρυτινες. Ασχημη πολυ αλλα ευκολη κατασκευη.
Και μια για τον Ζαρκαδα (και για τις κοκα κολες της βδομάδας και για τις κοπελες στο βαθος) 😂
Αποστολή από: Nikos στις Ιούνιος 22, 2021, 06:14:45 μμ
Αποστολή από: KOSTAS7 στις Ιούνιος 23, 2021, 02:35:42 μμ
Αποστολή από: ΚαΠα στις Ιούνιος 24, 2021, 01:13:27 μμ
Μπράβο Γιώργο!
Αποστολή από: Stergios_lutherie στις Ιούνιος 24, 2021, 02:49:21 μμ
Ανεβαίνεις επίπεδο!
Κάνω αμέσως εγγραφή στο σκληρό πυρήνα περιμένοντας κάθε λεπτομέρεια...
Αποστολή από: ΖΑΡΚΑΔΑΣ ΚΩΣΤΑΣ στις Ιούνιος 25, 2021, 03:08:54 μμ
Αποστολή από: sakkalis στις Ιούνιος 25, 2021, 05:56:46 μμ
[/size]μπραβο ρε ...................................ωραια δουλεια. Αλλα με τοση κοκκα κολλα δεν θα τις βγαλεις περα τις γκομενες που λες.Ευτυχως υπαρχουν οι φιλοι σου που σε αγαπανε ομως :039: :039: :039: :039:
Κώστα άτονν αυτόν να πίνει κοκα κόλες να φουσκώνει και αναλαμβάνουμε εμέις τα κορίτσια :dance: :dance: :dance:
Αποστολή από: georgalasg στις Ιούνιος 26, 2021, 09:02:11 μμ
Λοιπον τις δοκιμες της βαρκας θα τις κανει ο δημήτρης με τα κοριτσια.
Σημερα αρχισα να τοποθετω τα διαφορα κομματια πανω στη βαση. Διαπιστωσα οτι χρειαζομαι μερικα ακομα ξυλα στη βαση που να κρατανε τα κομματια. Σχετικα δυσκολη δουλεια η ευθυγραμμιση και το αλφαδιασμα τους. Αυτο γιατι τα ξυλα της βασης ειναι θεοστραβα....
Μερικες φωτογραφιες
Η τελευταια ειναι με τη λειτουργια του κινητου πανοραμα γι 'αυτο και ειναι ετσι τραβηγμενη(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210626/f36953ac58e961993668114647ca977f.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210626/1319afa7d325956cb165231de2b40cdd.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210626/17251ad58b27654880bca775ac686f37.jpg)
Αποστολή από: steliosguitar στις Ιούνιος 27, 2021, 06:42:19 πμ
Αποστολή από: yiannis στις Ιούλιος 01, 2021, 08:17:23 πμ
Βάλε και οθονάρα 12" ,γιατί με το 5g θα πιάνεις netflix καμπάνα μεσοπέλαγα
Αποστολή από: georgalasg στις Ιούλιος 02, 2021, 09:27:07 πμ
Αποστολή από: steliosguitar στις Αύγουστος 02, 2021, 09:44:00 μμ
Αποστολή από: georgalasg στις Αύγουστος 02, 2021, 09:59:34 μμ
Απο σεπτεμβρη παλι.... Τα κοριτσια πηγαν για μπανια και μονος μου δε μπορω να δουλευω
Αποστολή από: georgalasg στις Σεπτέμβριος 25, 2021, 09:26:24 μμ
Μια ερωτηση προς τους ξυλουργους και πιο εμπειρους του φορουμ μην κανω πατατα.
Η αποσταση μεταξυ των σφιχτηρων στη φωτογραφια που εχω κυκλωσει ειναι περιπου ενα μετρο. Το ξυλο εχει παχος 2.5 εκατοστα. Για να κολληθει θελει πιεση οπως βλεπεται με τον σφιχτηρα.Πρεπει να στραφει
Κολαω; Η κολλα ειναι πολυ δυνατη (εποξικη ρυτινη)
Να το αφησω με σφιχτηρα καποιες μερες να παρει το σχημα; Θα το παρει καταρχην;
Να το βρεξω;
Ρωταω γιατι εχει αρκετο παχος και για να στραφει θελει αρκετη δυναμη
Για πειτε....(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210925/969f2533e01aa69f350604c16d24299c.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210925/4b8b96a9aaf1ecdd6ee217bcdbea58ff.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210925/f533cfa18daf730ae3af5db41a71c3ed.jpg)
Αποστολή από: steliosguitar στις Σεπτέμβριος 26, 2021, 09:33:56 μμ
θα το εβρεχα, θα το αφηνα κανα 2 μερες, και μετα ειτε ερχοταν ειτε οχι θα του δινα να καταλαβει με τους σφικτηρες...
σιγα μη μας κανει οτι θελει το τζαναπετικο... :dance:
Αποστολή από: georgalasg στις Σεπτέμβριος 26, 2021, 09:41:19 μμ
Το εκανα ετσι γιατι πηγαιναν στη θεση τους με τους σφιχτηρες
Μαλιστα εβαλα κατω απο το ξυλο στο σημειο που ακουμπαει στον νομεα ενα μικρο ξυλακι - σφηνα για να στραφει λιγο παραπανω απ' οσο θελω ωστε οταν ανοιξω τους σφιχτηρες να επανελθει λιγο και να ερθει εκει που πρεπει
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210926/6f416d54f446b18d7d0c0bf228dbf193.jpg)
Αποστολή από: Stergios_lutherie στις Σεπτέμβριος 28, 2021, 12:37:35 πμ
Μάλιστα, μετά από μια μέρα σφίξιμο θα το άφηνα κανα-δυό μέρες να στεγνώσει έχοντας βγάλει τις πετσέτες.
Καλή συνέχεια Γιώργο. Παρακολουθούμε την πρόοδο με μεγάλο ενδιαφέρον!
Αποστολή από: georgalasg στις Σεπτέμβριος 28, 2021, 07:03:43 πμ
Αποστολή από: sakkalis στις Σεπτέμβριος 28, 2021, 08:40:21 πμ
Αποστολή από: georgalasg στις Σεπτέμβριος 28, 2021, 08:43:59 πμ
Αποστολή από: georgalasg στις Οκτώβριος 06, 2021, 09:34:18 μμ
Έγινε η κόλληση και μάλλον πήγε καλά...
Επόμενη εργασία η κόλληση ξύλων για να φτάσω το μήκος που χρειάζεται.
Το σίπο που έχω αγοράσει έχει μήκος 3.05 μέτρα και χρειάζομαι μήκος περίπου 3.70.
Η ένωση έγινε με την τεχνική του scarf joint.
Η τεχνική λέει ότι πρέπει το μήκος του τμήματος που κόβεται φάλτσο για να κολληθεί πρέπει να είναι οχταπλάσιο από το πάχος των ξύλων που θα κολληθούν. Με υπολογισμό (εφαπτομένη του τριγώνου) βρίσκω τη γωνία περίπου 7 μοίρες
Για την κόλληση χρησιμοποίησα το δισκοπρίονο πάγκου με τη βοήθεια ενός jig που έφτιαξα. Ουσιαστικά το jig to είχα κατασκευάσει παλαιότερα για την κόλληση του καραόλου και αφορούσε κόλληση με γωνία 13 μοιρών. Κολλήθηκε και δεύτερο ξύλο σε γωνία 7 μοιρών για το scarf joint
Αφού κόπηκαν τα ξύλα, γυαλοχαρτίστικαν πιασμένα μαζί για να σβήσουν οι ατέλειες της κοπής και κολλήθηκαν με τη βοήθεια γωνιάς αλουμινίου για να κρατήσω την ευθεία και σφιγκτήρων.
συνεχίζεται....
Αποστολή από: georgalasg στις Οκτώβριος 06, 2021, 09:47:58 μμ
Στη συνέχεια έπρεπε να μορφοποιηθούν οι εγκοπές που θα εφαρμόσουν και θα κολληθούν τα μεγάλα αυτά ξύλα.
Όλες αυτές οι εγκοπές έχουν κοπεί κάθετα κατά μήκος. Ωστόσο τα ξύλα αυτά επειδή θα καμπυλωθούν θα πατήσουν πάνω στις εγκοπές με γωνία.
Στον πρώτο νομέα τα ξύλα ακόμα ανοίγουν ενώ στον δεύτερο κλείνουν. Η διαδικασία αυτή πήρε αρκετό χρόνο με δοκιμές με κάποια λεπτά ξύλα που λύγιζαν πολύ εύκολα
Αφου εμειναν τα στρεβλωμενα ξυλα με τους σφιγχτηρες κάποιες μερες και κολλημενα ωστε να πιασει η ρυτινη τη μεγιστη συγκολλητική ικανότητά της αφαιρεθηκαν οι σφιγκτηρες και μπηκαν βιδες για μεγαλύτερη αντοχη. Στις τρυπες που ανοιχτηκαν για τις βιδες εριξα ρυτινη. Τελος τοποθετηθηκαν και οι καροβιδες στην καρίνα με τον ιδιο τροπο που ειχαν μπει και οι προηγούμενες
Αγόρασα αυτό το κατσαβίδι γιατί οι βίδες είναι πολύ ευαίσθητες και με το ηλεκτρικό χαλάει η εγκοπή ευκολα, αλλα δεν έμεινα πολυ ευχαριστημένος. Στην αρχή δουλευει πολύ καλά αλλα όταν μπαίνει αρκετα μέσα η βίδα και θέλει λίγο μεγαλύτερη δυναμη δε δουλεύει. Εκει πιάνω ενα κλασικό κατσαβίδι....
Μάλλον θα ξαναπάω το Σαββατο στο εργαστήριο και θα αρχίσω το λύγισμα των μεγάλων ξυλων. Ειναι κατι που δεν το έχω ξανακανει σε τέτοιο παχος και μήκος. Ενδιαφέρον θα έχει... Αν παει καλά θα το εφαρμόσω και στις δουγιες ;D
Αποστολή από: steliosguitar στις Οκτώβριος 07, 2021, 05:30:29 πμ
μπραβο γιωργο (σε θαυμαζω).
> θα το εφαρμόσω και στις δουγιες
ναι στο μπαγλαμαδακι του γιγαντα γκρισινο {celebrate015}
Αποστολή από: Μάνος Τουρπάλης στις Οκτώβριος 07, 2021, 08:19:35 πμ
αυτό εδώ
Η ένωση έγινε με την τεχνική του scarf joint.
Η τεχνική λέει ότι πρέπει το μήκος του τμήματος που κόβεται φάλτσο για να κολληθεί πρέπει να είναι οχταπλάσιο από το πάχος των ξύλων που θα κολληθούν. Με υπολογισμό (εφαπτομένη του τριγώνου) βρίσκω τη γωνία περίπου 7 μοίρες
έχει πολύ ενδιαφέρον, κάποτε έψαχνα (και δεν βρήκα) τεκμηρίωση για την γωνία για τα καράολα.. το μονο που είχα βρει ήταν σε κατασκευή άρπας (!), για κιθάρες - μαντολίνα - μπουζούκια κτλ. έμεινα με την εντύπωση ότι ο κάθε κατασκευαστής κάνει ό,τι νομίζει καλύτερο / σωστότερο....
Η "τεχνική" στην οποία αναφέρεσαι αφορά ειδικά κατασκευή σκάφους ή γενικά αντοχές / μηχανική του ξύλου ?
Αποστολή από: Μάνος Τουρπάλης στις Οκτώβριος 07, 2021, 08:21:07 πμ
ναι στο μπαγλαμαδακι του γιγαντα γκρισινο {celebrate015}
κρύβε λόγια γιατί φαίνεται η ηλικία (μας)... :banghead: Γκρισίνο, Τιραμόλα και Σεραφίνο κι όποιος κατάλαβε κατάλαβε {celebrate010}
Αποστολή από: georgalasg στις Οκτώβριος 07, 2021, 08:39:26 πμ
Η "τεχνική" στην οποία αναφέρεσαι αφορά ειδικά κατασκευή σκάφους ή γενικά αντοχές / μηχανική του ξύλου ?
Το διαβασα σε καποια αρθρα για το πως ενωνουν ξυλα με αυτη την τεχνικη για σκαφη, αλλα φαντάζομαι ότι θα αφορά το δευτερο που γραφεις, για γενικα αντοχες και μηχανικη ξυλου.
τα καράολα το κανω στις 13 μοιρες, οπως κανουν οι περισσότεροι. οπότε ειναι μικροτερη η επιφανεια κόλλησης (μεγαλυτερες μοιρες).
Λογικά επειδή μπαίνει και η ταστιέρα απο πανω και γίνεται σαντουιτς δυναμώνει η κόλληση.
Δειτε παρακάτω στα λίνκ
Στο ένα ενωνει κοντρα πλακε με μεγάλο πλάτος (ειναι μια απο τις επομενες εργασίες και ήδη έχω αγχωθεί) και στο άλλο μακρόστενα ξύλα.
https://sandypointboatworks.com/boat-building-articles-journals/boat-building-articles/making-a-proper-scarf-joint-boat-building-joinery (https://sandypointboatworks.com/boat-building-articles-journals/boat-building-articles/making-a-proper-scarf-joint-boat-building-joinery)
http://paryachts.blogspot.com/p/blog-page_56.html (http://paryachts.blogspot.com/p/blog-page_56.html)
Αποστολή από: KOSTAS7 στις Οκτώβριος 08, 2021, 12:11:48 μμ
Αποστολή από: steliosguitar στις Οκτώβριος 08, 2021, 04:50:24 μμ
φαίνεται η ηλικία
αμα δεν κοιλιτσα κ φαλακρα*, να υπαρχει μια αρχοντια ρε αδελφε, τοτε περνιεσαι για τζοβενος...
δεν πα να ξερεις κ το μικρο σεριφη... ;D
* κοιτα με το μαλλι το "εχω" (δηλ δεν το εχω) ...
μενει η κοιλιτσα , κανω προσπαθεια με τις μπυρες αλλα με πισωγυρνανε οι σαλατες
Αποστολή από: georgalasg στις Οκτώβριος 25, 2021, 12:58:54 μμ
Για το λύγισμά τους χρησιμοποιήθηκε ατμοποιητής αγορασμένος απο amazon στα 60 περίπου ευρω. Δεν φτιάχτηκε ξύλινο κουτί ή σωλήνας pvc για τη συγκέντρωση του ατμού, αλλά χρησιμοποιήθηκαν σακούλες συσκευασίας φαγητού με μήκος 5 μέτρων. Παρακάτω φαίνεται η διαδικασία που ακολούθησα. Η σακούλα είχε κλειστεί απο την μία μεριά με τον σωλήνα ενώ απο την άλλη έμεινε ανοιχτή για να μπορούσα να αδειάζω το νερό που υγροποιούταν. Ανοίχτηκαν και στο κάτω μέρος της σακούλας μικρές τρυπες για να φεύγει και απο εκεί το νερό, αλλά μάλλον απο την υγρασία κόλλησαν τα τοιχώματά της και δεν έχανε απο τα σημεία αυτά. Ανα τακτά χρονικά σημεία σήκωνα λίγο όλη τη διάταξη για να φεύγει απο την άκρη.
Μερικά στοιχεία για το χρόνο. Η θεωρία λέει ότι μία ώρα αρκεί για να λυγίσει ξύλο μίας ίντζας (περίπου 2,5 εκατοστά) Βεβαία πολλά παίζουν ρόλο για αυτό (η συσκευή, το είδος του ξύλου και αλλα πολλά φαντάζομαι)
Γέμισα τη συσκευή σχεδόν μέχρι το πάνω όριο με νερό (μισό δάχτυλο κάτω απο το max) και την έβαλα στην μπρίζα. 15 λεπτά αργότερα άρχισε να μπαίνει στη σακούλα ατμός. 4 λεπτά αργότερα γέμισε μέχρι την άλλη άκρη και άρχισε να βγαίνει ο ατμός. Μετά απο 20 περίπου λεπτά αποφάσισα να αφαιρέσω λίγο νερό. Υπολογίζω ενάμιση με δύο δάχτυλα. Αυτο γιατί σκεφτηκα ότι θα βραζει πιο εύκολα. Ή συσκευή έκλεισε μόνη της ακριβώς την ώρα που είχα σκοπό να την κλείσω (έφτασε το νερό που είχε μέσα στο όριο) ύστερα απο 50 λεπτά. Παρόλο που το ξύλο είχε πάχος 1,6 εκατοστά και η θεωρία λέει οτι θα αρκούσαν περίπου 35 με 40 λεπτά τα άφησα λίγο παραπάνω για σιγουριά.
Το λύγισμα ξεκίνησε απο μπροστά προς τα πίσω. Την προηγούμενη μέρα είχα ασχοληθεί λίγο με το πως θα πιαστεί το λυγισμένο ξύλο πάνω στην υπόλοιπη βάρκα. Έπιασα πρόχειρα καποιες σφήνες για να μπορεί να πιάσει σφιχτήρας. Σε καποια σημεία ήταν πολύ εύκολο το πιάσιμο
Το τελικό αποτέλεσμα φαίνεται παρακάτω. Είχα αφήσει το ξύλο λίγο μεγαλύτερο για να κοπεί αργότερα στο ακριβές μήκος του.
Αποστολή από: georgalasg στις Οκτώβριος 25, 2021, 01:05:45 μμ
https://youtu.be/1WLVIWMFxnM
https://youtu.be/dBZHRBLfTlc
https://youtu.be/Jtr7T_cbn2g
Τα ξύλα έμειναν πιασμένα με τους σφιχτήρες για να στεγνώσουν και να πάρουν την φόρμα τους.
Διαπιστώθηκε ότι ο μόνος τρόπος για να ταιριάξουν τέλεια στην μπροστινή επιφάνεια ήταν να πιαστούν πρώτα εκεί αφού έχουν αφαιρεθεί όλοι οι άλλοι σφιχτήρες και στραφούν τα ξύλα ακολουθώντας τις νοητές “ευθείες” που κάνει το μπροστινό τρίγωνο. (προσπάθησα να τα λυγίσω περισσότερο μόνο τα μπροστινά τμηματα αλλά δεν καταφερα κατι καλό) Κολλήθηκε πρώτα το μπροστινό μέρος και απο τις δύο μεριές. Αυτό έγινε για να μπορώ να κάνω μικρορυθμίσεις ώστε να είναι απόλυτα συμμετρική η κατασκευή. Μερικές φωτογραφίες απο την κόλληση αυτή και την δευτερη προσπάθεια για περισσότερο λύγισμα.
Στη συνέχεια κολλήθηκαν στις υπόλοιπες ενώσεις στους νομείς και στον καθρέφτη.
Πριν την κολληση στον μπροστινό νομέα πιαστηκαν προχειρα για να ελεγχθεί οτι ειναι συμμετρικα τα δυο καμπυλωμένα ξυλα. Με τη βοήθεια ενος σπάγκου τραβήχθηκε η ευθεια που χωριζει το σκάφος στη μεση. Κατα τον ελεγχο διαπιστώθηκε οτι ειναι σχεδον συμμετρική στον αξονα αυτο (χανει ενα με δυο χιλιοστα μονο που αυτα διορθωνονται κατα τη μορφοποιηση των ξυλων) αλλα εχει προβλημα στον αξονα z. Το ενα ξυλο παρολο που κολληθηκε ακριβως με τον ιδιο τροπο με το αλλο βρισκεται πιο κοντα στο πατωμα.
Η διαφορα με το δευτερο ειναι απο μηδεν (στον νομεα και στο τριγωνο μπροστα προφανως) και φτανει καπου στο μεσο στα 7 χιλιοστα. Το προβλημα ειναι σοβαρο, γιατι κατα τη μορφοποιηση των ξυλων, αυτα κοβονται με γωνια και καταλήγουν να ειναι τριγωνα. Αν το ενα ειναι σε πιο χαμηλο επιπεδο στο τελος θα εχουμε ενα καταστρωμα οχι συμμετρικο. Εστω κατα ενα εκατοστο, το οποιο ομως θα φαινεται εξαιτιας του σχηματος των τελευταιων ξυλων με τις λωριδες.
Θα προσπαθησω αφου κολλησω και τη δευτερη σειρα ξυλων να τα μορφοποιησω και κατα τους τρεις αξονες, μετρωντας ανα καποια εκατοστα (15 ή 20) την αποσταση απο το πατωμα και απο τον αξονα συμμετριας. Αν κατα τη μορφοποιηση αφαιρεθει περισσοτερο ξυλο απο την χαμηλη μερια θα πρεπει να κολληθει και τριτο ξυλο απο πανω για να ενισχυθεί. (Κατι σαν να φτιαχνεις τετραμετρο σκάφος μπουζουκιου στον αερα χωρις καλουπι :( )
Αφου γινει αυτο θα ξεκινησω την μορφοποιηση για την κολληση των κοντρα πλακε.
Υπαρχει και αλλη λυση που διορθώνει το προβλημα οπτικα η οποια θα εφαρμοστει αν δε παει καλα η ανωτερω εργασια. Ουσιαστικα, στο τελος αν τελικα δε βγει συμμετρικο κολλιεται εντελως συμμετρικα το κοντρα πλακε και τα ξυλα με τις λωριδες στο πάνω μέρος και μπαινει απο κατω περιμετρικά φιλετο ξυλου κατα μηκος. Στο σημειο που προεξεχει το κοντρα πλακε το φιλετο μενει λιγο πιο χοντρο. Θα το εξηγησω καλυτερα οταν παρουσιαστει το προβλημα (εχει παρουσιαστει στους περισσοτερους που εχουν φτιαξει το σκαφος, δε νομιζω να το γλυτωσω παρ’ οτι ξερω το προβλημα)
Αποστολή από: Ιωσήφ Τορρένς στις Οκτώβριος 25, 2021, 02:40:14 μμ
Είμαι βέβαιος ότι θα λύσεις όλα τα τεχνικά προβλήματα με τον καλύτερο δυνατό τρόπο !
Αποστολή από: oscar στις Οκτώβριος 25, 2021, 03:05:08 μμ
ΣΟΥΠΕΡ!!!!! :13: {celebrate011}
*Διακρίνω όμως ένα μικρό, τόσο δα μικρό ελλάτωμα στα σκαφάκια σου......δεν τραγουδάνε... ;) ;) ;D
Αποστολή από: georgalasg στις Οκτώβριος 25, 2021, 03:11:06 μμ
Τραγουδαει ο βαρκαρης ομως.
Και εχει μια αγριοφωναρα..... :-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X
Αποστολή από: KOSTAS7 στις Οκτώβριος 25, 2021, 04:26:24 μμ
Αποστολή από: steliosguitar στις Οκτώβριος 25, 2021, 05:40:03 μμ
πολυ σπεσιαλε γινεται... :13:
τα προβληματα κ με τις λυσεις που δινεις, σε απολαμβανω!
Αποστολή από: ΖΑΡΚΑΔΑΣ ΚΩΣΤΑΣ στις Οκτώβριος 25, 2021, 08:14:04 μμ
Αποστολή από: georgalasg στις Οκτώβριος 25, 2021, 09:02:30 μμ
μπυρα μπυρα μπυρα μπυρα
Οχι βρε δε φευγω.
Ενα διαλειμματακι κανω....
Λοιπον....
διαπιστωσεις ενος εμπειρου καραβομαραγκου {celebrate012} {celebrate010} {celebrate012}
1. Οταν θες το ξυλο να παει ισια.... στραβωνει
2. Οταν θες το ξυλο να στραβωσει... παει ισια
3. Ποτε δε φτανουν οι σφιχτηρες.
το τριτο προσπαθω να το καταρριψω
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20211025/21f699a3984dc313949d7447412169fb.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20211025/469a08b5a3363fe8d1a544e1e9cbdda0.jpg)
Αποστολή από: steliosguitar στις Οκτώβριος 25, 2021, 09:17:29 μμ
:undecided2: :undecided2: :undecided2: :undecided2:
εμ τωρα εξηγειται πηγα προχθες τσαρκα να βρω σφικτηρες κ ειχαν ξεπουλησει ολα τα μαγαζια... :cheesy2:
Αποστολή από: sakkalis στις Οκτώβριος 25, 2021, 10:06:53 μμ
Αποστολή από: georgalasg στις Οκτώβριος 25, 2021, 10:54:14 μμ
Μονο οταν λειπει ξαπλωνουν στον καναπε
Αποστολή από: Γιάννης Καραβασίλης στις Οκτώβριος 26, 2021, 12:02:34 πμ
Αποστολή από: Γιωργος π στις Οκτώβριος 26, 2021, 08:54:22 πμ
Αποστολή από: Νάσος στις Οκτώβριος 26, 2021, 06:11:28 μμ
Μας βάζεις στην πρίζα και εμάς!
Οι βίδες μπαίνουν ποιό εύκολα στο ξύλο με... σαπούνι
Αποστολή από: georgalasg στις Οκτώβριος 26, 2021, 08:30:55 μμ
Ναι αλλα δε θελουμε σαπουνι γιατι βαζουμε εποξικη μαζι. Αυτο που διαβασα ειναι οτι οταν η βιδα δε χρειαζεται να πιεσει για να πιασει (πχ για να κρατησει λυγισμενα ξυλα) ανοιγεις τρυπα πολυ μεγαλυτερη εκτος απο το τελος. Και τη γεμιζεις ρυτινη. Η φωτογραφια δεν εχει ξυλοβιδα αλλα καπως ετσι μπορει να γινει και εκει. Η αντοχη ειναι πολυ μεγαλυτερη
Οταν δε μπορει να γινει αυτο ειναι λιγο πιο δυσκολα τα πραγματα γιατι οι βιδες δεν αντεχουν πολλα πολλα (silicon bronze)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20211026/0be3be5712c166782f57134ae7621326.jpg)
Αποστολή από: georgalasg στις Δεκέμβριος 02, 2021, 07:20:24 μμ
Αφού κολλήθηκαν με τη βοήθεια των σφιχτήρων και τα δεύτερα ξύλα πάνω στα πρώτα, κολλήθηκαν και τα τελευταία.
Ειχα υπερεκτιμήσει τις δυνατοτητες του βραστήρα μου και ειχα σκοπο να κολλησω ενα ξυλο απο καθε μερια παχους 2,5 εκατοστων. Μετα απο μια ωρα το ξυλο λυγιζε σχετικα ευκολα αλλα επρεπε να στρεψει ταυτοχρονα και κατα το διαμήκη αξονα και μαλιστα πολυ και αντιθετα σε διαφορετικα σημεια του. Δεν τα καταφερα.
Τελικα εκοψα τα ξυλα στη μεση στην κορδελα. Καθαρά ξύλα έμειναν περιπου δυο κομματια των 1,1 εκατοστων. Αν σε καποια σημεια χρειαστει πιο χοντρο θα κολληθει και τριτο.
Διαπιστωσα οτι η επιφανεια κολλησης ετσι οπως λενε τα σχεδια θα ειναι παρα πολυ μικρη. Δεν ειναι λογικο να κολληθουν πανω στην καρινα με γωνια μονο τα σοκκορα. Ετσι αποφασισα να φτιαξω ενα βοηθητικο ξυλο αντιστοιχο αυτου που επιασαν τα ξυλα του καταστρωματος (sheers).Ειδα περιπου τη γωνια που ερχονται τα ξυλα και την αντεγραψα στο βοηθητικο. 36 μοιρες απο καθε πλευρα. Επισης 12 μοιρες απο την καθετο (μεγάλο λάθος, διαβαστε παρακάτω)
Κολληθηκαν πρωτα τα σημεια στον καθρέφτη και στον πρωτο νομεα που δε χρειαζοταν ιδιαιτερο λυγισμα.Στη συνεχεια ζεσταθηκαν με τη συσκευη και κολληθηκαν στο δεύτερο νομεα.Επελεξα να κολλησω στο τελος στο μπροστινο σημειο για να δω σε πιο σημειο θα πρεπει να κολληθει το βοηθητικο ξυλο. Ενα προβλημα που μπορει να παρουσιαστει ειναι τα ξυλα αυτα να βρισκονται πιο χαμηλα απο την επιφανεια που σχηματιζει το κοντρα πλακε που ενωνει το ξυλο του καταστρωματος και της καρινας. Αν συμβει αυτο θα χαλασει η μορφη του σκαφους μπροστα (V). Όσο πιο ψηλα (οπως ειναι αναποδα η βαρκα) τοσο πιο ψηλα ανεβαινει το ξυλο απο την επιφανεια αλλά δυσκολευει καθως η φυσικη του συνεχεια ειναι να παει προς τα κατω (πρεπει να καμπυλωσει με τη θέρμανση). Τα σχεδια δεν αναφερουν που πρεπει να πιαστουν. Λενε οτι δεν εχει ιδιαιτερη σημασια.
Υστερα απο την τελική καμπύλωσή του, βρήκα το κατάλληλο σημείο για να κολλήσει το βοηθητικό. Κόπηκε το ξύλο στο κατάλληλο σημείο για να είναι έτοιμο για κόλληση και κολλήθηκε και το βοηθητικό
Αφού κολλήθηκαν και τα δύο ξύλα διαπιστώθηκε ότι η κλήση τους είναι λάθος. Βρήκα την παρακάτω φωτογραφία απο άλλη κατασκευή για να κατανοηθεί το πρόβλημα. Η κλήση που παρουσιάζεται με την κόκκινη γραμμή είναι το πρόβλημα. Η κόκκινη γραμμή θα έπρεπει να βγαίνει έξω απο την άσπρη, ώστε να μπορεί να φαγωθεί το ξύλο με τέτοια κλήση που να μπορεί να κολληθεί το κόντρα πλακε.
Για να πετύχω αυτη τη κλήση θα έπρεπε ή να ξεκολλήσω και να ξανακολλήσω τα ξυλα, πραγμα που είναι πολύ δύσκολο, λόγω την εποξικής ρυτίνης ή να κολληθούν απο πανω νέα και να δωθεί νέα κλήση. Αυτο είναι ένα λάθος που όπως διαπίστωσα έχει γίνει σχεδόν στο σύνολο των κατασκευών του συγκεκριμένου σκάφους
Δεν εχω τραβήξει φωτογραφία απο την τελική μορφή του σκελετού, θα ανεβάσω αυριο μία. Παρακατω μια φωτογραφία χωρίς τα επιπλέον ξυλα.
Αποστολή από: georgalasg στις Δεκέμβριος 02, 2021, 07:34:04 μμ
Η διαμμόρφωση του σκελετού είναι απαραίτητη εργασία, ωστε να δημιουργηθούν οι επιφάνειες που θα κολληθούν τα κόντρα πλακέ της γάστρας. Η διαδικασία ξεκινάει με τη διαμμόρφωση στα σημεία του καθρεφτη και των νομέων
Στη συνέχεια με τη βοήθεια ενός χάρακα σημαδεύω την καμπύλη που πάνω απο αυτή θα πρέπει να αφαιρεθεί υλικό.
Η όλη διαδικασία θα γίνει με ροκάνι, ράσπα και γυαλόχαρτα και είναι μια δύσκολη, κουραστική αλλα κυρίως αγχωτική εργασία. Αγχωτική γιατί σε καποια σημεία αφαιρείται πολύ υλικο. Το ξύλο που απομένει είναι λίγο και ανάλογα το τελικό αποτέλεσμα ίσως ενισχυθεί εσωτερικά. Δείτε πόσο ξύλο θα αφαιρεθεί κοντά στον δεύτερο νομέα....
Δειτε επίσης πόσα ξύλα έχουν προστεθεί για να φτιάξω την κλήση που έλεγα στο προηγούμενο μήνυμα. Ολα αυτα θα μορφοποιηθούν και δε θα μείνουν ούτε τα μισά.
Αποστολή από: georgalasg στις Δεκέμβριος 02, 2021, 07:52:17 μμ
Λοιπον....
διαπιστωσεις ενος εμπειρου καραβομαραγκου {celebrate012} {celebrate010} {celebrate012}
1. Οταν θες το ξυλο να παει ισια.... στραβωνει
2. Οταν θες το ξυλο να στραβωσει... παει ισια
3. Ποτε δε φτανουν οι σφιχτηρες.
το τριτο προσπαθω να το καταρριψω
Τελικα οι σφιχτηρες φτανουν
Αποστολή από: Γιάννης Καραβασίλης στις Δεκέμβριος 02, 2021, 09:07:49 μμ
Αποστολή από: Ιωσήφ Τορρένς στις Δεκέμβριος 02, 2021, 09:26:55 μμ
Ρε φιλαράκι πραγματικά σε θαυμάζω....!!!!!!!! Κι ύστερα λέμε κι εμείς οτι φτιάχνουμε σκάφη...... ;) .Μπράβο ρε Γιώργο...!!!!!!!!!! {celebrate011} {celebrate011}
+ 1 ! ! ! Για το κουράγιο και τα ατσάλινα νεύρα σου !!!
Αποστολή από: georgalasg στις Δεκέμβριος 02, 2021, 09:33:25 μμ
Και ειμαι στην αρχη....
Τουλαχιστον θα αλλαξει το ειδος της εργασιας τωρα... 🙄
Αποστολή από: Μάνος Τουρπάλης στις Δεκέμβριος 03, 2021, 08:23:27 πμ
δεν είναι εύκολο να έχεις αντίληψη και των τριών διαστάσεων ταυτόχρονα σε όλα τα στάδια (θέλει πολλή εξάσκηση, λίγοι το έχουν, εσύ προφανώς ...ηγείσαι :undecided2:)
μπράβο και πάλι μπράβο κι από μένα, και καλή συνέχεια!
Αποστολή από: georgalasg στις Δεκέμβριος 03, 2021, 10:59:10 πμ
Δυσκολο πραγμα το ροκανι. Ειναι και βαρυ το ατιμο(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20211203/888a7056140611ba4718e916cb250e4d.jpg)
Αποστολή από: sakkalis στις Δεκέμβριος 03, 2021, 11:14:47 πμ
Μόλις έρθει η ώρα για τα κορίτσια φώναξε να βάλουμε και εμείς ένα χεράκι.
'Ετσι, για να μην ιδρώνεις. ;D
Αποστολή από: georgalasg στις Δεκέμβριος 03, 2021, 11:44:18 πμ
Αποστολή από: Stergios_lutherie στις Δεκέμβριος 03, 2021, 01:46:31 μμ
Θερμές ευχές για τη συνέχεια...
Μ' άρεσε πάντα να παρομοιάζω τον οργανοποιό με τον καραβομαραγκό και συ είσαι του λόγου το αληθές.
Αποστολή από: Nikos στις Δεκέμβριος 03, 2021, 09:19:28 μμ
Αποστολή από: Νάσος στις Δεκέμβριος 04, 2021, 10:24:15 πμ
Αν είσαι εδώ γύρω πάρε τηλ έχω δουλέψει ροκάνι σε καλεμπέκι 8)
Αποστολή από: georgalasg στις Δεκέμβριος 04, 2021, 11:41:33 πμ
Οχι Αθηνα ειμαι.
Αλλα αν θες να βοηθησεις στη φερνω και στο σπιτι σου
Αποστολή από: Νάσος στις Δεκέμβριος 04, 2021, 02:03:44 μμ
Αποστολή από: georgalasg στις Δεκέμβριος 30, 2021, 08:24:05 μμ
Αφού τελείωσα με τους νομείς συνέχισα με το πανω μερος του σκαφους οπως ειναι στη βαση, δηλαδη τον πατο της βαρκας. Το πισω μερος της ειναι το πιο ευκολο μερος καθως αποτελειται απο δυο ευθειες. Η εργασια ξεκιναει με το ροκανι για να φυγουν τα πολλα και στη συνεχεια με χοντρο γυαλοχαρτο το οποιο το εχω κολλησει σε μεγαλη ισια επιφανεια τριβοντας ολα τα ξυλα της μιας μεριας μαζι.
Συνεχεια με τα πλαινα μερη του πισω μερους του σκαφους. Εδω η διαδικασια ειναι λιγο διαφορετικη γιατι δεν εχουμε ευθειες αλλα καμπυλες που μαλιστα αλλαζουν οσο παμε προς τα εμπρος. Φαγωθηκαν τα ξυλα λιγο λιγο με ελεγχο με ενα κοντρα πλακε πλατους 30 εκατοστων
υνεχεια με το μεσαιο μερος του σκαφους. Ιδια διαδικασια περιπου. Εδω επρεπε να λεπτυνουν και τα ξυλα του πατου που δεν τερματιζουν στο δευτερο νομεα. Η διαδικασια ειναι λιγο διαφορετικη γιατι στο δευτερο νομεα δεν εχουμε ευθειες. Οποτε απο ευθεια που ειχα στον πρωτο νομεα και επομενως ετριβα ολα τα ξυλα μαζι, οσο πλησιαζα μπροστα κατεληγα σε καμπυλη. Μαλιστα για να μη χασω πολυ ξυλο απο τα δυο που δεν τερματιζουν στο νομεα τα ειχα πιεσει με σφιχτηρα προς τα κατω.
Τελευταια επεξεργασια το μπροστινο μερος που ηταν και το πιο δυσκολο λογω της μεγαλης καμπυλης.
Εδω εφαρμοστηκε η μεθοδος rabl.
Χωριζουμε την καρινα και τα δυο οριζοντια ξυλα του σκελετου σε ισα μερη αναλογα τα μηκη του καθενος. Και με πριονι χαραζουμε στα σημεια ακολουθωντας της ευθεια. Αφαιρουμε το ξυλο που εχει σημαδευτει και μετα το υπολοιπο αφου εχουμε βαλει σημαδια. Στο παρακατω λινκ αναλυεται η μεθοδος.
https://boatbuilders.glen-l.com/3820/fairing-by-the-rabl-method-2/
Αποστολή από: georgalasg στις Δεκέμβριος 30, 2021, 08:29:33 μμ
Τελευταία εργασία πρίν μπουν τα κόντρα πλακε της γάστρας είναι η ενίσχυση του καθρέφτη στο σημείο της ενωσης του καθρέφτη με τον σκελετό του σκάφους. Κόπηκαν τα δύο ενισχυτικά απο κόντρα πλακέ και κολλήθηκαν αφού πρώτα στη μεριά του καθρέφτη δημιουργήθηκε η γωνία που ακολουθεί αυτός. Η εργασία αυτή έγινε στο δισκοπρίονο με οδηγό. Αποφάσισα να βάλω κόντρα πλακέ και όχι σαπέλι ή σίπο γιατί στην μια απο τις δύο κατευθύνσεις θα ήταν λάθος τα νερα του ξύλου, με κίνδυνο ίσως να σπάσει αν δεχτεί μεγάλες δυνάμεις. Για το τελευταιο δε ξερω αν το σκεφτομαι σωστα, περιμενω διορθώσεις
Η μορφοποίηση έχει τελειωσει στο 99% όσον αφορά την αφαίρεση ξύλου και στο 80% όσον αφορά το χρόνο. Θελω αρκετη δουλεια ακομα στις λεπτομέρειες για να τελειοποιηθεί η εφαρμογή
Συνολικές ώρες τον μήνα Δεκέμβριο 27 αλλα θα πάω και αυριο μαλλον.
Αποστολή από: Nikos στις Δεκέμβριος 31, 2021, 02:05:45 μμ
Αποστολή από: georgalasg στις Δεκέμβριος 31, 2021, 02:18:03 μμ
Αποστολή από: Γιωργος π στις Δεκέμβριος 31, 2021, 02:32:22 μμ
Γιαυτό θα πω μόνο χρόνια πολλά και καλή χρονιά... καλό κουράγιο
Αποστολή από: ΖΑΡΚΑΔΑΣ ΚΩΣΤΑΣ στις Ιανουάριος 09, 2022, 10:45:33 πμ
Αποστολή από: georgalasg στις Ιανουάριος 09, 2022, 11:16:35 πμ
Συνεχεια με τα κοντρα πλακε της γαστρας
Επειδη στο Ελλαντα δεν εχουμε κοντρα πλακε μεγαλυτερα απο 2.5 μετρα (τουλαχιστον σε marine okoume) ενωθηκαν κατα μηκος δυο κομματια με την τεχνικη του scarf joint. Οπως ειχαν ενωθει και τα μακρυα ξυλα του σκελετου.
Αυτη τη φορα δεν μπορουσε φυσικα να χρησιμοποιηθει το δισκοπριονο παγκου.
Θα μπορουσε να φτιαχτει ενα εργαλειακι που με το ρουτερ θα εκανα την κληση αλλα ειπα να το παω παραδοσιακα.
Ετσι το εκανα με το ροκανι. Το αποτελεσμα νομιζω βγηκε καλο.
Κολληθηκαν με εποξικη ρυτινη.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220109/68fa8e8bb5689ae96a9aad39b505eded.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220109/9546179db2b8e867c0b5aa58c6e45eef.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220109/07a18c9dd741000b1bc0a46540e86c2e.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220109/0cf4c8d987e76e895eaa060333c78bb1.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220109/ddf6a66b4da3f03d451e3543091d6133.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220109/4e6d3a95b018594ef6a61501ac061ae5.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220109/167c1461739d5328d59c8624a7a65584.jpg)
Αποστολή από: Νάσος στις Ιανουάριος 09, 2022, 03:18:05 μμ
Αποστολή από: georgalasg στις Ιανουάριος 09, 2022, 04:55:26 μμ
Αποστολή από: georgalasg στις Φεβρουάριος 11, 2022, 07:18:17 μμ
Για τη γάστρα θα χρησιμοποιηθούν κόντρα πλακέ marine okoume 6mm απο την εταιρία Μουρίκης
Για τα πλαινά της γάστρας χρειάζομαι μήκος 3,60m περίπου και πλάτος 48 εκατοστών. Για τον υπολογισμό αυτό κόπηκε πρόχειρα ένα κομμάτι απο χαρτόνι (hardboard) και πιαστηκε πανω στον σκελετό του σκάφους.
Η ένωση των κόντρα πλακέ έγινε με την τεχνική scarf joint, οπως παρουσιάστηκε σε προηγούμενομηνυμα. Η περιοχή της ένωσης πρέπει να έχει πάχος περίπου οκταπλάσιο απο το πάχος του υλικού που κολιέται. Ετσι για το πάχος 6mm του κόντρα πλακε, έκανα 5 εκατοστά το πλάτος της ένωσης (6Χ8=48mm). Τοποθέτησα τα κόντρα πλακέ το ένα πάνω στο άλλο με αποσταση 5 εκατοστών προς τα μέσα το καθε ενα απο το προηγούμενο και χρησιμοποίησα ένα μεγάλο ροκάνι για να κάνω την κλήση. Για να παίρνω την ευθεία χρησιμοποίησα και ένα ακομα κόντρα πλακε πάχους 18mm το οποίο το έπιασα με σφιχτήρες σε απόσταση 15 εκατοστών απο το τελευταίο κόντρα πλακέ.
Ένα πρόβλημα που προέκυψε τις τελευταίες μέρες του Ιανουαρίου και τις πρώτες του Φεβρουρίου ήταν το κρύο. Η ρυτίνη της west system με τον αργό καταλύτη (206) έχει ως κατώτερη θερμοκρασία τους 16 βαθμούς Κελσίου και το εργαστήριο εφτασε μέχρι και 12.5. Σε όλες τις κολλήσεις που έγιναν χρησιμοποιήθηκαν δυο σόμπες αλογόνου και ένα αερόθερμο.
Αρχικά μορφοποιήθηκε το πλαινό κόντρα πλακε και πιαστηκε προσωρινά με βίδες πάνω στο υπο κατασκευή σκάφος. Διαπίστωσα ότι οι καμπύλες ήταν αρκετά έντονες μπροστά και πίσω και έτσι τα έβρεξα με πετσέτες είτε στο σκάφος, είτε εκτός. Οταν πήρε σχεδόν το σχήμα που έπρεπε, κόπηκε στις σωστές διαστάσεις με δυο περίπου εκατοστά περιθώριο.
Τα κόντρα πλακέ ΔΕΝ πρέπει να κολληθούν πάνω στους νομείς, αλλά μόνο στον σκελετό του σκάφους (shines και sheers, τα ξύλα που τρέχουν κατά μήκος δηλαδη). Αυτό φαίνεται περίεργο, αλλά μάλλον γίνεται για να μη μεταφέρονται κραδασμοί σε αυτούς. Επειδή στα σημεία κάτω απο τους νομείς δε θα μπορούν μετά την κόλληση να περαστούν με ρυτίνη, αλλά ούτε και εύκολα με μπογιά, πριν κολληθούν τα πέρασα δύο χέρια ρυτίνη για να στεγανοποιηθούν τα σημεία αυτά.
Το κόντρα πλακέ τοποθετήθηκε ξανά πάνω στο σκελετό με βίδες στην ακριβή θέση του. Το ταίριασμα στο σημείο της ένωσης μεταξύ πλαινού και κόντρα πλακέ του πάτου θα γίνει ως εξής: Μέχρι περίπου 70 εκατοστά απο την μύτη του σκάφους το κόντρα πλακέ του πάτου θα καβαλάει το πλαινό. Μετά θα γίνει αλλαγή και θα πρέπει να ταιριάξει εσωτερικά του και πάνω στο σκελετό. Δείτε την φωτογραφία που γίνεται η αλλαγή αυτή και στη συνέχεια όταν θα περιγραφεί η τοποθέτηση του πάτου θα γίνει κατανοητό με περισσότερες φωτογραφίες και βίντεο
Αποστολή από: georgalasg στις Φεβρουάριος 11, 2022, 07:22:04 μμ
Μετά και απο αυτή την εργασία, τα πλαινά είναι έτοιμα για κόλληση ένα ένα, αφού ελεγχεί ο σκελετός για λάθη στο ταιριασμα
Για την κόλληση χρησιμοποιήθηκαν πλαστικές ροδέλες για δύο λόγους. Πρώτος για να μη πληγωθεί πολύ το κόντρα πλακέ απο το κεφάλι της βίδας και δεύτερον για να μειωθεί η πιθανότητα να κολλήσει η βίδα στο ξύλο (περιορίζοντας την ρυτίνη μόνο εσωτερικά του ξύλου) Στις 10 με 12 ώρες μετά την κόλληση γύρισα μισή βόλτα όλες τις βίδες για να ξεκολλήσουν (ξεσφιξα και έσφιξα κατευθείαν), πριν η ρυτίνη σκληρύνει πάρα πολύ. Είχα διαβάσει ότι μπορείς να βάλεις καποιο λυπαντικό (σαπούνι, κερί κλπ) για να μην κολλήσουν και ότι καλό είναι να μπουν ανοξείδωτες αν γίνει το κακό, αλλά τίποτα απο αυτά δε χρειάζεται αν γυρίσουν λίγο οι βίδες στο 12ωρο.
Αποστολή από: georgalasg στις Φεβρουάριος 11, 2022, 07:24:13 μμ
Αποστολή από: georgalasg στις Φεβρουάριος 11, 2022, 07:28:20 μμ
Οπως γράφτηκε πιο πριν στο περισσότερο μερος του σκάφους το κόντρα πλακέ του πάτου θα καβαλάει αυτό του πλαινού, οπότε απο την εξωτερική μεριά δεν έχουμε πρόβλημα, απλά αφήνουμε ενα δυο εκατοστά να περισσεύει. Απο την εσωτερική μεριά μέχρι το σημείο που αρχίζει η καμπύλη της καρίνας είναι μια ευθεία, οπότε και εκεί δεν έχουμε πρόβλημα. Η δυσκολία βρίσκεται στο μπροστινό μόνο τμήμα εξωτερικά. Εσωτερικά μάλλον θα πρεπει να ακολουθησω την ευθεία η οποία χάνεται λόγω της καμπυλότητας της καρίνας. Παρακάτω μερικές φωτογραφίες με το ταίριασμα και ένα βιντεάκι με τον Στράτο και το ροκάνι. Μέχρι να κολληθεί σωστά το πλαινό και να αφαιρέσω τους σφιχτήρες βρέχτηκε με πετσέτες για να πάρει όσο γίνεται τις καμπύλες πιο εύκολα.ξύλα του πλαινού και ακολούθησε αυτό τις κλίσεις του σκελετού
Ενα βιντεάκι με το πλάνισμα
https://youtu.be/voCmhL5KW8k
Αφού κολλήθηκε το τρίτο κομμάτι μορφοποιήθηκε στο μπροστινό σημείο του. Η μέθοδος που ακολουθήθηκε είναι η εξής: Από την πλώρη μέχρι περίπου 70 εκατοστά απο αυτή, το δεύτερο μέρος του πάτου καβαλάει το πρώτο. Στη συνέχεια γίνεται αλλαγή και τα δύο κοντρα πλακέ τρέχουν παράλληλα. Το αντίθετο γίνεται μεταξύ του δεύτερου κομματιού του πάτου και το πλαινό. Στο μπροστινό μέρος του σκάφους ο πάτος ταιριάζει με το πλαινό ενώ στο υπόλοιπο τμήμα το καβαλάει. Το ταιριασμα του τέταρτου κομματιού ήταν και το πιο δύσκολο γιατί έπρεπε να διομορφωθεί και απο τις δύο μεριές σωστά. Μερικές φωτογραφίες απο το τέταρτο κόλλημα
Αποστολή από: Ιωσήφ Τορρένς στις Φεβρουάριος 12, 2022, 07:40:26 πμ
Αποστολή από: steliosguitar στις Φεβρουάριος 12, 2022, 12:48:52 μμ
με τους καλους σου φιλους :13:
τους σφικτηρες :-X
και τις κουμτελες σου... ;D
Αποστολή από: ΖΑΡΚΑΔΑΣ ΚΩΣΤΑΣ στις Φεβρουάριος 12, 2022, 07:13:34 μμ
Αποστολή από: georgalasg στις Φεβρουάριος 12, 2022, 07:27:39 μμ
Δε γινοταν να φτιαχτουν με ενα ατομο. Τον ειχα 4 μερες απο 5 ωρες καθε μερα. Αλλα τον ταιζα να μη μου κουραστει. Και κοκα κολλα φυσικα. Οχι σκετη ομως
Εφυγε τρεχοντας για το χωριο μολις τελειωσαμε για να μην τον χωσω πουθενα αλλου :cheesy2:
Αποστολή από: KOSTAS7 στις Φεβρουάριος 14, 2022, 03:11:20 μμ
Αποστολή από: George45 στις Φεβρουάριος 16, 2022, 10:28:18 μμ
Την west system απο που τη πηρες .ποσοτητα -τιμη?
Αποστολή από: georgalasg στις Φεβρουάριος 16, 2022, 10:34:06 μμ
Αποστολή από: georgalasg στις Μάρτιος 05, 2022, 08:39:58 μμ
Ολα νομίζω πήγαν καλα. Βγήκαν οι βίδες εύκολα και προχωράμε στα υαλουφάσματα.
Πρώτα θα πρέπει να κλείσουν οι τρύπες απο τις βίδες με εποξική ρυτίνη, να τριφτεί με τριβείο και στη συνέχεια να περαστεί με υαλούφασμα.
Αρχικά ανοίχτηκε η τρύπα στα κόντρα πλακε που θα εγκατασταθεί η μπροστινή δέστρα. Να τονίσω ότι η τρύπα στην καρίνα είχε ανοιχτεί πριν κολληθεί στο υπόλοιπο σκάφος και πριν φυσικα κολληθούν τα κόντρα πλακε. Αυτό είχε φυσικά το θετικό ότι η εργασία έγινε στο δράπανο με πολυ σωστό αποτέλεσμα.
Αφού έκλεισαν οι τρύπες με εποξική ρυτίνη και microfiber αλλά και εποξικό στόκο, το σκάφος τρίφτηκε με γυαλόχαρτο 80, 120 και 180.
Το σκάφος είναι έτοιμο για να περαστεί το υαλούφασμα. Επιλέχθηκε η στεγνή μέθοδος. Το υαλούφασμα θα τοποθετηθεί πάνω στο σκάφος χωρίς να έχει περαστεί αρχικα με ρυτίνη. Αρχικά επέλεξα ρυτίνη west system 742, η οποία είναι 200 gr/m2 και έχει πλάτος 150 εκατοστά. Ήθελα να βάλω δυο κομμάτια ρυτίνης, ένα αριστερά και ένα δεξιά της καρίνας με επικάλυψη αυτής (και ένα φυσικά στον καθρέφτη). Το μέγιστο πλάτος που θα χρειαζόμαι είναι 115 εκατοστά, οπότε τα περισσότερα υαλουφάσματα των 100 εκατοστών πλάτους απορρίφθηκαν. Δυστυχώς η ρυτίνη αυτή δεν ήταν ετοιμοπαράδοτη και έτσι συνέχισα το ψάξιμο. Κατέληξα στην Fiberglass fabric G213S, της εταιρίας FIBERMAX Ltd με βάρος 213 g / m2, πλάτους 120 εκατοστών και με τα παρακάτω στοιχεία:
Areal weight: 213 g / m2
Weaving style: Satin
Width: 1.20 meters
Warp: Glass EC9 68 fiber, 61%, 19 ends(threads) / cm
Weft: Glass EC9 68 fiber, 39%, 12 ends / cm
Tensile strength on yarn (N): 48
Αρχικα τοποθετήθηκαν πάνω στο σκάφος τα υαλουφάσματα και κόπηκαν στο σχήμα που πρέπει. Πρωτα περάστηκε η ρυτίνη στη μία πλευρά και μετά στην άλλη. Στην καρίνα υπάρχει επικάλυψη των υαλουφασμάτων περίπου 10 εκατοστά δεξιά και αριστερά της. Οταν περάστηκε στην μια πλευρά είχε σηκωθεί απο την άλλη. Μου έκανε εντύπωση πόσο πολύ ρυτίνη χρειάστηκε στο πρώτο χέρι, για να καλυφθεί το υαλούφασμα. Χρησιμοποιήθηκαν περίπου 3.5 λίτρα, τα οποία απλώθηκαν με πλαστική σπάτουλα. Στο δεύτερο χέρι περάστηκαν 700ml με ρολό 18 εκατοστών της west system (κωδικός προιόντος 800), το οποίο είναι πολύ λεπτό για να μην κρατά πολυ ρυτινη πανω του. Μερικές φωτογραφίες απο τη διαδικασία
Τα επόμενα χέρια θα περαστούν αφου στεγνωσει η ρυτίνη. Για να γίνει αυτό θα πρέπει να πλυθεί με νερό και σκληρό σφουγγάρι για να φύγει ο αμινικός χρωματισμός. Αυτή είναι μια κηρώδης μεμβράνη που δημιουργείται πάνω σε σκληρημένη εποξειδική επιφάνεια και αποτελεί παραπροϊόν της διεργασίας σκλήρυνσης. Είναι υδατοδιαλυτός και μπορεί να απομακρυνθεί εύκολα. Το σκάφος μετά την πλύση σκουπίζεται με καθαρό απορροφητικό χαρτί. Στη συνέχεια γυαλοχαρτίζεται με 80άρι γυαλόχαρτο και απομακρύνεται η σκόνη.
Μεταξύ πρώτου και δεύτερου χεριού δεν έγινε αυτή η διαδικασία γιατί δε χρειάζεται όταν η ρυτίνη δεν έχει ολοκληρώσει τη σκλήρυνσή της (το δεύτερο χέρι έγινε περίπου 8 ώρες μετά το πρώτο σε θερμοκρασία περίπου 18 βαθμών κελσίου). Το ίδιο θα γίνει και μεταξύ όλων των υπόλοιπων χεριών απο το τρίτο μέχρι το τελευταίο, το οποίο δε ξέρω ακόμα πιο θα είναι.
Αποφάσισα τα επόμενα χέρια ρυτίνης, η κατασκευή μιας μικρής καρίνας και το βάψιμο της γάστρας να γίνει σε επόμενο σταδιο. Αυτό πρώτον γιατί η θερμοκρασία είναι ακόμα αρκετά χαμηλή (ελάχιστη θερμοκρασία για την ρυτίνη 16 βαθμοί) και δεύτερον και σπουδαιότερο γιατί θα ήθελα πρώτα να μορφοποιήσω το πάνω μέρος του σκάφους περιμετρικά και μετά να βάψω, ωστε να μην πληγώσω τις βαμμένες επιφάνειες
Αποστολή από: georgalasg στις Μάρτιος 05, 2022, 08:43:53 μμ
Επείδη τα παράλληλα μεγάλα ξύλα δεν είναι κάθετα στο επιπεδο της κάτω βάσης έπρεπε να μπουν σφήνες για να βιδωθούν στη σωστή κλίση. Για να γίνει αυτό μετρήθηκε η γωνία και κόπηκαν κατάλληλες σφήνες.
Στην πρώτη βάση κόπηκαν τα κάθετα ξύλα ώστε να μειωθεί το ύψος της. Πανω της θα κάτσει η δεύτερη. Για να τουμπάρει η βάρκα είχα σκεφτεί να χρησιμοποιήσω καποιο στρώμα αλλα τελικά χρησιμοποίησα λάστιχα αυτοκινήτου. Το σκάφος μέχρι στιγμής είναι πολύ ελαφρύ και δύο άτομα δε δυσκολευτήκαμε καθόλου για να το τουμπάρουμε. Ευτυχώς δεν είχε κολλήσει απο τις ρυτίνες πάνω στην πρώτη βάση (οπου υπήρχε κίνδυνος είχα βαλει πλαστικές σακούλες πριν την κόλληση). Πανω στη δευτερη βάση τοποθετήθηκε χαρτόνι και απο πάνω αφρολέξ. Μερικές φωτογραφίες απο τη διαδικασία και απο τον έλεγχο αντοχής απο τον Στράτο.
Αποστολή από: georgalasg στις Μάρτιος 05, 2022, 08:47:36 μμ
Πολύ σημαντική εργασία είναι η διαμόρφωση της γάστρας στο πάνω μέρος της ώστε να μπορεί να κάτσει πάνω της το κόντρα πλακέ. Επίσης θα πρέπει να έχει διαμορφωθεί ώστε να ξέρω πως θα μπουν όλα τα υπόλοιπα ξύλα που θα αναφερθούν στη συνέχεια (deck beam, dash beam, aftdeck beams, coaming, deck battens κλπ)
Η διαδικασία ξεκινάει όπως και έγινε και στα κάθετα ξύλα του σκελετού του σκάφους (sheers και chines), διαμορφώνοντας το κόντρα πλακέ στα σημεία του καθρέφτη, και των νομέων.
Αυτη τη στιγμή βρισκόμαστε εδω:
μέχρι στιγμής 240 περίπου ώρες και 2800 ευρώ (εχω αγοράσει και καποια πραγματάκια για μετά ομως)
Αποστολή από: sakkalis στις Μάρτιος 05, 2022, 10:45:42 μμ
Άντε να μας πας βαρκάδα.
Αποστολή από: ΚαΠα στις Μάρτιος 05, 2022, 11:20:14 μμ
Να φτιάξεις κάτι τέτοιο, αυτό μάλιστα σε κάνει μάστορα! Μπράβο Γιώργο!
Αποστολή από: steliosguitar στις Μάρτιος 06, 2022, 06:06:20 πμ
χωρις τα κοριτσια μεσα.
Αποστολή από: georgalasg στις Μάρτιος 06, 2022, 08:29:24 πμ
Κυριε Παναγιωτη η κιθαρα νομιζω εχει μεγαλυτερο βαθμο δυσκολιας αν θες να παιζει κι ολας. Η βαρκα θα επιπλεει ετσι και αλλιως.. το δυσκολο ειναι οτι θες εργαλεια πιο σοβαρα για να επεξεργαστεις τα ξυλα και δευτερο ατομο σε αρκετες εργασιες. Και υπομονη γιατι δεν τελειωνει η ατιμη...
Στελιο γυρω στα 65 κιλα λενε οτι ζυγιζει. Δε ξερω αν εννοουν σκετη ή με το ντυσιμο με το υαλουφασμα και την εποξικη γιατι αυτο ηταν προαιρετικο το 1950 που σχεδιαστηκε. Πες 80 να ειμαστε μεσα.
Αποστολή από: steliosguitar στις Μάρτιος 06, 2022, 09:43:22 πμ
οποτε θελει δυο ατομα για κουμαντο να μπει-βγει κλπ
υπαρχει προβλεψη για χερουλια μπρος-πισω για να πιανεται;
απο αυτα τα μπες-βγες κατα το δοκουν.
παντως υπεροχη η δουλεια σου (σας)
Αποστολή από: georgalasg στις Μάρτιος 06, 2022, 09:47:31 πμ
Κατι θα βαλω. Αλλα την λυπαμαι. Σιγουρα θα χτυπηθει. Ειναι και αλλα 50 κιλα η μηχανη. Και δυσκολη η περιοχη μου. Βοτσαλα στις παραλιες που γδερνουν
Αποστολή από: sakkalis στις Μάρτιος 06, 2022, 11:33:39 πμ
Αποστολή από: georgalasg στις Μάρτιος 06, 2022, 12:53:55 μμ
Στην επομενη μαζωξη να θυμηθειτε να σας φερω.
Εχω ακομα αχρησιμοποιητα 30 μετρα. μπυρα
Αποστολή από: steliosguitar στις Μάρτιος 06, 2022, 02:58:55 μμ
ειναι απο την ψηστιερα μου , τα χερουλια που τα εβαλα μετα.
τωρα ειναι παιχνδακι η μεταφορα της
Αποστολή από: steliosguitar στις Μάρτιος 06, 2022, 03:00:29 μμ
30 μετραφυλαξε 4μ για την τεντα μου ;D
Αποστολή από: Nikos στις Μάρτιος 06, 2022, 03:03:10 μμ
Αποστολή από: ΖΑΡΚΑΔΑΣ ΚΩΣΤΑΣ στις Μάρτιος 10, 2022, 08:05:51 μμ
Γιώργο τα ρετάλια απο το υαλουφασμα μην τα πετάξεις. Κάνε τα λεπτές λωρίδες για εσωτερική ενίσχυση σκάφους μπουζουκιού.
ευελπιστω οτι αστειευεσαι :embarrassed2: :embarrassed2: :embarrassed2:
Αποστολή από: sakkalis στις Μάρτιος 11, 2022, 10:27:10 πμ
https://www.youtube.com/watch?v=RfpMx0Gpuqc&t=537s (https://www.youtube.com/watch?v=RfpMx0Gpuqc&t=537s)
Γιατί όχι και αυτό;
Αποστολή από: ΖΑΡΚΑΔΑΣ ΚΩΣΤΑΣ στις Μάρτιος 22, 2022, 09:12:32 μμ
Κώστα η σκέψη μου είναι ότι μπορούν να χρησιμοποιηθούν αντί για γάζες σε λωρίδες στην ενίσχυση του σκάφους με το δεδομένο οτι είναι λεπτά. Τα κολλάς είτε με ψαρόκολλα είτε titebond. Ελαφριά είναι, ανθεκτικά είναι, γιατί να μην κάνουν; Είναι μια σκέψη που είχα καιρό αλλά δεν έτυχε να δοκιμάσω. Εδώ ο Σπουρδαλάκης βάζει λεπτές βέργες ανθρακόνημα:
https://www.youtube.com/watch?v=RfpMx0Gpuqc&t=537s (https://www.youtube.com/watch?v=RfpMx0Gpuqc&t=537s)
Γιατί όχι και αυτό;
νομισα οτι θα τα βαλει με ρυτινες πολυεστερα,,,,,,μονο γι αυτο το λεω
Αποστολή από: georgalasg στις Οκτώβριος 10, 2022, 05:58:11 μμ
θα ακολουθήσουν αρκετά μηνυματάκια μάλλον....
Αφού ολοκληρώθηκε η μορφοποίηση περιμετρικά του σκάφους ήρθε η ώρα για να ξανατουμπάρει για να ολοκληρωθούν οι εργασίες στη γάστρα. Αυτές είναι το πέρασμα τεσσάρων ακόμα χεριών ρητίνης, η τοποθέτηση της καρίνας, η δημιουργία γωνίας στον καθρέφτη για να αποφύγουμε σπηλαίωση του νερού (για να κολληθεί το υαλούφασμα είχε στρογγυλέψει η ένωση), το πέρασμα εποξικού στόκου για το τέλειο φινίρισμα, του εποξικού ασταριού και της τελικής βαφής. Το τουμπάρισμα έγινε με τη βοήθεια δύο φίλων του Γιάννη και του Ηρακλή. Το σκάφος παραμένει πάρα πολύ ελαφρύ
Αρχικά καθαρίστηκε το σκάφος με νερό και σφουγγάρι scotch brite, για να φύγει το αμινικό στρώμα που δημιουργείται πάνω στη ρητίνη, το όποιο είναι υδροδιαλυτό. Σκουπίστηκε με χαρτί κουζίνας. Τα 4 χέρια ρητίνης περάστηκαν σε μια μέρα ανά 4 με 5 ώρες το ένα από το άλλο. Με αυτόν τον τρόπο δε χρειάζεται τρίψιμο και η κόλληση αποκτά εκτός από μηχανικό και χημικό δεσμό, αφού η ρητίνη δεν έχει πήξει. Στο κάθε χέρι ρητίνης χρειάστηκαν 350 γραμμάρια. Η ρητίνη περάστηκε με ρολό west system 800. Στο τέλος για να στρώσει καλύτερα και για να σπάσουν κάποιες μικρές φουσκάλες που δημιουργούνται, ξαναπεράστηκε με το ρολό αλλά χωρίς αυτό να περιστρέφεται, κρατώντας το από τις άκρες και τρίβοντάς το πάνω στη γάστρα. Το αποτέλεσμα με αυτόν τον τρόπο είναι πολύ καλύτερο. Μερικές φωτογραφίες από το τελικό αποτέλεσμα
Επόμενη εργασία η κατασκευή και η κόλληση την καρίνας. Αποφάσισα να βάλω καρίνα για να υπακούει καλύτερα το σκάφος στις αλλαγές της κατεύθυνσης. Η καρίνα έχει μήκος 1.20m και το τέλος της απέχει από τον καθρέφτη 60 εκατοστά. Στο μπροστινό μέρος έχει ύψος περίπου 1.5 εκατοστό και στο πίσω 6 εκατοστά πέφτοντας στο τέλος λίγο. Για την αντιγραφή της καμπύλης της γάστρας τοποθετήθηκε η καρίνα στο σωστό μέρος και με τη βοήθεια ενός μικρού ξύλου και ενός μαρκαδόρου σημειώθηκε πάνω της η καμπύλη. Στη συνέχεια κόπηκε στην κορδέλα. Κολλήθηκε με τη βοήθεια σπάγκου και βαρυδίων για να πιεζεται λίγο πάνω στη γάστρα. Μερικές φωτογραφίες παρακάτω:
Παράλληλα με την καρίνα μορφοποιήθηκε το σημείο της ένωσης του καθρέφτη με τη γάστρα του σκάφους. Για την τοποθέτηση του υαλοϋφάσματος έπρεπε να δημιουργηθεί καμπύλη επιφάνεια ώστε να μπορέσει να κολληθεί. Η καμπύλη αυτή επιφάνεια όμως θα δημιουργούσε πρόβλημα, λόγω της σπηλαίωσης του νερού. Επομένως, δημιουργήθηκε ξανά η γωνία με τον τρόπο που παρουσιάζεται στις παρακάτω φωτογραφίες
Αποστολή από: georgalasg στις Οκτώβριος 10, 2022, 06:03:04 μμ
Περαστηκαν δυο χερια στοκου καθως μετα το πρωτο χέρι και το τριψιμο έμειναν μερικες ατελειες. Μετα το δευτερο χερι τριφτηκε ξανα δινοντας πολυ σημασια στις λεπτομέρειες.
Στη συνέχεια καθαριστηκε με νερο η γαστρα και αφου στεγνωσε καθαριστηκε με το ειδικο διαλυτικο του εποξικού ασταριου. Για το πρωτο χέρι ασταριου χρησιμοποιήθηκε ολη η συσκευασια 750ml. Στο μιγμα προσθέτηκε 2% διαλυτικο. Θερμοκρασία χώρου 26,5 βαθμοί κελσίου. Υγρασία 50%. Ρολό μοχέρ
Μερικές φωτογραφίες απο τη διαδικασία με τον φίλο μου τον Στράτο πάλι και το τελικό αποτέλεσμα:
Οι οδηγίες του ασταριού λένε ότι για να τριφτεί η επιφάνεια πρέπει να περάσουν 48 ώρες. Λογικά αυτο ισχύει σε χαμηλότερη θερμοκρασία αλλά το τήρησα. Τρίφτηκε όλη η επιφάνεια με γυαλόχαρτο 240 και περάστηκε το δεύτερο χέρι.
Το αστάρι ξανατρίφτηκε αυτή τη φορά με γυαλόχαρτο 320 και ετοιμάστηκε η επιφάνεια για την τελική βαφή (πλύσιμο με νερό και με το διαλυτικό της βαφής). Το χρώμα που θα χρησιμοποιηθεί είναι το britania blue της epifanes και θα περαστεί με ρολό αφρού πολυουρεθάνης και στη συνέχεια πινέλου (μέθοδος roll and tipp). Αφού περαστεί με το ρολό περάμε απο πανω με πολύ απαλές κινήσεις το πινέλο χωρίς να έχει χρώμα και το αποτέλεσμα γίνεται πολύ καλύτερο. Στο παρακάτω βίντεο παρουσιάζεται η μέθοδος.
https://www.youtube.com/watch?v=k-SGcSlNmoo (https://www.youtube.com/watch?v=k-SGcSlNmoo)
Το τελικό αποτέλεσμα μετά το πρώτο χέρι φαίνεται παρακάτω
Το αποτέλεσμα είναι άκρως απογοητευτικό. Απο κοντά φαίνονται πολλές φουσκάλες που έχουν δημιουργηθεί στην επιφάνεια. Αυτό ίσως οφείλεται στην πολύ ζέστη που είχε το καλοκαίρι το εργαστήριο. Ισως να μην έφταιγε αυτό και να μην είχα τη σωστή αραίωση με το διαλυτικό. Οτι και να φταίει, θα το ανακαλύψω ελπίζω το χειμώνα. Αποφάσισα να σταματήσω να ασχολούμαι άλλο με το βάψιμο. Θα γυρίσω το σκάφος πάλι και θα συνεχίσω με τις εργασίες στην εσωτερική του μεριά.
Τα υλικά που χρησιμοποιήθηκαν είναι τα παρακάτω:
Εποξικός στόκος hempel epoxy filller
Εποξικό αστάρι hempel ligth primer
Χρώμα πολυουρεθάνης δύο συστατικών hempel polygloss 55530
Αποστολή από: georgalasg στις Οκτώβριος 10, 2022, 06:15:01 μμ
Το σκάφος ξανατούμπαρε. Τοποθετήθηκε προσωρινά πάνω σε λάστιχα αυτοκινήτου, γιατί για να ξαναμπεί στη βάση πρέπει να διαμορφωθεί αυτή καθώς πλέον υπάρχει η καρίνα. Θα την φτιάξω καποια στιγμή και μόλις βρω παρέα θα την μεταφέρω. Και στις ρόδες πάντως μπορούν να γίνουν άνετα εργασίες. Είναι λίγο πιο χαμηλά (έχω βάλει δύο ρόδες για να σηκώθεί λίγο παραπάνω) αλλα οι εργασίες γίνονται σχετικά άνετα.
Οι εργασίες που πρέπει να γίνουν είναι να κολληθεί η πλάτη του καθίσματος και τα ξύλα στο πίσω μέρος του σκάφους που θα γίνει το ντουλάπι και η τρύπα της μηχανής. Κόπηκαν τα κάθετα ξύλα πίσω απο την πλάτη του καθίσματος και το τελευταίο πριν την τρύπα. Το τελευταίο δε θα κολληθεί πριν τοποθετηθεί η μηχανή για να δω τη θέση του.
Μερικές φωτογραφίες παρακάτω
Επόμενη εργασία το περασμα δεύτερου χεριού ρυτίνης εσωτερικά. Για να γίνει όμως αυτό έπρεπε να γυαλοχαρτιστεί όπου είχε περαστεί το πρωτο χέρι. Η ρυτίνη θα περαστεί μόνο στα σημεία που δε θα φαίνονται. Στα σημεία που θα φαίνονται θα περαστεί με τον σκληρυντή 207 που δίνει πολυ πιο όμορφο αποτέλεσμα και έχει και καλύτερη προστασία UV. Εννοείται πως χρειάζεται και λούτερο μετά.
Το γυαλοχάρτισμα ήταν σχετικά επίπονη εργασία…
Ένα ακόμα δίλημμα που πρέπει να αποφασίσω είναι που θα εγκατασταθεί το ντεπόζιτο και η μπαταρία. Το πρόβλημα είναι κυρίως το βάρος τους. Αν μπουν πίσω αυξανει το βάρος στο πίσω μέρος του σκάφους και σε συνδυασμό με τη βαριά εξωλέμβια ίσως υπάρχει πρόβλημα. Αν μπουν μπροστά θα υπάρχει πρόβλημα πιθανόν με τους κραδασμούς και θα χρειαστεί σίγουρα και νέο καλώδιο τροφοδοσίας (αυτό είναι αμεληταίο πρόβλημα προφανώς)
Αποστολή από: georgalasg στις Οκτώβριος 10, 2022, 06:18:36 μμ
Για να κολληθεί η πλάτη του καθίσματος έπρεπε να περάσω με αστάρι και μπογιά τα σημεία που δε θα μπορούσα να περάσω μετά. Περάστηκαν από δύο χέρια.
Στη συνέχεια κολλήθηκε η πλάτη αφού διαμορφώθηκαν λίγο τα ύψη των τακών που έκατσε πάνω ώστε να έρθει στο σωστό ύψος
Επόμενη εργασία είναι να κολληθούν τα τελευταία ξύλα που θα διαμορφώσουν το ντουλάπι και την τρύπα της μηχανής. Για να αποφασίσω το μέγεθος της τρύπας θα ήθελα να τοποθετήσω πάνω τη μηχανή ώστε να μην έχω κάποια δυσάρεστη έκπληξη. Εμφανισιακά νομίζω ότι αν ισομοιράσω το μέγεθος ντουλαπιού και τρύπας θα είναι το πιο όμορφο αποτέλεσμα
Κολλήθηκαν οι τάκοι που θα ενισχύσουν το πίσω ξύλο του ντουλαπιού και στη συνέχεια το ίδιο το ξύλο με την ίδια καμπύλη που έχουν και τα υπόλοιπα κάθετα.
Στη συνέχεια κόπηκαν όλα τα υπολοιπα ξύλα. Και αυτά που θα σχηματίσουν την τρύπα του ντουλαπιού και του ίδιου του ντουλαπιού.
Στην παρακάτω φωτογραφία φαίνεται η διαταξη των ξύλων του ντουλαπιού. Τα δύο μεσαία ξύλα είναι δύο γιατί δεν έχω αποφασίσει πως θα ανοίγει ακόμα το ντουλάπι
χω δύο επιλογές:
Να είναι ένα ντουλάπι που θα ανοίγει προς τα πίσω
Να είναι δυο ντουλάπια που θα ανοίγουν ένα δεξιά και ένα αριστερά. Στην περίπτωση αυτή θα κόψω το ντουλάπι στη μέση και θα έχω δύο φύλλα. Γι ‘αυτο και τα δύο ξύλα στη μέση.
Αυτό που με προβληματίζει με το να ανοίγει το ντουλάπι προς τα πίσω είναι η πρόσβαση στη μηχανή. Εχω επιλέξει (λόγω βάρους) μηχανή χωρίς power tilt, οπότε θα πρέπει να μπορώ να την σηκώνω. Ίσως το ντουλάπι να αποτελεί μεγάλο εμπόδιο. Στο τί είδους ντουλαπι θα γίνει θα αποφασιστεί όταν τοποτετηθεί η μηχανή στον καθρεφτη. Δείτε στις παρακάτω φωτογραφίες δύο διαφορετικά ντουλάπια και την πρόσβαση στο πίσω μέρος απο τον ιδιοκτήτη του
Αποστολή από: georgalasg στις Οκτώβριος 10, 2022, 06:27:21 μμ
ΑΓΟΡΑ ΕΞΩΛΕΜΒΙΑΣ
Η επιλογή της εξωλέμβιας ήταν μία πολυ αγχωτική διαδικασία, με πάρα πολλές ώρες διαβάσματος. Από την μία η εταιρία που σχεδιάσε το σκάφος το 1956 προτείνει εξωλέμβια μέχρι 9.9 hp, από την άλλη πολλοί που την έχουν κατασκευάσει έχουν βάλει αρκετά μεγαλύτερη. Οι περισσότεροι έχουν επιλέξει 20 και 25hp, δίχρονες για να μειωθεί το βάρος στον καθρέφτη.
Αφού έψαξα αρκετα για να βρω μεταχειρισμένη δίχρονη χωρίς αποτέλεσμα, αποφάσισα να αγοράσω καινούρια. Με μεγάλη μου έκπληξη διαπίστωσα ότι πλέον οι καινούριες suzuki, mercury, tohatsu είναι πλέον πολύ ελαφριές. Οι 15 και 20hp είναι ουσιαστικά οι ίδιες μηχανές και το βάρος τους ήταν περίπου στα 48 κιλά χωρίς ηλεκτρική ανύψωση (power tilt) και 53 με ηλεκτρική. Ενω είχα σχεδόν καταλήξει στην tohatsu με ηλεκτρική ανύψωση, έπεσε το μάτι μου στην yamaha 25hp, την οποία δεν την είχα κοιτάξει μέχρι τότε γιατί οι μικρότερες yamaha ζήγιζαν πολυ περισσότερο απο τις αντίστοιχες των άλλων εταιριών. Η yamaha λοιπόν αντικατέστησε το 2017 το προηγούμενο μοντέλο με το νέο (25G), το οποίο πλέον είναι δικύλινδρο με αποτέλεσμα να μειωθεί το βάρος της κατά 15 περίπου κιλά. Έτσι, η κοντόλαιμη με χειριστήριο χωρίς power tilt ζυγίζει 56 κιλά. Το βάρος είναι ωριακό για το μέγεθος του σκάφους και δεν ήξερα τί να κάνω.
Ξεκίνησα λοιπόν να ξάχνω άλλους που έχουν τοποθετήσει αντίστοιχου βάρους εξωλέμβιες σε αυτό το σκάφος. Βρήκα δύο περιπτώσεις στις οποίες ο ένας είχε εγκαταστήσει 20hp yamaha με βάρος 57 κιλά και ο δεύτερος είχε εγκαταστήσει ακριβώς το ίδιο μοντέλο. Ετσι πήρα την απόφαση να αγοράσω την 25hp yamaha.
Η επόμενη αναζήτηση αφορούσε την αντικατάσταση του χειριστηρίου με ένα χωνευτό πιο όμορφο. Βρήκα ότι η yahama έχει ένα που με καλύπτει, το 6Χ3. Μάλιστα, δέχτηκε να αντικαταστήσει το βασικό χειριστήριο με χωνευτό, πράγμα που μόνο η mercury το είχε δεχτεί απο της άλλες μάρκες, με πληρωμή της διαφοράς. Με την εγκατάσταση αυτού του χειριστηρίου μπλέκω λίγο παραπάνω γιατί θα πρέπει να εγκαταστήσω και έξτρα το κλειδί. Στο βασικό χειριστήριο το κλειδί ήταν πάνω στο χειριστήριο.
Μια ωραία έκπληξη απο τη yamaha ήταν ότι με την αγορά της εξωλέμβιας δίνουν ένα πολυόργανο. Το πολυόργανο δεν ήταν ετοιμοπαράδοτο και έτσι παρέλαβα όλα τα υπόλοιπα.
Η αγορά έγινε πολύ νωρίς γιατί θα πρέπει να αρχίσω να σκέφτομαι την εγκατάσταση του συστήματος διεύθυνσης, του ταμπλό με το πολυόργανο, και το μέγεθος της τρύπας στο πίσω μέρος του σκάφους ώστε να μπορεί να κινείται όπως πρέπει η εξωλέμβια με τα καλώδια και να μπορεί να σηκώνεται χωρίς να βρίσκει στα ξύλα. Ενα πρόβλημα που θα πρέπει να λύσω είναι πως θα πηγαίνω στο πίσω μέρος του σκάφους για να την σηκώνω. Σκέφτομαι το ντουλαπάκι να μην ανοίγει προς τα πίσω, αλλά προς τα πλάγια για να μην ενοχλεί.
Μερικές φωτογραφίες απο την εξωλέμβια την μέρα της αγοράς.
Το σκάφος έχει τουμπάρει ξανά για να συνεχίσω τις εργασίες εσωτερικά. Παράλληλα με αυτές τις εργασίες φτιαχτηκε μια βάση για την εύκολη μεταφορά της εξωλέμβιας με το αυτοκίνητο αλλά και μέσα στο εργαστήριο. Κάτι σαν την παρακάτω.
https://www.youtube.com/watch?v=2TbshyXtTpI (https://www.youtube.com/watch?v=2TbshyXtTpI)
Στις παρακάτω φωτογραφίες φαίνεται η βάση.
Παράλληλα με τις εργασίες στο πίσω μέρος του σκάφους άρχισα να σκέφτομαι την μορφή του ταμπλό. Πώς θα είναι η διάταξη των οργάνων.
Τα όργανα που θα εγκατασταθούν είναι τα παρακάτω
1. Ταχύμετρο
2. Πολυόργανο Yamaha
3. Μπρίζα 12volt
4. Θύρα Usb
5. Στάθμη Μπαταρίας
6. Στάθμη καυσίμου
7. Κόρνα
8. Ωρόμετρο
9. Διακόπτης για φώτα μπροστά (κόκκινο-πράσινο)
10. Διακόπτης για περίβλεπτο φανό πίσω
11. Διακόπτης για φώτα στο χώρο του ταμπλό
12. Διακόπτες για Δύο αντλίες
13. Διακόπτης ON-OFF
Έκανα πολλά σχέδια αλλά κατέληξα στο τελευταίο (ξανάλλαξε.... ) .
Αποφάσισα το ταμπλό να εγκατασταθεί με κλίση 20°.
Για την εγκατάσταση αρχικά εκοψα στο ίδιο μήκος όλα τα διαμήκη ξύλα στο μπροστινό μέρος που καταλήγουν στο ταμπλό. Κολληθηκαν τακοι με την κλίση στα πλαϊνά ξύλα (coamings) πάνω στους οποίους θα κολληθούν τα άκρα του ταμπλό και φαγώθηκαν τα διαμήκη ξύλα έτσι ώστα να ταιριάξει το ταμπλό πάνω τους.
Αποστολή από: georgalasg στις Οκτώβριος 10, 2022, 06:33:39 μμ
Αγοράστηκε τελικά μηχανικό σύστημα διεύθυνσης. Δεν ήταν το μεγαλύτερο κόστος του υδραυλικού, αλλά η απλότητα του μηχανικού.
Επιλέχθηκε το seastar 4.2 ss147. Το σύστημα είναι βαρέως τύπου και χρησιμοποιείται σε πολύ μεγαλύτερα σκάφη με μηχανές έως και 150 ίππους
Στην Ελλάδα δεν υπήρχε σαν κιτ, αλλα υπήρχαν όλα τα εξαρτήματα. Αυτά είναι τα παρακάτω
κλωβός τιμονιού ΤFX Ν.F.Β. 4.2
2. ΝΤΙΖΑ ΤΙΜΟΝΙΟΥ SEASTAR SSC62 TFX QUICK CONNECT 16ft
3. ΔΙΑΚΟΣΜΗΤΙΚΟ ΚΛΩΒΟΥ SEASTAR TFX NFB 90 ΜΟΙΡΩΝ
Η ντιζα που αγοράστηκε αρχικά ήταν 14 πόδια, γιατί δεν μπορεί να πάρει κλειστές καμπύλες. Για αυτό το λόγο το σύστημα διεύθυνσης θα τοποθετηθεί ανάποδα και η ντιζα θα κάνει ένα κύκλο στο μπροστινό μέρος του σκάφους. Τελικά τα 14 πόδια ήταν λίγα και πήγα στα 16. Για να γίνει αντιληπτό τι εννοώ δείτε την παρακάτω φωτογραφία – σκίτσο. Στο πρώτο σκίτσο φαίνεται που θα υπήρχε το πρόβλημα.
Αποστολή από: georgalasg στις Οκτώβριος 10, 2022, 06:42:13 μμ
Έτσι πάλι στο laser έφτιαξα ένα template.
Το χειριστήριο είναι χωνευτο. Έτσι, ο μηχανισμός θα είναι εσωτερικά και θα φαίνεται μόνο ο ο λεβιές. Ίσως εσωτερικά χρειαστεί επιπλέον ενίσχυση και στερέωμα το χειριστήριο.
Εχω αφήσει περιθώριο τεσσάρων εκατοστών στην πανω μεριά του σχεδιου για να μπορώ να το κόψω με ότι γωνία χρειαστεί ώστε να μη φαίνεται απο πίσω το εσωτερικό χειριστήριο (για να αλλάξει η γωνία εγκατάστασης). Εχει τρεις θέσεις εγκατάστασης, οπότε λογικά δε θα υπάρχει πρόβλημα, αλλά του αφησα και το περιθώριο για σίγουρα.
Ανοίχτηκαν οι τρύπες ακριβώς με τον ίδιο τρόπο που ανοίχτηκαν στο ταμπλό
Για το τέλος αφησα το πιο καλό . Πηρα μεταγραφή απο τσαμπιονς λιγκ. Ετοιμάζεται και έρχεται για τις δοκιμές ...
Τελικά πιο κουραστiκό ειναι να γράφεις, παρά να δουλέυεις....
Τελος για σημερα...
Παιδες δυστυχως δεν θα έρθω στην έκθεση :'( και εμαθα ότι θα έχουμε καλη παρέα φέτος... Πολυ κρίμα....
Του χρόνου με μπουζούκι και βάρκα....
Αποστολή από: sakkalis στις Οκτώβριος 10, 2022, 06:58:52 μμ
Στείλε τουλάχιστον το κορίτσι αφού δεν θα έρθει ούτε η βάρκα, ούτε το μπουζούκι ούτε και εσύ....
Αποστολή από: steliosguitar στις Οκτώβριος 10, 2022, 07:15:39 μμ
οι φουσκαλες ειναι αρκετες οι αιτιες, αλλα μαλλον ειναι οτι δεν πολυμεριστηκε το χρωμα περαν του προφανους οτι υπαρχει εγκλωβισμενη υγρασια (που αποκλειεται να το επαθες αυτο)
στο θεμα του ντουλαπιου, κοιταξες να το κανεις συρομενο, μηπως σε βολευει καλυτερα κ δεν χανεις χωρο;
το κοριτσι μου, τι δουλεια εχει στο σκαφος σου καπετανιο;
Αποστολή από: georgalasg στις Οκτώβριος 10, 2022, 07:48:03 μμ
Για το ντουλάπι δε το σκέφτηκα καθόλου αυτό αλλά τώρα είναι αργά.... Έχω προχωρήσει πολυ
Όσο για την κοπέλα κάτι μου έλεγε αλλά δε ξέρω αγγλικά ρε Στέλιο {celebrate015}
Αποστολή από: Stergios_lutherie στις Οκτώβριος 10, 2022, 10:25:51 μμ
Μάστορα, η έρευνά σου και η επιμέλεια στις λεπτομέρειες είναι εξαντλητική. Έχεις ξεφύγει!
Το φινίρισμα είναι πολύ συχνά ένας μικρός διαβολάκος που όμως αντιμετωπίζεται με τριψίματα και περισσότερα χέρια υλικού... Δε σε φοβάμαι
Αποστολή από: Γιάννης Καραβασίλης στις Οκτώβριος 10, 2022, 10:41:27 μμ
Αποστολή από: George45 στις Οκτώβριος 11, 2022, 08:12:54 μμ
Το υαλονημα το εχω στη καβατζα
Δε το χω ξεχασει!!!!!
Αποστολή από: georgalasg στις Οκτώβριος 11, 2022, 08:30:52 μμ
Ευχαριστω για τα καλα σας λόγια. Μου φαίνεται βουνο αλλα καλα μαλλον παει. George το υαλουφασμα θα χρησιμοποιηθεί στην επομενη. οποτε δε βιαζομαστε...
Χθες κολλήθηκαν και τα κάθετα ξύλα, οπότε έχουμε έτοιμο το ορθογώνιο παραλληλόγραμμο που θα μπει το καπάκι του ντουλαπιού
Τα τέσσερα ξύλα που αποτελούν το ορθογώνιο παραλληλόγραμμο έχουν μια ιδιαιτερότητα. Ενω και τα τέσσερα είναι κάθετα προς το δάπεδο, τα δυο εγκάρσια (μπροστινό και πίσω) δε βρίσκονται στο ίδιο ύψος. Έτσι τα δύο διαμήκη δεν κόπηκαν σε ορθή γωνιά στο τελείωμα τους. Αυτό δημιουργεί το πρόβλημα ότι για να ταιριάξει τέλεια το ντουλάπι στο κενό θα πρέπει να αυτο να φτιαχτεί ανάλογα. Βασικά δεν υπάρχει πουθενά ορθή γωνια :banghead:
Κόπηκαν τα ξύλα με τη σωστή γωνία (περιπου 85 μοίρες) και μετά απο άπειρες δοκιμές.
Οπως φαίνεται και στις φωτογραφίες έχω αφήσει περιμετρικά κενό. Αυτο είναι 4.5 περίπου χιλιοστά. Πρέπει όμως να δω αν θα ανοίγει το ντουλάπι. Έφτιαξα λοιπόν στο autocad ενα σχεδιακι που προσομoιάζει το ντουλάπι. Βλέπω ότι η διάμετρος του κύκλου με κέντρο τον μεντεσέ και ακτίνα το κάτω μέρος του ντουλαπιού είναι 1.36 χιλιοστά περισσότερο απο το κενό που έχω αφήσει. Πολυ μικρό πρόβλημα, θα φάω λίγο το κάτω μερος του ντουλαπιού και θα ανοίγει. Δεν θέλω να αφήσω μεγαλύτερο κενό για να μη φαίνεται άσχημο. Δειτε την παρακάτω φωτογραφία και το βίντεο που εξηγεί το πως βλέπω αν θα ανοίγει το ντουλάπι ή όχι.
https://www.youtube.com/watch?v=Q9-z8-xdYMY (https://www.youtube.com/watch?v=Q9-z8-xdYMY)
Το καπάκι θα πρέπει να ταιριάξει απόλυτα καθ’ ύψος με τα μπροστινά και πίσω ξύλα που έχουν κοπεί με την ίδια καμπύλη (το πίσω ξύλο δεν έχει ακομα κολληθεί) Αυτό γιατι στη συνέχεια θα κολληθεί το κόντρα πλακε απο πανω και θα πρέπει να πατάει τέλεια παντού. Γι’ αυτο το λόγο αποφάσισα να πιάσω με απολυτη ακρίβεια το καπακι όπως είναι αυτη τη στιγμή ακόλλητο και να κολλησω στις γωνίες τακακια. Με αυτο τον τρόπο δε θα κουνηθεί καθόλου κανένα ξύλο και θα κρατήσω την γεωμετρία του σωστή. Αφού έκανα ένα τεστ ότι μπορώ να πιάσω με τους σφιχτήρες προχώρησα στην κόλληση των τεσσάρων εξωτερικών τάκων
Για την κόλληση των δύο εσωτερικών ξύλων πρέπει να βρω τον αξονα συμμετρίας του σκάφους. Βρέθηκε με το μέτρο, αλλά επιβεβαιώθηκε και με το laser.
Λογικα θα κολληθούν αύριο...
Αποστολή από: steliosguitar στις Οκτώβριος 12, 2022, 05:33:01 πμ
πρεπει να εκανες κανα ριφιφι σε ωρλ... :cheesy2:
Αποστολή από: georgalasg στις Οκτώβριος 12, 2022, 08:17:46 πμ
Με αυτα ανακατέυω τη ρυτίνη. Αααα και αλλα τόσα πινέλα :banghead: :banghead: :banghead:
Το μισο κοστος της βάρκας είναι τα πινέλα. μπυρα
Αποστολή από: oscar στις Οκτώβριος 13, 2022, 06:41:13 μμ
να 'ξερες ποσα τετοια ματζαφλάρια έχω χαλάσει απο την αρχη.... Αποστάτες λέγονται; Και σε φαρμακείο μαντζαφλάρια οδοντίατρου τα λεω.
Γλωσσοπιεστρα να τα ζητάς, γιατί αν πέσεις σε κανέναν περίεργο μπορεί να το παρεξηγήσει το μαντζαφλαρι. :cheesy2:
Όσο για το σκάφος, τι να πω ,,, ΣΟΥΠΕΡ {celebrate011}
Αποστολή από: georgalasg στις Οκτώβριος 13, 2022, 07:37:21 μμ
{celebrate015} {celebrate015} {celebrate015} {celebrate015}
Αποστολή από: georgalasg στις Ιανουάριος 25, 2023, 05:02:54 μμ
Στην μια πλευρά επειδή θα υπάρχει πολύ κοντά τους το usb έπρεπε να φαγωθεί λίγο από την μέσα μεριά του για να μπορεί να βιδωθεί ο σφικτήρας του
Τέλος, επειδή το πάχος του ταμπλό είναι μεγάλο για την τοποθέτηση των διακοπτών και της κόρνας, μειώθηκε λίγο το πάχος του με το ρούτερ
Αποστολή από: georgalasg στις Ιανουάριος 25, 2023, 05:09:41 μμ
Τα σχεδίασα και τα έκοψα σε χαρτόνι, αφού πρώτα πήρα τα μέτρα πάνω στο σκάφος. Με πολλές δοκιμές έχω φτάσει σε καλό επίπεδο. Το μπροστινό βέβαια για να ταιριάξει θα πρέπει να μπουν και τα ξύλα του καταστρώματος. Σκεφτομαι να τα κόψω σε ανοξείδωτο παχους έως δύο χιλιοστών.
Μερικές φωτογραφίες απο τη διαδικασία
Επίσης σκεφτομαι επείδη ο κλωβός του συστήματος διευθυνσης είναι αρκετά βαρύς να ενισχύσω το ταμπλό με ανοξείδωτο δαχτυλίδι. Αυτά κοπηκαν ήδη
Επόμενη εργασία η μορφοποίηση με το ρούτερ της καμπύλης στο κάτω μέρος του ταμπλό του ώστε στα άκρα το πλάτος να ταιριάζει με το πλάτος των coamings, η στρογγυλοποίηση και στη συνέχεια η κόλληση του ταμπλό πάνω στα coamings.
Για την κόλληση χρησιμοποιήθηκαν εκτός από σφικτήρες και ιμάντες ώστε να καλυφθεί και το παραμικρό κενό που θα μπορούσε να υπάρξει.
Ο κόκκινος ιμάντας χρησιμοποιήθηκε για το κενό, ενώ ο πράσινος βοήθησε να κατέβουν τα εγκάρσια τρία ξύλα στο σωστό ύψος.
Πρώτα κολλήθηκε στα coamings και στη συνέχεια στα εγκάρσια τρία ξύλα, ώστε να εγκατασταθεί στην ακριβή του θέση.
Στη συνέχεια κολλήθηκαν και αυτά, αφού πρώτα φτιάχτηκαν τάκοι για την σωστή εφαρμογή τους πάνω στο ταμπλό. Παρακάτω οι φωτογραφίες των εργασιών
Αποστολή από: georgalasg στις Ιανουάριος 25, 2023, 05:15:27 μμ
Τελευταία εργασία για το ταμπλό η κόλλησή τους. Επειδή κατω απο αυτά υπάρχει το κλειδί της μηχανής απο τη μία μεριά και το usb απο την άλλη, κατέβασα λίγο το πάχος τους για να χωράνε. Κόπηκε η καμπύλη με ακρίνα 23 εκατοστών και κολλήθηκαν.
επιστροφή στις υπολοιπες εσωτερικές εργασίες
Πρώτη εργασία η κατασκευή της βάσης του ντεπόζιτου.
Όπως έχει αναφερθεί, τελικά αποφασίστηκε να εγκατασταθεί στο μπροστινό τμήμα του σκάφους. Για την εγκατάσταση θα χρειαστεί να κατασκευαστεί κουτί που θα κάτσει πάνω στην καρίνα. Το ντεπόζιτο θα τροποποιηθεί κατάλληλα για να υπάρξει εξαερισμός, δείκτης στάθμης καυσίμου και στο κατάστρωμα τάπα πλήρωσης καυσίμου. Έψαξα να βρω ντεπόζιτο μικρό για μόνιμη εγκατάσταση που έχι έτοιμες τις υποδοχές άλλα το μικρότερο που βρήκα ήταν 36 λίτρα. Οπότε αποφάσισα να τροποποιήσω αυτό που μου δόθηκε με την εξωλέμβια που είναι 24λίτρα. Αρχικά έπρεπε η επιφάνεια που θα τοποθετηθεί το κουτί του ντεπόζιτου να γίνει επίπεδη. Για το σκοπό αυτό πάνω στην καρίνα κολλήθηκαν ξύλα και κόντρα πλακέ κατάλληλων μηκών και στη συνέχεια γεμίστηκαν τα κενά με ρητίνη
Πάνω σε αυτά θα κολληθεί το κουτί στο οποίο θα μπει μέσα το ντεπόζιτο. Μέσα στο κουτί θα κολληθούν βιομηχανικού τύπου λάστιχα για την απορρόφηση των κραδασμών.
Αφού ολοκληρώθηκε η κατασκευή του, τοποθετήθηκε στη θέση του και διαπίστωσα ότι αν θελήσω καποια στιγμή να το βγάλω θα δυσκολευτώ, καθώς περνάει οριακά κάτω απο το ταμπλό. Έτσι αποφάσισα να μειώσω το ύψος του μπροστινού κάθετου ξύλου. Παρακάτω φαίνεται πως διαμορφώθηκε τελικά
Αποστολή από: georgalasg στις Ιανουάριος 25, 2023, 05:19:05 μμ
Μια απο αυτές είναι η κόλληση των εσωτερικών ξύλων του ντουλαπιού. Τελικα αποφασίστηκε να ανοιγουν δύο πορτάκια, ένα αριστερα και ένα δεξιά για να υπάρχει εύκολη πρόσβαση στη μηχανή. Το κενό μεταξύ των δύο ξύλων υπολογίστηκε στα 6 χιλιοστά για να μπορούν να ανοίγουν χωρις να βρίσκει το ένα ξύλο στο άλλο. Όλες οι κολλήσεις έγιναν όπως είναι το ντουλάπι πιασμένο για να μην χάσω τις καμπύλες
Στροφή 180 μοιρών....
Ηλεκτρολογικές εργασίες και λοιπές καλωδιώσεις
Τα καλώδια που θα χρησιμοποιηθούν είναι επικασσιτερωμένα, ειδικά για χρήση σε θαλάσσιο περιβάλλον.
Για να υπολογιστούν οι διαδρομές και τα μήκη των καλωδίων, τοποθέτησα την εξωλέμβια πάνω στο σκάφος
Ο υπολογισμός της διατομης των καλωδίων γίνεται με βάση τη μέγιστη αποδεκτή πτώση τάσης, η οποία δεν πρέπει να ξεπερνά το 3-4%.
Για μεγαλύτερη ασφάλεια όρισα στο excel την μέγιστη αποδεκτή τάση στο 2%.
Η πτώση τάσης για DC γραμμή (συνεχές ρεύμα) υπολογίζεται με βάση το τύπο:
ΔU=ρ*(L/S)*(P/V)<=2%, οπου ρ η ειδική αντίσταση του αγωγού, L το μήκος σε μ, W το φορτίο σε watt, S η διατομή του αγωγού σε mm2, V η τάση του αγωγού που στη περίπτωση μας είναι 12 volt.
Σύμφωνα με τον υπολογισμό όλα τα καλώδια μπορούν να έχουν διατομή 2,5 mm2. Ωστόσο, για τις δύο αντλίες αποφάσισα να βάλω καλώδια διατομής 4 mm2 και για το κεντρικό καλώδιο 6 mm2.
Αποστολή από: georgalasg στις Ιανουάριος 25, 2023, 05:21:26 μμ
Πρώτη εργασία για την εγκατάσταση είναι η τοποθέτηση των οργάνων στο ταμπλό. Πρώτα τοποθετήθηκε ο κλωβός και το τιμόνι και στη συνέχεια τα υπόλοιπα όργανα. Έγινε μια πρωτη δοκιμή για το που πρέπει να τοποθετηθεί το χειριστήριο αλλα δεν κατέληξα ακόμα στη θέση. Παρακάτω οι πρώτες φωτογραφίες
Αυτά προς το παρόν....
Αποστολή από: Ιωσήφ Τορρένς στις Ιανουάριος 25, 2023, 07:45:18 μμ
Αποστολή από: sakkalis στις Ιανουάριος 25, 2023, 08:17:39 μμ
Μια απορία μόνο. Εκείνα τα κορίτσια που μας έταξες δεν βλέπω.
Αποστολή από: georgalasg στις Ιανουάριος 26, 2023, 07:02:45 μμ
Κ Ίωσηφ σας ευχαριστώ πάρα πολυ
Εκείνα τα κορίτσια που μας έταξες δεν βλέπω.
Δημήτρη μην ανησυχείς. Τις βλέπω εγώ. Καλά ειναι ;D
Αποστολή από: pms στις Ιανουάριος 27, 2023, 08:32:27 πμ
Αποστολή από: STRIKER στις Ιανουάριος 28, 2023, 06:17:59 πμ
Αποστολή από: ΖΑΡΚΑΔΑΣ ΚΩΣΤΑΣ στις Φεβρουάριος 07, 2023, 01:24:55 μμ
Αποστολή από: georgalasg στις Φεβρουάριος 07, 2023, 01:35:21 μμ
Βασικα... εχω σφραγίδα γυναικας ναυπηγου....
Δε με νοιαζει τι θα κανει αυτη.... {celebrate015}
οι ιδιοκατασκευές θελουν βεβαίωση απο ναυπηγο για το αξιοπλοο
Δεν μπορεις να τα πουλήσεις για πέντε χρόνια.
μιας και έγγραψα ας βαλω και τις επομενες εργασίες
μερικες φωτογραφίες απο τις καλωδιώσεις. Η εγκατάσταση είναι προχειρη. Ολα θα μπουν σε καναλια. Ότι κόλληση έχει γίνει (τις αποφευγω) εχει γίνει με καλαι και με θερμοσυστελώμενα με κόλλα.
Αποστολή από: ΖΑΡΚΑΔΑΣ ΚΩΣΤΑΣ στις Φεβρουάριος 07, 2023, 01:38:20 μμ
εχω γυναικα ναυπηγο.
Βασικα... εχω σφραγίδα γυναικας ναυπηγου....
Δε με νοιαζει τι θα κανει αυτη.... {celebrate015}
οι ιδιοκατασκευές θελουν βεβαίωση απο ναυπηγο για το αξιοπλοο
Δεν μπορεις να τα πουλήσεις για πέντε χρόνια.
μετα τα 5 χρονια θα το παρω εγω
Αποστολή από: georgalasg στις Φεβρουάριος 07, 2023, 02:01:25 μμ
Λογικα δικό σου είναι {celebrate015} {celebrate015} {celebrate015}
Μία εργασία ακόμα είναι η κατασκευή κουτιού για τη μπαταρία του σκάφους. Θα επιλεχθεί μπαταρία λιθίου για να μειωθεί το βάρος στο ελάχιστο
Επόμενη εργασία η εγκατάσταση του χειριστηρίου. Για να βρεθεί η καλύτερη θέση του τοποθετησα προσωρινά μαξιλάρια στο καθισμα ώστε να βρίσκομαι όσο το δυνατόν στην πιο σωστή θέση και δοκίμασα που με βολεύει το χειριστήριο. Διαπίστωσα ότι θα πρέπει να εγκατασταθεί πάνω στα coamings και όχι απο κάτω όπως είχα υπολογίσει και φτιάξει το κατάλληλο πρόσθετο ξύλο. Έτσι ανοίχθηκε η τρύπα που φαίνεται στις φωτογραφίες. Τα 3/4 της τρύπας είναι στο coaming και η υπολοιπη στο πρόσθετο ξυλο, το οποίο διαμμορφώθηκε κατάλληλα. Αυτο, για να μην χάσει αντοχή ο σκελετός του σκάφους
Πίσω από το coaming, επειδή αφαιρέθηκε αρκετό ξύλο, κολλήθηκε ενισχυτικό κόντρα πλακέ 6mm
Περάστηκε δύο χέρια ρητίνη το κουτί του ντεπόζιτου και εποξικό αστάρι και χρώμα, η περιοχή που θα βρίσκεται απο κάτω του, με εξαίρεση τα σημεία κόλλησης
καποιοι έλεγχοι απο τους πολλούς που έγιναν
https://youtu.be/PrKcLK4utMY (https://youtu.be/PrKcLK4utMY)
https://youtu.be/zPVqX7VYHSA
Αποστολή από: steliosguitar στις Φεβρουάριος 07, 2023, 03:40:03 μμ
Λογικα δικό σου είναι
Μάστορα παίρνει κ τα κορίτσια;
Αποστολή από: sakkalis στις Φεβρουάριος 07, 2023, 04:20:03 μμ
Στέλιο τα κορίτσια τα καπαράωνουμε τόσο καιρό,δεν θα αφήσουμε να πανε σε ξένα χέρια.
Εν τω μεταξύ δοκιμές με μουσική υπόκρουση την ΄΄αρχόντισσα'' του Τσιτάνη, ε;
Πάει, του βγήκε το σκάφος το όνομα. Αρχόντισσα. Και νονός εγώ
Αποστολή από: steliosguitar στις Φεβρουάριος 07, 2023, 04:34:35 μμ
. Και νονός εγώ
Μάστορα θα του βάλεις και λαδακι κοκομπολο; {celebrate015}
Αποστολή από: georgalasg στις Φεβρουάριος 07, 2023, 04:59:59 μμ
Λογικα δικό σου είναι
Μάστορα παίρνει κ τα κορίτσια;
{celebrate015} {celebrate015} {celebrate015} {celebrate015} {celebrate015} {celebrate015} {celebrate015}
Ο Κώστας δεν έχει ανάγκη από τα κορίτσια. Έχει δικά του.
Λοιπόν αν δεν είχα ήδη όνομα θα γινοσουν νονός. Πολύ ωραίο όνομα. Και σοβαρό όπως θα έπρεπε...
Το όνομα του θα είναι beep beep. Ξέρετε γιατί.... ;)
Αποστολή από: steliosguitar στις Φεβρουάριος 07, 2023, 05:46:16 μμ
δεν υπαρχει περιπτωση...
Αποστολή από: georgalasg στις Φεβρουάριος 07, 2023, 06:21:06 μμ
Αυτό δε το είχα δει.... {celebrate015} {celebrate015} {celebrate015}
Αποστολή από: ΖΑΡΚΑΔΑΣ ΚΩΣΤΑΣ στις Φεβρουάριος 09, 2023, 02:04:11 μμ
Αποστολή από: georgalasg στις Φεβρουάριος 09, 2023, 02:09:00 μμ
Μαλιστα, κατω απο τα εγκάρσια ξυλα του πατου στο πισω μερος υπάρχει κενο απο κατω για να περναει το νερο και να πηγαίνει στη μεση
Αποστολή από: ΖΑΡΚΑΔΑΣ ΚΩΣΤΑΣ στις Φεβρουάριος 09, 2023, 02:10:46 μμ
εχω δυο Κωστα. Μια δεξια μια αριστερα απο το κεντρικό ενισχυτικό του καθρεφτη. ;D
το ηξερα οτι δεν πας στη τυχη.Ξερεις υπαρχει κοσμος που νομιζει οτι το σκαφος ειναι οπως το αμαξι.Δεν θα ερθει κανενας ομως να σε μαζεψει στην στραβη.
Αποστολή από: georgalasg στις Φεβρουάριος 09, 2023, 02:17:59 μμ
Αποστολή από: ΖΑΡΚΑΔΑΣ ΚΩΣΤΑΣ στις Φεβρουάριος 09, 2023, 02:22:13 μμ
Ελα να γυμνοθουμε νταρλινκ
Αποστολή από: steliosguitar στις Μάρτιος 04, 2023, 08:16:27 πμ
γιατι κανουμε και σχεδια... {celebrate018} {celebrate015}
Αποστολή από: georgalasg στις Μάρτιος 04, 2023, 08:52:33 πμ
Αργά αργά γιατί μπήκαμε στις λεπτομέρειες πριν μπεί το "καπάκι". Το κόντρα πλακέ από πάνω εννοω.
Ενισχυσα επιπλέον τον καθρέφτη χωρίς να το λένε τα σχέδια.
Επίσης διαπίστωσα ότι τα σχέδια έχουν λάθος ύψος καθρέφτη. Μάλλον οι παλιές εξωλεμβιες ήταν πιο κοντές από τις τωρινές κοντές. Έτσι σήκωσα με ασφαλή πιστεύω τρόπο τον καθρέφτη κατά 3 εκ. Απλά θα κάθεται η εξωλέμβια πάνω. Όλες οι στηρίξεις θα είναι στο παλιό τμήμα του.
Ο καθρέφτης είχε ύψος 37.7 εκ ενώ η μηχανή 42.4. μέχρι τα πτερύγια που έχει. Σύμφωνα με την yamaha πρέπει η μηχανή να είναι στο ίδιο ύψος έως και 2.5 εκατοστά χαμηλότερα. Το πηγα κάπου στη μέση....
Επίσης άνοιξα τρύπες για να περνάνε οι ιμάντες που θα κρατάνε το ντεπόζιτο στο κουτί.
Κόλλησα και ένα ξύλο ακόμα που έλειπε στο πίσω μέρος..
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230304/887047814897296591d037eba58bc5bc.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230304/64ba8f917c19c361c087d6ce4c5d8cfe.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230304/a78d39fa7f64fb6c303f4a027a655024.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230304/0160549ea087498132305445eed888f6.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230304/2a61840aa38e66fb4d14c8cb004c83f9.jpg)
Αποστολή από: georgalasg στις Μάρτιος 09, 2023, 08:55:55 πμ
Αντέ τώρα να ταιριάξεις ένα κόντρα πλακε χωρις να έχει κενα....
Εβαψα και το πρώτο χέρι με το εποξικό αστάρι πριν κολληθεί. Ειναι η βάση για το ντεπόζιτο.
Ο καθρέφτης μετά την αλλαγή
Αποστολή από: georgalasg στις Μάρτιος 09, 2023, 09:42:01 μμ
Αντέ τώρα να ταιριάξεις ένα κόντρα πλακε χωρις να έχει κενα....
Τελικά τα κατάφερα.
Για να γίνει έπρεπε να πάρω πατρόν της τρύπας. Με τη βοήθεια ρεταλιών απο άλλες εργασίες και βίδωμά μεταξύ τους, έφτιαξα το πατρόν το οποίο το αντέγραψα σε κόντρα πλακέ. παρακάτω η διαδικασία
Αποφάσισα να το κλείσω και να αφήσω ένα άνοιγμα για να έχω πρόσβαση στις αντλίες. Πάνω απο το κόντρα πλακέ θα μπεί ξύλο αντίστοιχο με αυτά που θα μπουν στο υπόλοιπο σκάφος.
Αποστολή από: George45 στις Μάρτιος 10, 2023, 10:19:51 πμ
Αποστολή από: George45 στις Μάρτιος 10, 2023, 10:21:42 πμ
Αποστολή από: georgalasg στις Μάρτιος 10, 2023, 10:44:49 πμ
Αυτη θα είναι προφανως αρκετά παραπανω. Μονο οι έξτρα ρητίνες που θα πέσουν είναι 10-15 κιλά.
Δεν εχω ιδέα πόσο θα παει. 100 κιλά;
Η μηχανή είναι υπερβολικά μεγάλη. Το γνωρίζω και θα προσέχω. Την πηρα και για το επόμενο {celebrate012}
καποιος μου είχε πει 15 ή 25 κιλά ανα ιππο (δε θυμαμαι) είναι καλα, αλλα μπορεί να είναι και μπαρούφα αυτο.
Συνολικά κιλά. Ολα μαζί με επιβάτες μηχανη κλπ. και στις δυο περιπτώσεις ειμαστε πολυ καλα... ;D
Αποστολή από: Νάσος στις Μάρτιος 25, 2023, 12:10:04 μμ
Η φωτό εκεί που κάθεσαι στο τιμόνι όλα τα λε7 :dance:
Αποστολή από: georgalasg στις Μάρτιος 27, 2023, 11:41:36 πμ
Οποτε καταλαβαίνεις πως αισθανομουνα... μπυρα
Αποστολή από: ΖΑΡΚΑΔΑΣ ΚΩΣΤΑΣ στις Μάρτιος 27, 2023, 11:42:48 πμ
Αποστολή από: georgalasg στις Μάρτιος 27, 2023, 12:40:44 μμ
Αλλα νομίζω ότι θελει ειδικό στύλο για σκι. Δε το εχω ψαξει ιδιαιτερα βεβαια...
Αποστολή από: ΚαΠα στις Μάρτιος 27, 2023, 01:32:08 μμ
Αντε ρε .....ακομα? Σκι τραβαει λες η θα το φερουμε τουμπα? {celebrate011} {celebrate011} {celebrate011} {celebrate011}
Το θέμα είναι να χωράει για ξεσκί! {celebrate012} {celebrate012}
Αποστολή από: Μάνος Τουρπάλης στις Μάρτιος 27, 2023, 01:44:22 μμ
Αντε ρε .....ακομα? Σκι τραβαει λες η θα το φερουμε τουμπα? {celebrate011} {celebrate011} {celebrate011} {celebrate011}
Το θέμα είναι να χωράει για ξεσκί! {celebrate012} {celebrate012}
αμαν με πεθάνατε
Αποστολή από: georgalasg στις Μάρτιος 27, 2023, 01:56:27 μμ
Αποστολή από: georgalasg στις Μάρτιος 27, 2023, 04:13:26 μμ
Αποστολή από: sakkalis στις Μάρτιος 27, 2023, 04:14:05 μμ
:undecided2: Ώπα! δεν την περίμεναμε τέτοια απάντηση από εσένα Παναγιώτη που είσαι ο σοφός Νέστορας του φόρουμ.
Πάντως άμα είναι να παιδεύεσαι 1 χρόνο και, να δώσεις κι ένα σκασμό λεφτά για ξεσκί δε συμφέρει Γιώργο μου.
Κανονίζεται κι αλλιώς και πιο έυκολα και πιο γρήγορα και πιο φθηνά.
Πάμε με το Ζαρκάδα να μας περπατήσει ένα σαββατόβραδο. Ξέρει αυτός.
Αποστολή από: georgalasg στις Μάρτιος 27, 2023, 04:22:16 μμ
Γράφει ο Δημήτρης κάτι απαντάω και το μήνυμά μου είναι από πάνω...
Τα κορίτσια αποσυντονίζουν τα πάντα
Αποστολή από: ΖΑΡΚΑΔΑΣ ΚΩΣΤΑΣ στις Μάρτιος 27, 2023, 10:06:54 μμ
:undecided2: Ώπα! δεν την περίμεναμε τέτοια απάντηση από εσένα Παναγιώτη που είσαι ο σοφός Νέστορας του φόρουμ.
Πάντως άμα είναι να παιδεύεσαι 1 χρόνο και, να δώσεις κι ένα σκασμό λεφτά για ξεσκί δε συμφέρει Γιώργο μου.
Κανονίζεται κι αλλιώς και πιο έυκολα και πιο γρήγορα και πιο φθηνά.
Πάμε με το Ζαρκάδα να μας περπατήσει ένα σαββατόβραδο. Ξέρει αυτός.
αμα περπατησεις με μενα ...σωθηκες.Το πολυ πολυ να πιασουμε κανα κωλο στη ζουλα.Εχει αλλαξει το παιχνιδι και δεν το κατεχω πια
Αποστολή από: georgalasg στις Αύγουστος 22, 2023, 10:22:32 πμ
ξαναέβαψα τη βάρκα αλλα πάλι το αποτέλεσμα δεν είναι καλό. Αυτο μου πηρε απειρες ώρες τριψιματος βαψιματος και παλι απο τα ιδια.
Δεν γραφω περισσότερα γιατι θα επανέλθω με πιστόλι.
ειχαμε μείνει στο καπάκι στο πισω μέρος του σκάφους.
Αφού ταίριαξε το καπάκι, κόλλησα τα ξύλα που θα κάτσει πάνω του, με εξαίρεση το ένα πλαϊνό, γιατί σε εκείνο το σημείο θα ανοιχτεί τρύπα που θα μπαίνουν μέσα τα καλώδια της μηχανής. Οπότε θέλω πρώτα να υπολογίσω το μέγεθος της τρύπας και το ακριβές της σημείο και μετά μα κολλήσω το ξύλο, ώστε να μπορώ να λειτουργήσω το ρούτερ
Μερικές λεπτομέρειες που έφτιαξα είναι τα παρακάτω ενισχυτικά.
Η πλάτη του καθίσματος. Έβαλα δύο σφήνες μεταξύ των δύο ξύλων της πλάτης.
Ένα ενισχυτικό στα διαμήκη ξύλα
Πριν κολληθούν έτριψα για να βγάλω το εποξικό αστάρι (hempel light primer) που έχω περάσει όλο το εσωτερικό του σκάφους
Τελικά αποφάσισα να αλλάξω το ντεπόζιτο της yamaha με άλλο που θα έχει έτοιμες τις υποδοχές για το όργανο σταθμης κλπ
Οι εξωτερικές διαστάσεις του είναι διαφορετικές από το προηγούμενο, επομένως έπρεπε να φτιάξω διαφορετική βάση που θα κάτσει πάνω. Η νέα βάση είναι η παρακάτω. Περάστηκε με εποξικό αστάρι, θα βαφτεί από κάτω και είναι έτοιμη για να κολληθεί
Αποστολή από: georgalasg στις Αύγουστος 22, 2023, 10:37:30 πμ
εργασίες για το κουτί της μπαταρίας. ver. 2 . Αποφάσισα να πατάει κάτω πάνω στα διαμήκη ξύλα του και να χωράει μεγάλη μπαταρία, ασχετα αν στο τέλος βάλω λιθίου.
Φτιάχτηκε ένα πλαίσιο που θα μπαίνει μέσα.
Για να μην έχει καμία επαφή το νερό με τα ξύλα αποφάσισα όλες οι βίδες να μπαίνουν μέσα σε εποξικό. Για το λόγο αυτό ανοίχτηκαν μεγαλύτερες τρύπες οι οποίες γέμισαν με εποξική με microfiber. Επίσης, ρουταρίστηκαν οι εξωτερικές πλευρές της βάσης
Αφαιρέθηκε το εποξικό αστάρι από τον πάτο της βάρκας στο σημεία που θα κολλήσει η βάση
Αποστολή από: georgalasg στις Αύγουστος 22, 2023, 10:44:20 πμ
Στην τρυπα στην βάση (βαμμένο άσπρο) θα μπει βυσμα βιδωτό με σπειρωμα για να βιδώσει η βίδα.
Επίσης ανοίχτηκαν οι τρύπες για την έξοδο των νερών από τις αντλίες και για τα ανοξείδωτα. Περάστηκαν με εποξική ρητίνη και αστάρι και στη συνέχεια θα περαστούν και με το χρώμα πολυουρεθάνης
Πριν την κόλληση της βάσης του ντεπόζιτου και του κουτιού της μπαταρίας έπρεπε να βαφτεί η περιοχή που δε θα είχα πρόσβαση μετά την κόλληση. Αυτή ήταν το κάτω μέρος της βάσης και της γάστρας και το κάτω και πίσω μέρος του κουτιού. Φυσικά, δε βάφτηκαν οι περιοχές που θα κολληθούν
Στη συνέχεια κολλήθηκε η βάση του κουτιού της μπαταρίας με τον τρόπο που παρουσιάζεται στις φωτογραφίες. Να ναι καλά το ψάρεμα
Αποστολή από: georgalasg στις Αύγουστος 22, 2023, 10:54:04 πμ
Τελευταία εργασία που έκανα ήταν το ταίριασμα του ντουλαπιού στη θέση του. Θελει πολυ δουλειά ακομα.
ξεχασα να βαλω φωτογραφία στο προηγουμενο μήνυμα του κουτιού της μπαταρίας
Αυτά για σήμερα. Καλο χειμώνα σας είπα; :banghead:
Αποστολή από: sakkalis στις Αύγουστος 22, 2023, 11:08:38 πμ
.. το βράδυ με μια βάρκα βγήκαμε να πάμε τσάρκα...
https://www.youtube.com/watch?v=qa_vgfy6OP0 (https://www.youtube.com/watch?v=qa_vgfy6OP0)
Πέρα από την πλάκα πραγματικά ζηλευτή η δουλειά σου και η υπομονή σου.
Αποστολή από: Ιωσήφ Τορρένς στις Αύγουστος 22, 2023, 11:49:37 πμ
Καλοτάξιδο το σκάφος σου ναυπηγέ μας ! :)